Woodside thu hẹp và trì hoãn kế hoạch sản xuất hydro tại Perth
Sau một sự kiện gây chú ý lớn bốn năm trước và ít được công bố kể từ đó, Woodside đã hợp tác với các đối tác Nhật Bản để thúc đẩy một nhà máy hydro nhỏ hơn, hiện đại hơn và ô nhiễm hơn.
Woodside đã loại bỏ công nghệ hydro xanh sạch hơn khỏi nhà máy H2Perth được đề xuất, vốn sẽ nhỏ hơn và hiện đại hơn nhiều so với thời điểm công bố lần đầu bốn năm trước.
Công ty dầu khí lớn nhất Úc đã gác lại kế hoạch sản xuất hydro ở Tasmania và Oklahoma nhưng vẫn đang kiên trì với một đề xuất gần quê hương Perth của mình.
Hôm thứ Năm, Woodside đã ký một biên bản ghi nhớ (MOU) với công ty điện lực Nhật Bản Kansai Electric Power (KEPCO) và công ty chuyên về hydro lỏng Japan Suiso Energy (JSE) để "tiên phong trong việc phát triển chuỗi cung ứng hydro lỏng giữa Úc và Nhật Bản".
Kế hoạch mới của Woodside về một nhà máy hydro ở Rockingham và Kwinana khác biệt đáng kể so với đề xuất bốn năm trước.
Công ty đã loại bỏ cái gọi là hydro xanh, được sản xuất bằng cách phân tách nước thành hydro và oxy bằng máy điện phân chạy bằng năng lượng tái tạo, khỏi kế hoạch của mình.
Nhiều công ty khác, bao gồm Fortescue, do Andrew Forrest, người ủng hộ hydro xanh, chủ tịch, gần đây cũng đã hủy bỏ kế hoạch sản xuất nhiên liệu sạch này.
Thay vào đó, cơ sở Woodside sẽ chỉ sản xuất hydro xanh, được làm từ khí tự nhiên (methane), với phần lớn CO2 được tạo ra sẽ được thu giữ và chôn dưới lòng đất. Các khí thải khác sẽ được bù đắp bằng tín chỉ carbon.
Trong kế hoạch năm 2021, phần lớn hydro sẽ được kết hợp với nitơ để tạo ra amoniac, dễ vận chuyển hơn nhiều. Một thị trường lớn dự kiến sẽ đốt amoniac với than trong các nhà máy điện than của Nhật Bản để giảm lượng khí thải carbon.
Giờ đây, trọng tâm có thể là giảm lượng khí thải từ sản xuất điện bằng khí đốt.
Phó chủ tịch điều hành của KEPCO, Satoshi Kuwano, cho biết công ty đang tiến hành thử nghiệm đầu tiên tại Nhật Bản về việc đốt hydro và khí cùng nhau để vận hành một máy phát điện tuabin khí quy mô lớn.
Để hóa lỏng hydro để vận chuyển đến Nhật Bản, nó phải được làm lạnh đến -253 độ F, thấp hơn gần 100 độ F so với khí tự nhiên hóa lỏng, vốn là một sản phẩm cực kỳ tiêu tốn năng lượng.
JSE, bên thứ ba ký kết Biên bản ghi nhớ, đã phát triển tàu chở hydro lỏng đầu tiên trên thế giới, đã bị cháy trong chuyến hải trình đầu tiên vào năm 2022 khi cập cảng Hastings, Victoria. Con tàu chạy bằng động cơ diesel này sau đó đã vận chuyển lô hàng hydro lỏng đầu tiên trên thế giới đến Nhật Bản.
Bộ trưởng Tài nguyên Liên bang Madeleine King và Thủ hiến bang Tây Úc Roger Cook đã có mặt tại Nhật Bản để chứng kiến việc thu hẹp quy mô các kế hoạch đầu tư tại và lân cận các khu vực bầu cử của họ. Ảnh: Woodside
Hai năm trước, Woodside và Kansia Electric đã ký một Biên bản ghi nhớ khác để nghiên cứu một chuỗi giá trị thu giữ và lưu trữ carbon tiềm năng từ Nhật Bản đến Úc. Kansai sẽ thu giữ CO2 từ các nhà máy điện than và khí đốt tại Nhật Bản và vận chuyển đến Úc, nơi Woodside sẽ lưu trữ dưới lòng đất.
Một giấc mơ viển vông?
Nếu cả hai nghiên cứu về chuỗi giá trị đều thành công, nó có thể tạo ra một chuỗi giá trị tuần hoàn tích hợp, đốt cháy khí mê-tan của Úc và thu thập, lưu trữ một phần CO2 thu được.
Đầu tiên, Woodside có thể sản xuất và xử lý khí mê-tan tại các cơ sở đốt khí của mình ở Pilbara, sau đó sử dụng các máy nén khí đường ống bơm khí đi 1500km về phía nam đến H2Perth.
Khí mê-tan sau đó sẽ được trộn với hơi nước từ các lò hơi đốt khí để tạo ra hydro và carbon dioxide, một quá trình được gọi là cải tạo.
Hầu hết CO2 được tạo ra từ quá trình cải tạo có thể được thu giữ và bơm xuống lòng đất. Trong kế hoạch ban đầu, Woodside đặt mục tiêu thu giữ 85% CO2 trong vòng năm năm kể từ lần sản xuất đầu tiên.
Sau đó, hydro sẽ được làm lạnh thành chất lỏng, có thể bằng các máy nén khí, để được đưa lên một tàu chuyên dụng chạy bằng dầu diesel hoặc khí đốt, hướng đến Nhật Bản.
Song song đó, khí mê-tan khác từ các cơ sở của Woodside sẽ được hóa lỏng tại các nhà máy LNG, một trong những nguồn gây ô nhiễm carbon hàng đầu của Úc, và được vận chuyển về phía bắc bằng tàu LNG chạy bằng khí đốt.
Để sử dụng, hai nhiên liệu lỏng siêu lạnh này cần được chuyển hóa trở lại thành khí, vốn là một quá trình tiêu tốn nhiều năng lượng, sau đó được trộn lẫn và đưa vào tua-bin khí.
Thật không may, việc đốt cháy một thể tích hydro nhất định tỏa ra ít nhiệt hơn đáng kể so với cùng một thể tích khí đốt, do đó cần đốt cháy một lượng khí hỗn hợp lớn hơn để tạo ra cùng một lượng năng lượng như khí mê-tan nguyên chất.
Vì lý do này, hỗn hợp hydro, chẳng hạn 10%, sẽ làm giảm ô nhiễm carbon từ nhà máy điện xuống mức thấp hơn 10%.
Phần lớn, nhưng không phải tất cả, khí CO2 từ nhà máy điện đốt mê-tan có thể được thu giữ bằng cách sử dụng nhiều năng lượng hơn, làm lạnh thành chất lỏng (nhiều năng lượng hơn), được vận chuyển về phía nam bằng một tàu đốt nhiên liệu hóa thạch chuyên dụng khác, được dỡ xuống Tây Úc và được bơm xuống lòng đất bằng máy nén khí chạy bằng khí đốt.
Chỉ có một phân tích chi tiết về tất cả các hoạt động này mới có thể cho thấy liệu việc pha trộn hydro có làm tăng hay giảm lượng khí thải nhà kính hay không và liệu có
Tôi hy vọng nó sẽ khả thi về mặt kinh tế.
Sự phức tạp của chuỗi giá trị và vô số nguồn gây ô nhiễm carbon cho thấy nó có thể không đáp ứng được cả các bài kiểm tra về tài chính lẫn môi trường.
Tại lễ ký kết tại Nhật Bản, Phó chủ tịch điều hành chiến lược của Woodside, Andy Drummond, cho biết Biên bản ghi nhớ "gửi một tín hiệu rõ ràng đến các đối tác quốc tế của chúng tôi rằng Úc và Nhật Bản đang tìm cách đóng góp có ý nghĩa vào quá trình phi carbon hóa toàn cầu."
Chúng tôi tin rằng chúng ta có thể mở ra những cơ hội mới để hướng tới một tương lai ít carbon hơn, một tương lai tiếp tục hỗ trợ LNG, đồng thời thúc đẩy các nguồn năng lượng mới như hydro.
Đề xuất này có thể mang lại hiệu quả tốt hơn khi là một tín hiệu (cho những người chưa được thông tin) so với khả năng là một khoản đầu tư.
