Sản lượng nhựa đường hỗn hợp tại Nhật Bản giảm 2,6% trong nửa đầu năm tài chính 2025 – lần đầu tiên dưới 15 triệu tấn
Theo báo cáo của Hiệp hội Nhựa đường Hỗn hợp Nhật Bản (JHMA) do Chủ tịch Yasuhiko Imaizumi công bố, sản lượng nhựa đường hỗn hợp của các nhà máy thành viên trong nửa đầu năm tài chính 2025 (từ tháng 4 đến tháng 9) đạt 14,785,826 tấn, giảm 2,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là năm thứ tư liên tiếp sản lượng giảm, và lần đầu tiên kể từ năm 1992 mức sản lượng dưới 15 triệu tấn – thời điểm sản xuất đạt đỉnh. Nhiều nhà máy hiện đang gặp khó khăn trong việc duy trì hoạt động do tỷ lệ vận hành thấp.
Sản lượng chi tiết gồm:
-
Vật liệu mới cho đường cao tốc: 3,713,916 tấn, giảm 2,5%.
-
Vật liệu tái chế cho đường thông thường: 11,071,910 tấn, giảm 2,7%.
Tỷ lệ vật liệu tái chế trong tổng sản lượng vẫn giữ ở mức 74,9% như năm trước.
Chỉ có hai khu vực ghi nhận mức tăng so với cùng kỳ năm ngoái là Hokuriku (+17,1%) và Chubu (+0,6%). Hokuriku tăng chủ yếu nhờ nhu cầu phục hồi sau trận động đất bán đảo Noto, trong khi Chubu giữ ổn định.
Theo tỉnh, Ishikawa (+29,8%), Shiga (+19,4%), và Niigata (+17,7%) dẫn đầu tăng trưởng; trong khi Gunma (-21,5%), Tokushima (-21,3%), và Aomori (-19,2%) giảm mạnh nhất.
Tỷ lệ hoạt động trung bình toàn quốc giảm xuống còn 29,0% (so với 29,7% cùng kỳ), chỉ ba khu vực vượt 30% gồm Kanto (36,6%), Hokuriku (39,9%), và Chubu (30,8%).
Mặc dù giá nhựa đường nguyên chất (straight asphalt) vẫn ở mức cao, việc chuyển giá sang sản phẩm so với bê tông tươi diễn ra chậm hơn, khiến môi trường kinh doanh của ngành sản xuất nhựa đường hỗn hợp trở nên khó khăn. Ở những khu vực chịu thiên tai như Ishikawa, việc đóng cửa nhà máy có thể ảnh hưởng đến bảo trì và phục hồi hạ tầng giao thông trong tương lai.
