Toyota Motor Corporation đã trở thành nhà sản xuất đầu tiên tiết lộ một mẫu xe ý tưởng cho lớp nguyên mẫu hydro mới sẽ sớm được giới thiệu trong Giải vô địch sức bền thế giới từ năm 2026. Các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp hydro khám phá cách nó sẽ thể hiện tiềm năng của tính di động không phát thải.
GR H2 Racing Concept được phát triển với mục tiêu cạnh tranh trong tương lai. Nguyên mẫu đã được ra mắt tại một cuộc họp báo do Câu lạc bộ ô tô de l'Ouest (ACO), nhà tổ chức của Le Mans 24 Hours tổ chức.
Nó tuân theo thông báo gần đây của ACO rằng nó sẽ cho phép các phương tiện chạy bằng động cơ hydro cạnh tranh, ngoài các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu, trong danh mục hydro .
Lớp hydro sẽ được mở cho các tay đua chạy bằng pin nhiên liệu và đốt hydro
Thiết kế và tổ chức các cuộc đua ô tô hàng đầu thế giới, ACO được thành lập vào năm 1906. Đây cũng là một câu lạc bộ với hơn 20.000 thành viên đam mê ô tô và mô tô.
ACO bắt đầu triển khai chiến lược hydro của mình vào năm 2018, với mục đích giới thiệu một danh mục dành riêng cho hydro tại 24 Giờ của Le Mans và phần còn lại của FIA WEC. Hạng hydro sẽ được giới thiệu vào năm 2026, dành cho các tay đua sử dụng nhiên liệu hydro và pin nhiên liệu hydro.
Các nhà tổ chức Le Mans đã nói về việc chạy hạng chạy bằng hydro tại cuộc đua từ năm 2018, nhưng trước đó đã lùi thời hạn ra mắt hạng mục này cho ô tô.
Ban đầu, người ta cho rằng danh mục này sẽ dành cho thông số kỹ thuật khung gầm do một lần chế tạo, nhưng giờ đây người ta cho rằng hiện tại các nhà sản xuất đã có đủ sự quan tâm rằng nó sẽ được mở cho các phát triển riêng lẻ.
Các nhà tổ chức cuộc đua cho biết họ sẽ sử dụng các quy tắc 'cân bằng hiệu suất' của hạng mục này để đưa những chiếc xe này ngang hàng với những chiếc xe đua nhanh nhất. Từ năm 2030, người ta dự đoán rằng tất cả các xe đua tại Le Mans sẽ chạy bằng hydro.
Cho đến nay vẫn chưa có nhiều chi tiết kỹ thuật của Toyota GR H2 Racing Concept được tiết lộ. Tuy nhiên, Toyota cho biết xe có chiều dài 5.100 mm và rộng 2.050 mm. Hệ thống truyền động của nó có động cơ hydro và hệ thống hybrid.
Toyota đang hướng tới mục tiêu thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang một xã hội trung hòa carbon
Xe đua chạy bằng hydro không phải là một điều mới đối với Toyota. Kể từ năm 2021, Toyota đã cạnh tranh với xe đua Corolla động cơ hydro trong loạt giải đua sức bền Super Taikyu của Nhật Bản. Đây cũng chính là chiếc xe từng tham gia giải đua sức bền tại Thái Lan vào tháng 12/2022.
Toyota đã giải thích rằng họ đã sử dụng sự tham gia này để: “trau dồi công nghệ của mình trong môi trường khắc nghiệt của đua xe thể thao và, với các đối tác có cùng chí hướng trong và ngoài ngành ô tô, đã đẩy nhanh nỗ lực của mình xung quanh việc sản xuất, vận chuyển và sử dụng hydro để tiến bộ hướng tới hiện thực hóa một xã hội trung hòa carbon.”
Để GR H2 Racing Concept được phát triển thành một chiếc xe đua, Toyota sẽ hợp tác với cơ sở nghiên cứu của mình ở Higashi Fuji và Toyota Gazoo Racing Europe ở Cologne, nơi điều hành những chiếc xe đua hiện tại của đội.
Trong tương lai, Toyota dự định sẽ thúc đẩy nỗ lực của mình để tạo ra những chiếc xe ngày càng tốt hơn thông qua đua xe thể thao và đạt được một xã hội trung hòa carbon.
