MOL và Chevron trang bị hệ thống đẩy gió cho tàu chở LNG mới đóng
Công ty vận tải lớn của Nhật Bản Mitsui O.S.K. Lines (MOL) và Chevron Shipping Company, một công ty con của công ty năng lượng Chevron, đã ký một thỏa thuận lắp đặt Wind Challenger, một hệ thống đẩy tàu buồm cứng hỗ trợ gió, trên một tàu chở LNG mới đóng. Con tàu này được cho là tàu chở LNG trên thế giới được trang bị hệ thống đẩy gió hỗ trợ.
Nguồn: MOL
Con tàu 174.000 mét khối, do Chevron Asia Pacific Shipping thuê, đang được đóng tại Xưởng đóng tàu Geoje của Hanwha Ocean và dự kiến sẽ được giao vào năm 2026.
Thỏa thuận với Chevron diễn ra sau khi MOL gần đây đã được ClassNK chấp thuận về nguyên tắc (AiP) cho thiết kế tàu chở LNG có hệ thống đẩy gió hỗ trợ. Con tàu do Chevron thuê sẽ là ứng dụng thực tế đầu tiên của thiết kế này.
Theo MOL, Wind Challenger sẽ giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải nhà kính (GHG) bằng cách sử dụng cánh buồm ống lồng độc đáo của nó.
Ngoài thiết kế chắc chắn của Wind Challenger, các biện pháp an toàn bổ sung bao gồm một cầu dẫn đường hoàn toàn khép kín và một trạm quan sát trên boong trước của tàu để tăng cường thêm tầm nhìn.
Vị trí lắp đặt Wind Challenger nhằm mục đích giảm thiểu tác động đến thiết kế hiện tại của tàu chở LNG loại màng. Nó sẽ cho phép giữ nguyên bố trí neo đậu hiện tại và do đó giảm thiểu tác động đến khả năng tương thích của tàu với bờ, cùng với tác động hạn chế đến khu vực chắn gió của tàu, công ty vận chuyển giải thích.
"Chúng tôi tự hào khi hợp tác với MOL trong dự án lắp đặt LNG đầu tiên trong ngành của Wind Challenger", Barbara Pickering, Chủ tịch của Chevron Shipping Company cho biết. "Đây là một ví dụ khác về việc sử dụng các phương pháp tiếp cận mới trong các lĩnh vực khó giảm thiểu để giảm cường độ carbon trong đội tàu LNG của chúng tôi".
Takeshi Hashimoto, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành của Mitsui O.S.K. Lines., cho biết thêm: “Với sự hiểu biết và hợp tác của Chevron, chúng tôi rất vui mừng khi có thể mở rộng Dự án Wind Challenger cho các tàu chở LNG ngoài hai tàu chở hàng rời được trang bị Wind Challenger đã được bàn giao và các dự án đang triển khai khác
“Đạt được mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính trong vận chuyển LNG bằng đường biển, loại nhiên liệu chuyển tiếp đang ngày càng được ưa chuộng trên toàn thế giới, là một nhiệm vụ rất quan trọng đối với chúng tôi. Dự án này chắc chắn sẽ là một cột mốc quan trọng hướng tới mục tiêu ‘phát thải khí nhà kính ròng bằng 0 vào năm 2050’, một mục tiêu trung hạn đến dài hạn của Tập đoàn Mitsui O.S.K. Lines, như đã nêu trong “Tầm nhìn môi trường 2.2” của chúng tôi”.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
