Toyota đã tiết lộ một khái niệm đua xe nguyên mẫu hydro và bày tỏ sự quan tâm mạnh mẽ đến lớp hydro tương lai của Giải vô địch sức bền thế giới FIA.
Ảnh: Davey Euwema
Toyota GR H2 Racing Concept đã được ra mắt vào thứ Sáu tại Làng Hydrogen tại Le Mans, cùng lúc với bài phát biểu trong cuộc họp báo ACO của chủ tịch Tập đoàn Ô tô Toyota Akio Toyoda.
Toyota là nhà sản xuất ô tô lớn đầu tiên trình bày một khái niệm hướng tới danh mục hydro của WEC, hiện đang chuẩn bị ra mắt vào mùa giải 2026.
Nhà sản xuất Nhật Bản đã chế tạo ô tô theo quy định LMP1 và LMH nhưng hiện đang hướng tới tầm nhìn của giải vô địch để tăng tính bền vững thông qua năng lượng hydro.
Toyoda cho biết: “Một trong những lợi ích chính của nhiên liệu hydro so với khí đốt là nó nhẹ như thế nào, điều mà tất cả chúng ta đều biết là một trong những lợi thế lớn nhất mà bạn có thể có trong một chiếc xe đua.
“Thực ra, hai tuần trước, tôi đã lái một chiếc Corolla chạy bằng hydro lỏng tại cuộc đua Super TEC 24 giờ ở Fuji Speedway.
“Đây là lần đầu tiên trên thế giới dành cho một chiếc xe đua và chúng tôi không chỉ hoàn thành xuất sắc cuộc đua mà còn học hỏi được rất nhiều điều.
“Cá nhân tôi, mục tiêu của tôi là đạt được mức trung hòa carbon trong đua xe thể thao mà không phải hy sinh hiệu suất hoặc sự phấn khích.
“Chúng tôi sẽ không đầu tư vào công nghệ này nếu tôi không nghĩ rằng chúng tôi có thể giành chiến thắng với nó. Ý tôi là, sau cùng thì tôi cũng có những ưu tiên của mình.
“Tôi thực sự muốn khuyến khích các đối thủ cạnh tranh của chúng ta xem xét hydro, không chỉ vì nó tốt cho môi trường mà còn vì nó thực sự là một lựa chọn thú vị.
“Âm thanh và mô-men xoắn, động lực học: tất cả đều ở đó. Cuối cùng, khi nói đến tính trung lập của carbon trong đua xe thể thao, chúng ta cần phải theo đuổi mọi lựa chọn.”
Thông số kỹ thuật của Toyota GR H2 Racing Concept còn hạn chế, nhưng nó bao gồm một động cơ hydro và hệ thống hybrid, với tổng chiều dài tổng thể của xe là 5.100 mm và chiều dài cơ sở là 2.050 mm.
Theo Toyota, mẫu xe ý tưởng đã được phát triển với “sự cạnh tranh trong tầm ngắm của nó” và việc ra mắt nó đã được “thúc đẩy” bởi ACO gần đây đã thông báo rằng các loại xe hydro động cơ đốt trong có thể cạnh tranh với xe điện chạy bằng pin nhiên liệu.
“Từ xe điện chạy bằng pin và hơn thế nữa, đó là lý do tại sao tại Toyota hydro chỉ là một trong nhiều con đường mà chúng tôi đang thực hiện,” Toyoda nói thêm.
“Chúng tôi rất biết ơn ACO và Le Mans đã mang đến cơ hội duy nhất này để chia sẻ nỗ lực của chúng tôi với thế giới và chúng tôi mong đợi chiếc xe đua GR H2 mới của chúng tôi sẽ tham gia cuộc đọ sức ở hạng đua hydro mới của Le Mans trong tương lai.”
Bài viết này đã được cập nhật lúc 16:00 CEST vào Thứ Hai, ngày 12 tháng 6. Phiên bản trước có lỗi về Toyota GR H2 Racing Concept hoàn thành vòng trình diễn trước 24 Giờ của Le Mans.
