Đã một tháng trôi qua kể từ vụ tai nạn sập đường xảy ra ở thành phố Yashio, tỉnh Saitama vào ngày 28 tháng 1. Thảm họa này được cho là do đường ống cống bị vỡ và mặc dù yêu cầu sơ tán của tỉnh đã được dỡ bỏ vào ngày 19, các biện pháp như dọn dẹp mảnh vỡ, gia cố mái dốc và bảo vệ các đường vòng thoát nước thải, cũng như xem xét các kế hoạch phục hồi vẫn đang được tiến hành. Sau vụ tai nạn, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch đã tổ chức cuộc họp đầu tiên của ủy ban chuyên gia vào ngày 21. Vấn đề về cơ sở hạ tầng xuống cấp không chỉ giới hạn ở hệ thống thoát nước thải; thậm chí còn trở nên cần thiết khi "tái thiết và bảo trì cơ sở hạ tầng" (Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch Nakano Hiromasa).
Công tác phục hồi và thảo luận về các biện pháp đối phó vẫn tiếp tục (Ảnh do Tỉnh Saitama cung cấp)
Hiện tại, tỉnh đang xem xét các chính sách phục hồi với sự hợp tác của Viện Quản l ý Đất đai và Cơ sở hạ tầng Quốc gia (NILIM), Cơ quan Xử lý Nước thải Nhật Bản (JS), Liên đoàn Xây dựng Nhật Bản (JCIF) và Hiệp hội Nhà thầu Xây dựng Nhật Bản (ZENK). Vào ngày 20, Thống đốc Ohno Motohiro đã yêu cầu Thủ tướng Ishiba Shigeru hỗ trợ tài chính và sau cuộc họp, ông yêu cầu, "Tôi muốn ngài trình bày chi tiết về cách kiểm tra cơ bản và nâng cấp cơ sở hạ tầng của chúng tôi."
Tại cuộc họp, Thủ tướng Ishiba bày tỏ lo ngại khi nói rằng: "Nhiều người lo ngại rằng (những tai nạn tương tự) sẽ xảy ra ở đây và ở đó". Tại Hội đồng Cải cách Hành chính và Tài chính Số của chính phủ được tổ chức cùng ngày, Thủ tướng Ishiba đã chỉ thị thúc đẩy DX các hệ thống cấp nước và thoát nước trên toàn quốc. Tại cuộc họp, các bên đã khẳng định ý định thúc đẩy triển khai DX nhằm chuẩn bị cho quá trình lão hóa của cơ sở hạ tầng công cộng.
"Chúng tôi quyết tâm thực hiện các biện pháp để đảm bảo những tai nạn như vậy sẽ không bao giờ xảy ra nữa." Bộ trưởng Giao thông Nakano đã bày tỏ quyết tâm này tại cuộc họp đầu tiên của "Ủy ban xem xét các biện pháp đối phó trước tình hình tai nạn sập đường quy mô lớn do cống rãnh, v.v." vào ngày 21. Ủy ban sẽ thảo luận các vấn đề như hệ thống kiểm tra, đổi mới và bảo trì cho các hệ thống thoát nước thải quy mô lớn và sẽ lập báo cáo cuối cùng vào mùa hè. Chủ tịch Ieda Hitoshi (Giáo sư tại Viện Nghiên cứu Chính sách Quốc gia) chỉ ra rằng "thực tế là việc quản lý cơ sở hạ tầng không hề hoàn hảo" và nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tất cả các bộ và cơ quan liên quan cùng nhau hợp tác để ứng phó.
Tác động của vụ tai nạn đang lan sang chính sách cơ sở hạ tầng. Liên quan đến kế hoạch trung hạn thực hiện khả năng phục hồi quốc gia mà Chính phủ đặt mục tiêu phê duyệt tại cuộc họp nội các vào tháng 6, các hướng dẫn xây dựng đã được các bộ, ngành liên quan xác nhận vào ngày 14, có tính đến vụ tai nạn, kêu gọi thúc đẩy mạnh mẽ các biện pháp chống lại cơ sở hạ tầng cũ kỹ và chuyển sang bảo trì phòng ngừa. Một quan chức cấp cao tại Văn phòng Nội các, đơn vị dẫn đầu quá trình xem xét kế hoạch này, cho biết: "Có khả năng kế hoạch sẽ phản ánh các biện pháp của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch".
Kể từ vụ tai nạn, các nhà sản xuất và công ty chuyên về công nghệ điều tra các lỗ hổng dưới mặt đường đã nhận được liên tiếp các cuộc gọi từ các nhà đầu tư, nhà thầu chính và nhiều bên khác. Trước đây, Trung tâm Công nghệ Bảo trì Đường bộ chịu trách nhiệm điều tra các hố sâu dưới mặt đường. Việc bãi bỏ trung tâm này được công bố vào tháng 11 năm 2009 như một phần trong chương trình cải cách các tập đoàn vì lợi ích công cộng của chính phủ lúc bấy giờ, và các thủ tục thanh lý đã bắt đầu. Một số chức năng của trung tâm đã được chuyển giao cho các cơ quan liên quan, nhưng một số bộ và cơ quan chính quyền trung ương hiểu được nhu cầu thành lập trung tâm.
Mức độ ảnh hưởng và tác động của vụ tai nạn này được cho là tương đương với vụ sập trần đường hầm Sasago vào tháng 12 năm 2012. Vào ngày 26, Chủ tịch Hiệp hội Kỹ sư Xây dựng Nhật Bản Yo Sasaki đã kêu gọi "thảo luận từ góc độ rộng hơn" không chỉ dừng lại ở việc đảm bảo cơ sở hạ tầng vững chắc, bao gồm các biện pháp chống lại cơ sở hạ tầng cũ kỹ, cũng như bảo trì, quản lý và đổi mới, đồng thời bày tỏ ý định tạo ra một diễn đàn để đối thoại và thảo luận. Cách chúng ta xử lý cơ sở hạ tầng thiết yếu cho cuộc sống và hoạt động kinh doanh của mình sẽ tiếp tục bị đặt câu hỏi.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
