Kawasaki Kisen Kaisha sẽ sử dụng diều hỗ trợ lực đẩy tàu vào năm 2027

Kawasaki Kisen Kaisha sẽ sử dụng diều hỗ trợ lực đẩy tàu vào năm 2027

Ngày 8 tháng 9 năm 2025

Công ty TNHH Kawasaki Kisen Kaisha thông báo rằng công ty con tại Pháp đã hoàn thành giai đoạn phát triển đầu tiên vào tháng 6 cho “Seawing” – một hệ thống diều tự động sử dụng năng lượng gió để hỗ trợ lực đẩy tàu. Sử dụng một chiếc diều rộng 300m² tại địa điểm thử nghiệm trên bờ, công ty đã kiểm tra độ căng và hiệu suất của hệ thống, xác nhận kết quả khả quan.

Seawing là một loại hệ thống đẩy hỗ trợ gió (WAPS), hoạt động bằng cách tự động bung ra và thu vào cánh diều để đón gió. Đặc điểm nổi bật của hệ thống này là khả năng tạo ra lực đẩy tương đối lớn. Đồng thời, nó rất linh hoạt và có thể lắp đặt trên nhiều loại tàu khác nhau, bao gồm cả tàu mới đóng và tàu đang khai thác.

Công nghệ này ban đầu được phát triển bởi công ty AIRSEAS của Pháp, công ty đã công bố vào tháng 8 năm 2020 rằng họ đã nhận được sự chấp thuận về nguyên tắc (AIP) từ ClassNK. Sau đó, Kawasaki Kisen Kaisha thành lập công ty con tại Pháp, OCEANICWING, vào tháng 1 năm 2024 và tiếp quản mảng kinh doanh cánh tàu từ AIRSEAS vào tháng 2 cùng năm.

Giai đoạn 2 của quá trình phát triển sẽ bắt đầu vào tháng 7 năm 2025, với mục tiêu tiếp tục hoàn thiện công nghệ và tiến tới thương mại hóa. Chiếc diều sẽ được mở rộng để tiến hành thử nghiệm thêm, nhằm xác nhận hiệu suất kéo và độ tin cậy tại địa điểm thử nghiệm trên bờ. Tiếp đó, khả năng vận hành và độ an toàn sẽ được đánh giá để sử dụng trên biển, với các cuộc trình diễn và thử nghiệm thực tế trên tàu chở hàng rời cỡ lớn do công ty sở hữu và vận hành.

Các thử nghiệm dự kiến sẽ hoàn tất trong khoảng hai năm, với mục tiêu đưa hệ thống vào sử dụng thực tế vào khoảng năm 2027. Hệ thống này được kỳ vọng sẽ giảm tiêu thụ nhiên liệu hơn 10%. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế sẽ thay đổi tùy thuộc vào điều kiện như loại tàu, tốc độ, tuyến hành trình và cơ sở hạ tầng hiện có. Trong một số trường hợp, hiệu quả có thể vượt quá 10%.