From Chisato Horiuchi in Tokyo, Japan
Thiếu hụt lao động "Bài toán 24 năm" cũng là một gánh nặng
Sự kém hiệu quả của ngành logistics là nghiêm trọng. Theo Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, hiệu suất tải của xe tải giảm xuống dưới 40% trong năm 2016. Điều này có nghĩa là chỉ có 40% giường hàng được tải. Việc người vận chuyển phụ trách khâu đầu mối đến muộn khi nhận hàng, việc “chờ hàng” tại cơ sở phân phối lên đến hai tiếng đồng hồ.
Hơn nữa, có một sự thiếu hụt lao động được gọi là "vấn đề kéo dài 24 năm". Vào tháng 4 năm 2012, giới hạn thời gian làm thêm của tài xế sẽ đạt mức trung bình 80 giờ mỗi tháng, gây khó khăn cho việc duy trì mạng lưới giao hàng. Mỗi công ty đang gấp rút số hóa đồng thời đảm bảo nguồn nhân lực.
Vào tháng 1, Yamato Holdings Co., Ltd. thông báo rằng họ sẽ đầu tư vào "Dự án 44", một công ty khởi nghiệp của Hoa Kỳ tổng hợp các điều kiện vận chuyển đường bộ, đường biển và đường hàng không. Công ty phân tích dữ liệu vận chuyển bằng trí tuệ nhân tạo (AI) để xác định chính xác thời gian đến của hành lý.
Chủ một công ty hậu cần vừa và nhỏ cho biết “Trực quan hóa dữ liệu giao nhận của các công ty lớn có lợi cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ không có khả năng đầu tư”. Chúng tôi sẽ nhanh chóng hiện thực hóa một "cuộc tiếp sức dùi cui hành lý" cho toàn ngành.
