Universal Hydrogen đã vận hành thành công hệ thống truyền động pin nhiên liệu 'cấp megawatt' bằng cách sử dụng mô-đun cung cấp hydro lỏng trong quá trình thử nghiệm giàn khoan trên mặt đất.
© Universal Hydrogen
Được cho là hệ thống truyền động pin nhiên liệu “lớn nhất” chạy bằng hydro lỏng, mô-đun này đã cung cấp năng lượng cho giàn thử nghiệm trên mặt đất của công ty trong hơn 100 phút. Universal Hydrogen chưa xác nhận kích thước chính xác của hệ thống pin nhiên liệu.
Được tiến hành tại Cảng Hàng không & Không gian Mojave ở California, Hoa Kỳ, đây là cuộc thử nghiệm đầu tiên mô-đun và hệ thống truyền động được tích hợp vào cùng một hệ thống, đánh dấu một bước nữa hướng tới việc đưa mô-đun và hệ thống truyền động vào năm 2026.
Mô-đun hydro lỏng được phát triển tại trung tâm thiết kế và kỹ thuật của Universal Hydrogen ở Toulouse, Pháp và có thể chứa khoảng 200kg hydro lỏng trong “thời gian dài” mà không bị sôi.
Bao gồm các hệ thống chuyển đổi hydro lỏng đông lạnh thành hydro khí để sử dụng trong hệ truyền động pin nhiên liệu, công ty cho biết họ kết hợp tính năng phát hiện và thông gió rò rỉ hydro để vận hành an toàn, cũng như “kết nối nhanh chống rò rỉ” để dễ dàng lắp đặt và tháo dỡ. mô-đun.
Paul Eremenko, đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của Universal Hydrogen, cho biết bước tiếp theo là nâng cấp nền tảng thử nghiệm chuyến bay của mình để vận hành hệ thống truyền động được cung cấp nhiên liệu bởi mô-đun mới.
Sự phát triển này được đưa ra sau khi công ty thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên và nhiều chuyến bay thử nghiệm tiếp theo của máy bay khu vực Dash-8 với hệ thống truyền động hydro được trang bị cho một cánh sử dụng khí hydro.
Bằng cách chuyển sang sử dụng hydro lỏng, công ty sẽ có thể giảm không gian lưu trữ và có khả năng tăng phạm vi hoạt động.
Tháng 9 năm ngoái (2023) chứng kiến chuyến bay chạy bằng pin nhiên liệu có người lái “đầu tiên trên thế giới” chạy bằng pin nhiên liệu do phi công Đức H2FLY thực hiện tại Maribor, Slovenia.
