Toda Construction / Bề mặt gỗ ốp không bằng phẳng trong quá trình thi công đường hầm trên núi giúp vữa dễ phát hiện và ngăn ngừa bong tróc sau khi bắt đầu thi công
Ngày 24 tháng 6 năm 2025
TA Menbiki (phải) và Menbiki thông thường (trích từ thông cáo báo chí)
Để cải thiện tính an toàn của việc thi công đường hầm trên núi, Toda Construction đã phát triển một tấm ván bề mặt có tên gọi là "TA Surface Board" với bề mặt không bằng phẳng. Nó giúp dễ dàng tìm thấy vữa bám vào các mối nối của bê tông lót và ngăn các mảnh vữa rơi ra sau khi đường hầm đi vào hoạt động. Nó đã được đưa vào thi công thực tế và hiệu quả cải thiện tầm nhìn đã được xác nhận.
TA Surface Board có hình dạng được cải thiện cho tấm ván bề mặt được sử dụng trong các mối nối và có bề mặt không bằng phẳng trên bề mặt tiếp xúc với lớp lót đã đổ trước đó. Bằng cách tạo ra một bề mặt không bằng phẳng cho vữa bám dính, tầm nhìn đã được cải thiện. Nó ngăn ngừa sự giám sát trong quá trình hoàn thiện công việc sau khi tháo ván khuôn và giúp có thể tháo vữa một cách đáng tin cậy.
Các thí nghiệm trình diễn đã được tiến hành trên hai dự án: "Dự án xây dựng phía đông đường hầm Shin-Meishin Expressway Ujitawara" do Công ty đường cao tốc West Nippon đặt hàng và "Dự án xây dựng đường hầm Kiyo số 1" do Cục phát triển khu vực Chugoku thuộc Bộ đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông và du lịch đặt hàng. Người ta đã xác nhận rằng tầm nhìn của vữa bám vào các mối nối đã được cải thiện.
Bê tông lót có các mối nối để đổ, đó là các mối nối của phần thi công cách nhau 10 mét. Khi đổ bê tông vào các mối nối, vữa dễ bị dính vào các khoảng hở giữa gỗ ốp và lớp lót. Nếu bỏ qua điều này trong quá trình hoàn thiện, có nguy cơ vữa sẽ rơi ra và gây hư hỏng cho xe cộ đi qua, đây là vấn đề của quá trình thi công.
