Thụy Điển khai trương "Xa lộ Hydrogen" kết nối đầu tiên: Trạm thứ 10 của Hydri hoàn thiện mạng lưới giao thông phía Nam, mở đường cho xe tải hạng nặng không phát thải
Annie Nguyễn
*(23/5/2026)*
Thụy Điển vừa đạt được một cột mốc quan trọng trên lộ trình phi cacbon hóa giao thông vận tải khi mạng lưới trạm tiếp nhiên liệu hydrogen kết nối đầu tiên của quốc gia này chính thức đi vào hoạt động, với việc trạm hydrogen thứ 10 do Hydri vận hành được đưa vào sử dụng, hoàn thiện giai đoạn đầu của hạ tầng hydrogen dành cho xe tải hạng nặng và vận tải đường dài.
Sự kiện này đánh dấu bước ngoặt từ các dự án thí điểm rải rác sang một mạng lưới giao thông xanh liền mạch thực thụ tại miền Nam Thụy Điển, cho phép các phương tiện sử dụng pin nhiên liệu hydrogen (FCEV), đặc biệt là xe tải hạng nặng, có thể di chuyển xuyên suốt khu vực mà không bị gián đoạn bởi hạ tầng tiếp nhiên liệu thưa thớt.
Con số 10: Cán đích giai đoạn 1 sau 5 năm triển khai
Giai đoạn đầu tiên của mạng lưới Hydri bắt đầu từ tháng 12/2021. Trong năm 2024, ba trạm hydrogen đầu tiên được khai trương tại Håby, Cảng Gothenburg và Nykvarn, cung cấp cả áp suất 700 bar và 350 bar, phục vụ từ xe con đến xe tải lớn. Đến mùa thu năm 2025, bảy trạm tiếp theo lần lượt đi vào hoạt động tại Hallandsåsen, Värnamo, Ödeshög, Götene, Karlstad, Nyköpingsbro và Mariestad, nâng tổng số trạm lên 10. Việc bổ sung các trạm mới trong năm 2026 đã chính thức khép lại giai đoạn 1 với 10 trạm phủ kín các tuyến vận tải trọng điểm tại miền Nam Thụy Điển, cho phép các dòng xe tải chạy bằng hydrogen "thực sự lăn bánh" trên đường dài mà không còn nỗi lo hết nhiên liệu.
Mặc dù số lượng ban đầu trong kế hoạch giai đoạn 1 có sự điều chỉnh do các quy định an toàn mới và hạn chế về đấu nối lưới điện tại một số vị trí, nhưng theo bà Kamilla Björkman, CEO của Hydri, điều quan trọng nhất là toàn bộ mạng lưới phải trở thành hiện thực để tạo ra một thị trường hydrogen vận hành được, đồng thời đáp ứng các yêu cầu về hạ tầng hydrogen của EU.
Giai đoạn 2 và mục tiêu 2030
Ngay khi hoàn thiện giai đoạn 1, Hydri đã bắt tay ngay vào giai đoạn 2, với kế hoạch bổ sung thêm 11 trạm hydrogen mới, dự kiến được đưa vào vận hành dần trong giai đoạn 2026-2028. Các trạm này sẽ mở rộng mạng lưới từ các khu vực phía Bắc xuống phía Nam, hướng tới mục tiêu đến năm 2030, Thụy Điển sẽ có một mạng lưới trạm hydrogen toàn diện trên toàn quốc, phù hợp với lộ trình phát triển hạ tầng hydrogen của toàn EU.
Không chỉ là con số: "Xa lộ Hydrogen" thực sự có ý nghĩa gì?
Việc kết nối 10 trạm hydrogen tại miền Nam Thụy Điển không chỉ đơn thuần là một con số. Nó đánh dấu sự ra đời của "Xa lộ Hydrogen" đầu tiên tại quốc gia Bắc Âu này – một hành lang giao thông xanh, nơi các phương tiện hạng nặng có thể di chuyển liên tục với phạm vi hoạt động lên tới hàng trăm km mà không bị gián đoạn. Đây là giải pháp thay thế thực tế cho những phân khúc vận tải khó có thể điện khí hóa bằng pin, mở đường cho việc chuyển đổi sâu rộng ngành logistics Thụy Điển khỏi sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Với việc mạng lưới đã sẵn sàng, các nhà sản xuất xe tải và đội xe vận tải giờ đây có thể tự tin đầu tư vào phương tiện chạy bằng hydrogen, và các nhà sản xuất hydrogen xanh có thể yên tâm về đầu ra. Như lời ông Michel Thomas, Chủ tịch Hydri: "Chúng tôi đang bao phủ các tuyến vận tải trọng điểm nhất ở miền Nam Thụy Điển, cho phép các phương tiên hydrogen thực sự bắt đầu lăn bánh trên đường". Đó chính là lúc nền kinh tế hydrogen không còn là lý thuyết, mà đã trở thành hiện thực vận hành.
