Tobishima Construction và các công ty khác: Cơ giới hóa thi công nền đường bê tông cốt thép cho đường hầm Shinkansen, giảm một phần ba số lượng công nhân
Ngày 26 tháng 6 năm 2025
Đổ bê tông bằng máy trộn (Do Tobishima Construction cung cấp)
Tobishima Construction và các công ty khác đã phát triển một công nghệ mới để cơ giới hóa một loạt các nhiệm vụ trong quá trình xây dựng đường hầm Shinkansen, từ đổ bê tông cốt thép nền đường cho đến đầm chặt. Bằng cách sử dụng máy phân phối đường sắt để đổ bê tông, số lượng công nhân có thể giảm xuống còn khoảng một phần ba so với trước đây trong khi vẫn đảm bảo khối lượng xây dựng như cũ. Một máy bơm có thể đổ bê tông liên tục cũng đã được đưa vào sử dụng để cải thiện chất lượng bê tông. Máy này đã được đưa vào sử dụng tại hai địa điểm trên tuyến Hokkaido Shinkansen. Máy này được phát triển với sự hợp tác của hai công ty, Hokuto Kogyo (Thành phố Yokosuka, Tỉnh Kanagawa, Chủ tịch Jiro Yamaguchi) và Sanyo Waste Shokai (Thành phố Shunan, Tỉnh Yamaguchi, Chủ tịch Tsuneyuki Nishimura). Một máy phân phối đường sắt, máy bơm bê tông và một xe đẩy được trang bị máy phát điện được kết hợp thành một khối và được vận chuyển bằng xe kéo. Có thể liên tục xây dựng các cấu trúc RC trong không gian hẹp bên trong đường hầm.
Máy phân phối đường sắt có cấu trúc hai tầng để có thể hoạt động bên trong đường hầm hẹp. Hệ thống này được trang bị cần trục có thể điều khiển từ xa bằng điều khiển từ xa và có thể đổ bê tông trong bán kính 13 mét. Máng được trang bị máy rung, giúp cải thiện hiệu quả công tác đầm chặt.
So với việc đổ bằng máy xúc và gầu, hệ thống này cho phép đổ liên tục bằng cách bơm, có ưu điểm là cải thiện chất lượng bê tông. Hệ thống cũng đảm bảo an toàn cho công việc vì không cần sử dụng máy móc hạng nặng trong đường hầm hẹp.
Tobishima Construction đã giới thiệu hệ thống này tại các công trường Đường hầm Niseko và Đường hầm Tateiwa (Toyotsu) của tuyến Shinkansen Hokkaido. Tại Đường hầm Niseko, số lượng công nhân đã giảm từ khoảng 30 xuống còn 10, tiết kiệm đáng kể nhân công. Người ta cũng xác nhận rằng lượng bê tông đổ mỗi giờ là khoảng 10 mét khối và năng suất gần như tương đương với trước đây.
Theo công ty, chi phí giới thiệu "gần như giống hệt" phương pháp thông thường và dự kiến sẽ có tính thực tiễn cao. Trong tương lai, công ty đặt mục tiêu tăng số lượng các trường hợp xây dựng và thiết lập nó thành phương pháp tiêu chuẩn cho bê tông cốt thép nền đường. Trong tương lai, công ty sẽ kiểm tra chuyển động của cần trục và lập kế hoạch tự động hóa toàn bộ công việc.
