MOL của Nhật Bản thắng ClassNK OK cho amoniac FSRU
Hình ảnh: MOL
Tập đoàn vận tải biển khổng lồ MOL của Nhật Bản và công ty đóng tàu Mitsubishi Shipbuilding, một đơn vị của Mitsubishi Heavy Industries, đã được ClassNK phê duyệt về mặt nguyên tắc cho thiết kế đơn vị lưu trữ nổi và tái hóa khí amoniac (FSRU).
MOL cho biết trong một tuyên bố: AiP này mang lại cho MOL sự đảm bảo hơn nữa trong việc thiết kế và phát triển FSRU amoniac, công nghệ cho phép lưu trữ và phân phối amoniac ở biển trên quy mô lớn.
Năm ngoái, hai công ty đã hoàn thành một nghiên cứu ý tưởng về FSRU.
Giới thiệu khái niệm FSRU amoniac, MOL hy vọng sẽ “góp phần phát triển chuỗi giá trị amoniac như một loại nhiên liệu thay thế trung tính carbon”.
FSRU là một cơ sở nổi được thiết kế cho khí hóa lỏng và được trang bị bể chứa cũng như cơ sở tái hóa khí để tiếp nhận khí hóa lỏng trên biển, làm bay hơi và đưa nó vào bờ.
MOL cho biết, nó có ưu điểm là chi phí thấp hơn và thời gian xây dựng ngắn hơn so với các cơ sở tương đương trên bờ.
MOL cho biết họ đã có được “kinh nghiệm đáng kể” trong việc vận hành FSRU cho khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).
Khi đăng ký AiP này, MOL cùng với ClassNK và Mitsubishi Shipbuilding đã tiến hành nghiên cứu xác định mối nguy hiểm (HAZID) và xác định các mối nguy hiểm cũng như rủi ro của chúng để xem xét khi thiết kế FSRU amoniac.
Trước HAZID, MOL đã tiến hành nghiên cứu về sự phân tán khí. MOL cho biết kết quả của nghiên cứu phân tán khí đã được sử dụng trong HAZID, cho phép nhóm HAZID đánh giá rủi ro một cách định lượng hơn và thu hẹp các biện pháp phòng ngừa cũng như biện pháp đối phó cụ thể chống rò rỉ amoniac.
MOL cho biết thêm họ sẽ sử dụng kiến thức này để tiếp tục theo đuổi việc phát triển kinh doanh FSRU amoniac.
