River Foundation, Nujec, KDDI Smart Drone, Prodrone (Tenpaku-ku, Nagoya, Chủ tịch: Shunsuke Toya) và Arc Geo Support (Shibuya-ku, Tokyo, Chủ tịch: Katsuhiko Ikeda) đang cùng hợp tác để ngăn chặn xói mòn lòng sông trong lũ lụt. Chúng tôi hiện đang phát triển một ''máy bay không người lái kết hợp nước-không khí được trang bị một chùm tia hẹp'' để đo những thứ như cọ rửa. Nguyên mẫu đầu tiên đã được hoàn thành và các thử nghiệm trình diễn như hạ cánh và cất cánh trên mặt nước đã bắt đầu. Trong tương lai, chúng tôi sẽ xác minh phương pháp xử lý và độ chính xác của dữ liệu đo lường. Tình trạng phát triển và các chi tiết khác sẽ được báo cáo tại buổi thuyết trình nghiên cứu của tổ chức được tổ chức vào ngày 26 tại Thính phòng Hitotsubashi của Đại học Hitotsubashi ở Chiyoda-ku, Tokyo.
Máy bay không người lái kết hợp nước-không khí đầu tiên được trang bị sonar đa tia (Ảnh do Kawa Foundation cung cấp, "Máy bay không người lái kết hợp nước-không khí" là nhãn hiệu đã đăng ký của KDDI Smart Drone)
Khi lũ lụt, dòng bùn chứa đá và cây cối phủ kín sông, làm xói mòn lòng sông và xói mòn quanh các trụ cầu, gây thiệt hại lớn. Tuy nhiên, cơ chế mà dòng nước đục tác động lên lòng sông và gây xói mòn và xói mòn vẫn chưa được làm rõ hoàn toàn.
Để đo hình dạng của lòng sông, gần đây chúng tôi đã giới thiệu phương pháp đo âm thanh bằng tia laze trên không (ALB), sử dụng tia laze màu xanh lá cây có thể dễ dàng xuyên qua dưới nước, để hiểu địa hình của lòng nước và đất liền ở dạng 3D. Tuy nhiên, do ALB sử dụng chùm tia laser từ trên cao nên rất khó để đo các khu vực dưới cầu và lòng sông sâu, đồng thời không thể đo khi có lũ lụt do độ đục.
Một máy bay không người lái kết hợp nước-không khí được trang bị một chùm tia hẹp đang được phát triển sẽ có thể đo lòng sông khi lũ lụt. Ngay cả khi độ đục cao, những thay đổi của lòng sông có thể được nắm bắt theo thời gian thực và dữ liệu đo lường có thể được sử dụng để phân tích các điều kiện xói mòn và xói mòn của nền kè và trụ cầu mực nước thấp, rất hữu ích cho các biện pháp phòng chống thiên tai.
Mẫu đầu tiên dựa trên máy bay không người lái kết hợp không gian-nước do KDDI Smart Drone phát triển và được trang bị sonar đa chùm hẹp có độ phân giải cao do NORBIT sản xuất ở phía dưới. Nó sẽ được phát triển để có thể bay, chạy trên mặt nước và kiểm soát thái độ ngay cả khi lũ lụt.
Khi góc âm thanh của sonar là 120 độ, có thể đo chiều rộng lòng sông gấp 3,4 lần độ sâu nước. Các phép đo được thực hiện trong thời gian lũ lụt bằng cách sử dụng cùng một máy bay không người lái từ đỉnh bờ kè sông, hạ cánh trên dòng sông ngập nước và thực hiện các phép đo khi đang nổi. Mục tiêu trước mắt là có thể đo lũ ở tốc độ dòng chảy lên tới 6 mét/giây, chiều cao sóng 1,5 mét và tốc độ gió lên tới 10 mét/giây. Vì cho đến nay chưa có dữ liệu nào được đo trong lũ lụt nên cách phân tích kết quả đo cũng sẽ là một vấn đề nghiên cứu.
Năm bên sẽ tiến hành đo đáy nước bằng cách sử dụng các thiết bị đầu tiên tại sông, đập, v.v. vào cuối năm tài chính và xác nhận độ chính xác của phép đo. Sau đó, chúng tôi sẽ xác minh hiệu suất hạ cánh, cất cánh và lái xe trong điều kiện lũ lụt, đồng thời chúng tôi sẽ phát triển đơn vị thứ hai sớm nhất là vào năm tới và tiến hành các thí nghiệm trình diễn thu thập dữ liệu trong điều kiện lũ lụt.
Việc tham gia thuyết trình của quỹ là miễn phí. Để biết thêm thông tin, vui lòng truy cập trang chủ của tổ chức (https://www.kasen.or.jp/).
