JAMA (Hiệp hội sản xuất ô tô của Nhật Bản) coi mục tiêu carbon là vấn đề việc làm
Nhóm vận động hành lang ngành công nghiệp sản xuất ô tô Nhật Bản, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (Jama) coi mục tiêu trung hòa carbon của đất nước và phong trào không carbon toàn cầu là mối đe dọa việc làm trong tương lai của đất nước, cho rằng các mục tiêu đã được đặt ra mà không xem xét cơ cấu công nghiệp của Nhật Bản.
Jama cho biết, Nhật Bản có thể mất 1 triệu việc làm với việc cắt giảm 5 triệu xe hơi, nếu các nhà sản xuất ô tô của nước này bị cấm xuất khẩu xe có động cơ đốt trong (ICE). Chủ tịch Jama, Akio Toyoda, cho biết phát thải khí carbon dioxide (CO2) trong quá trình sản xuất cũng có thể ngăn cản hoạt động xuất khẩu như vậy.
Điều này có thể xảy ra bất chấp nỗ lực của ngành công nghiệp xe hơi nhằm giảm lượng khí thải CO2 23pc xuống 177 triệu tấn kể từ năm 2001 đến năm 2019, cũng như đóng góp của nó cho nền kinh tế đất nước như việc làm và thặng dư thương mại, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota cho biết thêm. Theo Jama, khoảng 5,5 triệu nhân viên trong lĩnh vực xe hơi, chiếm 10% tổng số lao động của cả nước.
Jama ủng hộ nhu cầu đặt ra mục tiêu trung hòa carbon, nhưng cho biết họ cần phải tính đến hoàn cảnh công nghiệp của đất nước. Tổng sản lượng ô tô và xe tải của Nhật Bản là khoảng 10 triệu chiếc trong năm 2019, với một nửa trong số này được xuất khẩu. Jama dự báo sản lượng xe không có thành phần ICE, chẳng hạn như xe chạy bằng pin và pin nhiên liệu, sẽ vẫn ở mức dưới 2 triệu vào năm 2030.
Nhật Bản đang đặt mục tiêu cắt giảm 46 phần trăm [(https://direct.argusmedia.com/newsandanalysis/article/2207839) trong lượng phát thải khí nhà kính năm 2030 của nước này so với mức năm 2013, trong khi [chuyển tất cả doanh số bán xe du lịch mới sang xe điện bằng cách giữa những năm 2030.
Bởi Maiko Nakashima
