Nhóm RINA đã ký một thỏa thuận với Eni nhằm phát triển các sáng kiến chung để đóng góp vào quá trình chuyển đổi năng lượng và khử cacbon trong vận tải hàng hải.
Cụ thể, bản ghi nhớ cung cấp khả năng sử dụng nhiên liệu sinh học HVO (Dầu thực vật hydro hóa) trong lĩnh vực hải quân, do Eni sản xuất trong các nhà máy lọc dầu sinh học ở Venice và Gela, và các chất mang năng lượng khác, chẳng hạn như hydro và amoniac xanh dương hoặc xanh lá cây, có nguồn gốc từ nhiên liệu sinh học. , các sản phẩm tái tạo hoặc chất thải không cạnh tranh với chuỗi thức ăn. Thỏa thuận cũng quy định về việc phát triển các sáng kiến liên quan đến toàn bộ chuỗi hậu cần của các vectơ năng lượng mới, cũng như việc áp dụng các phương pháp được chứng nhận để tính toán 'phân loại' lợi ích về lượng khí thải CO2 thấp hơn do các vectơ mới có thể mang lại. toàn bộ chuỗi giá trị.
Eni và RINA cũng sẽ nghiên cứu khả năng thực hiện các thí nghiệm và dự án thí điểm trong lĩnh vực quy trình thu giữ khí thải CO2 trên tàu từ tàu, để giúp theo đuổi các mục tiêu bền vững của ngành hải quân.
Ugo Salerno, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của RINA, nhận xét: “Hợp tác giữa các công ty là con đường đúng đắn hướng tới mục tiêu chung là khử cacbon cho các quy trình công nghiệp và vận tải. Nhờ trao đổi bí quyết và kinh nghiệm, chúng tôi sẽ đóng góp vào việc phát triển các mô hình cung cấp năng lượng sáng tạo với Eni. Sự hợp tác của chúng tôi ban đầu sẽ tập trung vào lĩnh vực hàng hải, một lĩnh vực 'khó giảm thiểu' rất đa dạng, để khử cacbon cho các hoạt động của mình, sẽ phải lấy cảm hứng từ các sáng kiến áp dụng trong các phân khúc công nghiệp khác».
Giuseppe Ricci, Tổng giám đốc Energy Evolution của Eni, cho biết thêm: “Eni và Rina, với chuyên môn và khả năng công nghệ phong phú, có thể đóng góp quan trọng vào quá trình khử cacbon của vận tải hải quân. Với quan điểm trung lập về công nghệ, có nhiều giải pháp đang được đánh giá và nhờ thỏa thuận này, chúng có thể được nghiên cứu và phát triển trong khung thời gian ngắn hạn và dài hạn nhằm mục đích làm cho vận tải biển bền vững hơn và đáp ứng nhu cầu của các chủ tàu và các nhà khai thác hậu cần”.
