Thế giới khoa học viễn tưởng trở thành hiện thực! Xe đạp bay xuất xứ từ Nhật Bản sẽ mở ra tương lai gì?
"Hình dạng giống xe đạp" là quan trọng Ngày nay, ô tô bay và xe đạp bay đang được phát triển trên toàn thế giới. Nhật Bản dường như đến muộn trong lĩnh vực này, nhưng một số công ty đã bắt tay vào phát triển và thành công trong việc bay. Một số công ty đã công bố thương mại hóa. "XTURISMO" của A.L.I. Technologies được giới thiệu lần này là một trong những đơn vị như vậy. A.L.I. Technologies nhằm mục đích hiện thực hóa một xã hội di chuyển hàng không, nơi ô tô, xe máy, máy bay không người lái, v.v. có thể tự do đến và đi, và bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho X Turismo vào ngày 26 tháng 10 năm 2021. Dự kiến giao hàng vào nửa đầu năm 2022.
X-Turismo sử dụng một động cơ và một mô tơ làm nguồn điện, và có tổng cộng hai cánh quạt chính ở phía trước và phía sau thân máy bay, và tổng số bốn cánh quạt phụ ở bên trái và bên phải. Lực đẩy của các cánh quạt này được thay đổi để nghiêng máy bay, cho phép nó di chuyển qua lại, trái phải và lên xuống. Thiết bị điều khiển và chỗ ngồi có hình ảnh mạnh mẽ của một chiếc mô tô, nhưng nguyên tắc bay cơ bản giống như máy bay không người lái dùng để bắn súng. Tính ổn định của máy bay được duy trì tự động bằng khả năng điều khiển tự động bằng điều khiển điện tử, và hệ thống vận hành rất đơn giản chỉ với các công tắc xung quanh tay cầm và báng cầm. Không có điều khiển chân. Nó trông dễ vận hành hơn một chiếc xe đạp mặt đất hiện đại với các thiết bị phức tạp. Những thiết kế và điều khiển này là những yếu tố rất quan trọng đối với Airmobile mới. Có rất nhiều người trên thế giới muốn bay trên bầu trời, nhưng họ thường nghĩ đến những thao tác khó khăn và nao núng, hoặc bay trên bầu trời như thể đó là một thế giới khác. Hệ thống vận hành và buồng lái, giống với những chiếc xe máy và ô tô quen thuộc, nên loại bỏ những rào cản như vậy và khiến mọi người nghĩ rằng “Tôi nghĩ tôi có thể tự mình bay cái này”.
Đó phải là một bước tiến lớn. Rất khó về mặt kỹ thuật để phát triển một chiếc máy bay (tất nhiên, mặc dù các biện pháp an toàn gấp đôi và gấp ba là cần thiết) miễn là có thể áp dụng công nghệ bay không người lái đã được sử dụng cho đến nay và đảm bảo lực đẩy khiêng người và nhảy lên. Độ không quá cao. Nhưng vấn đề nằm ngoài điều đó. Không có quy định pháp lý nào liên quan đến ô tô và mô tô bay. Mặc dù có thể thực hiện các chuyến bay trình diễn và thử nghiệm gần bề mặt trái đất mà không cần tăng độ cao quá nhiều, các chướng ngại vật sẽ nhảy lên ngay lập tức khi bay giữa hai điểm. Cũng như các máy bay và trực thăng hiện có rất nghiêm ngặt về không phận, giấy phép, bảo dưỡng, các biện pháp an toàn, v.v., có nhiều yêu cầu pháp lý trước khi người dùng bình thường sử dụng mô tô bay và ô tô bay có thể di chuyển chúng. ・ Các vấn đề kỹ thuật phải được giải quyết. Hơn nữa, nếu người sử dụng phải chịu nhiều chi phí và nhân công thì sẽ khó phổ biến nó như một phương tiện quen thuộc. Về X-Turismo, cách sử dụng được hình dung hiện nay là "cứu sinh trong trường hợp khẩn cấp" và "sử dụng ở biển, sa mạc, đặc khu, mạch, v.v. dựa trên luật hiện hành của mỗi quốc gia". Tại Nhật Bản, luật liên quan đến xe máy bay và ô tô sẽ được ban hành sau năm 2023. Hiện tại, không có chuyện mở rộng chủng loại phương tiện mới làm hệ thống giao thông chung, mà sẽ mở dần đường lên trời. Dựa trên nội dung, X Turismo nên thay đổi diện mạo của nó. Con đường dốc và tôi không thể tưởng tượng bầu trời ở Nhật Bản sẽ thay đổi như thế nào. Tuy nhiên, chắc chắn rằng việc thương mại hóa X-Turismo sẽ là bước đầu tiên hướng tới xã hội cơ động hàng không trong tương lai.
1/8 Hình ảnh chuyến bay của "XTURISMO" được phát triển bởi A.L.I. Technologies. Hình ảnh này là của CG, nhưng vào ngày 26 tháng 10 năm 2021, một cuộc trình diễn bay sẽ được tổ chức và các đơn đặt hàng trước sẽ bắt đầu.
2/8 "X Turismo" được triển lãm tại Daikanyama Tsutaya Books ở Shibuya-ku, Tokyo từ ngày 9 tháng 10 năm 2009, trước khi ra mắt chính thức vào ngày 26 tháng 10 năm 2009. Nó không phải là một mô hình giả, mà là một chiếc máy bay thực sự có thể bay.
3//8 Rôto có hai nguồn điện và bốn nguồn phụ. Không giống như máy bay trực thăng, nó không có khả năng tự chuyển động (trượt như tàu lượn) khi ngừng hoạt động, vì vậy đa cánh quạt là điều cần thiết để đảm bảo an toàn. Bức ảnh cho thấy chiếc máy bay được nhìn từ trực tiếp phía sau.
4/8 Các nút thao tác cần thiết cho thao tác tập trung trên báng tay cầm. Bạn có thể thực hiện các thao tác cần thiết mà không cần rời tay.
5/8 Người điều khiển căng thẳng yên xe như mô tô và giữ vô lăng để điều khiển. Phong cách đó là cơ thể của người điều khiển không được cố định bằng dây đai, điều này được cho là do hạn chế sử dụng.
-
-
6/8 "X Turismo" sử dụng động cơ đốt trong và động cơ điện để dẫn động cánh quạt. Thời gian bay là 30 - 40 phút.
7/8 Kích thước của "X Turismo" là tổng chiều dài x tổng chiều rộng x tổng chiều cao = 3,7 x 2,4 x 1,5 m. Nó chiếm nhiều diện tích sàn hơn một chiếc xe du lịch mini. Trọng lượng riêng của nó được công bố là khoảng 300 kg, và giới hạn trên của trọng lượng có thể tải là 100 kg.
8/8 Giá của "X Turismo" không được tiết lộ tại thời điểm này. Nó dự kiến sẽ được công bố vào ngày 26 tháng 10 năm 2021 và theo nhà sản xuất, nó sẽ là "một mức giá gần với một chiếc siêu xe thể thao."
