Keisei Electric Railway xem xét xây dựng tuyến mới chuyên dụng cho Skyliner
Ngày 16/02/2026 | Doanh nghiệp – Quản trị
Ngày 13/2, Keisei Electric Railway công bố sẽ xem xét xây dựng tuyến đường sắt mới (đường đôi song song – bốn đường ray) dành riêng cho tàu tốc hành Skyliner và một loại tàu tốc hành thu phí thế hệ mới. Kế hoạch này liên quan đến dự án nâng cấp đoạn đường đơn quanh khu vực Sân bay Narita (TP. Narita, tỉnh Chiba) lên đường đôi.
Tàu tốc hành mới dự kiến bắt đầu vận hành từ năm tài khóa 2028. Mục tiêu của dự án là tăng số chuyến tàu, rút ngắn thời gian di chuyển giữa trung tâm Tokyo và sân bay Narita, đồng thời giảm tình trạng quá tải trên các tuyến tốc hành hiện tại. Trong thời gian tới, công ty sẽ thảo luận với Chính phủ Nhật Bản, tỉnh Chiba và Narita International Airport Corporation về phương thức triển khai và phân chia chi phí đầu tư.
Tuyến mới dài khoảng 20 km
Đoạn dự kiến xây dựng tuyến mới kéo dài khoảng 20 km, từ ga Shin-Kamagaya Station (TP. Kamagaya, tỉnh Chiba) đến ga Inba-Nihon-Idai Station (TP. Inzai, tỉnh Chiba). Tàu sẽ vận hành với tốc độ tối đa 160 km/h.
Khi hoàn thành, tuyến mới sẽ cho phép tăng số chuyến của Skyliner, tàu tốc hành mới, cũng như các tàu thông thường (Access Express và tàu thường do Hokuso Railway vận hành).
Rút ngắn thời gian di chuyển
Hiện nay, thời gian di chuyển nhanh nhất của Skyliner giữa ga Nippori Station (quận Arakawa, Tokyo) và ga Narita Airport Terminal 2·3 Station là 36 phút. Sau khi tuyến mới hoàn thành, thời gian có thể rút xuống mức đầu 30 phút.
Đối với tàu tốc hành mới dự kiến chạy giữa ga Oshiage Station (quận Sumida, Tokyo) và sân bay Narita, thời gian ban đầu dự kiến ở mức đầu 30 phút, và có thể giảm xuống còn cuối 20 phút sau khi tuyến mới đi vào hoạt động.
