MAN Energy Solutions, phối hợp với bộ xử lý thép không gỉ BUTTING có trụ sở tại Đức, đã tiết lộ rằng bộ chuyển đổi xúc tác chọn lọc (SCR) đầu tiên trên thế giới dành cho động cơ amoniac đã vượt qua bài kiểm tra nghiệm thu tại nhà máy.
Với đường kính ấn tượng 3,9 mét và nặng 28 tấn, Lớp đôi Cụm 5 do BUTTING chế tạo đã được mô tả là bộ chuyển đổi SCR lớn nhất được chế tạo cho đến nay. Đây cũng là SCR (Áp suất cao) đầu tiên trên thế giới được thiết kế cho động cơ amoniac hai thì thương mại.
Bộ chuyển đổi SCR đóng một vai trò then chốt trong ngành hàng hải, đặc biệt là trên tàu du lịch và tàu chở hàng, nơi chúng được sử dụng để giảm đáng kể lượng khí thải nitơ oxit, lên tới 90%.
Daniel Struckmeier , Giám đốc điều hành của MAN Energy Solutions tại Nhật Bản, bày tỏ sự nhiệt tình của mình đối với việc giao hàng “lịch sử” và việc hoàn thành thành công Thử nghiệm nghiệm thu tại nhà máy.
Daniel nhận xét: “Đây là SCR đầu tiên dành cho động cơ amoniac, vì vậy đây là lý do để ăn mừng và gửi lời khen ngợi cũng như lời cảm ơn của tôi đến nhóm của chúng tôi đằng sau dự án này” .
Đây là lần đầu tiên BUTTING chế tạo bộ chuyển đổi xúc tác SCR ở kích thước này, mặc dù có mối quan hệ hợp tác lâu dài với MAN ES trong lĩnh vực này.
Steven Schlabritz , Giám đốc Dự án tại BUTTING International, cho biết: “Chúng tôi tự hào về hiệu suất của nhóm mình và rất tin tưởng rằng Lớp đôi Cụm 5 sẽ sớm sẵn sàng để sản xuất hàng loạt” .
BUTTING nói thêm rằng sau khi thử nghiệm áp lực nước thành công, chất lượng của sản phẩm cũng đã được xác nhận trong lần kiểm tra cuối cùng của khách hàng MITSUI và MAN Energy Solutions vài tuần trước.
Sau đó, bộ phận này được thu gom từ Tieling trên một máy xúc tải thấp và vận chuyển từ Đại Liên, Trung Quốc đến Tamano, Nhật Bản, qua Kobe, Nhật Bản.
BUTTING đã chuyển địa điểm sản xuất hàng loạt bộ chuyển đổi xúc tác SCR từ Knesebeck sang Tieling (Trung Quốc) vào đầu năm 2023. Việc xây dựng nguyên mẫu và kỹ thuật tiếp tục được hỗ trợ tại trụ sở chính.
MAN Energy Solutions đã đầu tư hơn 71.000 giờ công cho hoạt động R&D để phát triển động cơ thủy chạy bằng amoniac đầu tiên trên thế giới. Quá trình này chứng kiến công ty nộp 37 đơn xin cấp bằng sáng chế như một phần của quá trình nghiên cứu và phát triển sâu rộng.
Việc hoàn thành thành công các thử nghiệm đốt cháy trên động cơ amoniac hai thì vào tháng 7 năm 2023, sau đó là quá trình chuyển đổi liền mạch sang động cơ chạy 100% tải bằng amoniac vào tháng 8, đã đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển động cơ. Các cuộc thử nghiệm tiếp theo dự kiến diễn ra vào năm 2024, trùng với thời điểm thiết kế và thử nghiệm phiên bản thương mại của động cơ amoniac, dự kiến giao hàng vào năm 2024.
