Hydrogen – Paul Group trình bày những phát triển tiếp theo về khả năng di chuyển bằng H2 với Xe tải PH2P® 6×2 cùng các nguyên mẫu và cải tiến khác tại IAA TRANSPORTATION 2024
- Paul Group giới thiệu xe tải chạy bằng hydro tiên tiến PH2P® Truck với phiên bản 6×2 tại IAA TRANSPORTATION 2024 – dành cho các ứng dụng mới với tải trọng cao hơn cho hoạt động hậu cần nội thành trung hòa khí hậu
- Xây dựng xe chuyên dụng vẫn là trụ cột quan trọng và phân khúc tăng trưởng của Tập đoàn – các phát triển và nguyên mẫu mới đang được trình bày
- Chiến lược vẫn mở cho tất cả các công nghệ với các dịch vụ bổ sung như các khóa đào tạo điện áp cao và H2 tại Học viện Paul và các dự án phát triển BEV trong tương lai
Hanover / Vilshofen, ngày 16 tháng 9 năm 2024 – Tập đoàn Paul sẽ giới thiệu các dự án và giải pháp mới thú vị tại hội chợ thương mại quốc tế lớn nhất dành cho xe thương mại và lĩnh vực vận tải IAA Transportation 2024 tại khu vực ngoài trời tại gian hàng K66. Một điểm nổi bật là sự phát triển hơn nữa của xe tải PH2P® thành phiên bản 6×2 với trục tự lái lò xo khí thứ ba bổ sung với tổng trọng lượng lên tới 22 tấn. Điều này có nghĩa là giờ đây có thể chở được tải trọng cao hơn lên tới 13 tấn với xe tải PH2P® nhỏ gọn mà không cần rơ moóc. Điều này đặc biệt thú vị đối với các ứng dụng trong hậu cần đồ uống trong giao thông giao hàng nội thành. Trục tự lái bổ sung giúp tăng tính linh hoạt và chất lượng xử lý khi giao hàng ở các khu vực nội thành chật hẹp. Các tính năng trang bị khác tương ứng với xe tải 4×2 PH2P® với pin nhiên liệu Toyota 80kW quen thuộc, ổ đĩa Voith với công suất cực đại 200 kW và công suất cực đại 310kW với ổ đĩa một cấp, cũng như pin 120kWh và 30 kg hydro trong sáu xi-lanh, mỗi xi-lanh có thể tích nạp 5 kg và áp suất 350 bar trong hệ thống bình Paul H2. Tùy thuộc vào chế độ lái, xe có phạm vi hoạt động khoảng 300 km.
Bernhard Wasner, Tổng giám đốc của Paul Group, giải thích: “Phạm vi hoạt động và mức tiêu thụ H2 đã được chứng minh trong việc sử dụng thực tế thành công xe series trên các tuyến đường dài hơn 500.000 km. Tùy thuộc vào cấu hình tuyến đường, phạm vi hoạt động thậm chí còn cao hơn. Việc sử dụng xe tải H2 hạng trung đáp ứng các yêu cầu của các công ty vận tải ở cả khu vực liên đô thị và nội thành. Phản hồi từ khách hàng của chúng tôi cho đến nay đã vượt quá mong đợi của chúng tôi. Các xe chạy bằng dầu diesel hiện tại có thể được thay thế một đổi một, đặc biệt là khi thời gian tiếp nhiên liệu là tương đương, hầu như không có gì thay đổi đối với tài xế và thậm chí các hoạt động nhiều ca vẫn có thể thực hiện được. Chúng tôi đặc biệt hài lòng về nhu cầu của khách hàng từ dịch vụ hậu cần đồ uống, chúng tôi có thể đáp ứng nhu cầu của họ bằng xe tải nhỏ gọn 22 tấn như PH2P® 6×2 để đáp ứng nhu cầu về tải trọng cao hơn của họ.”
Paul Commercial Vehicles đã thiết kế một giải pháp khung thép “Standalone Tank Mounting” cho Hyundai XCIENT FC, có thể lắp hệ thống bồn chứa Hyundai H2 hiện có và có thể sử dụng trong bất kỳ “xe hoán đổi thân xe” nào được đăng ký tại Đức. Nó được tích hợp như một khối độc lập phía sau cabin thay vì được gắn vào kết cấu thượng tầng như thường lệ với Hyundai. Điều này làm tăng tính linh hoạt trong việc lựa chọn kết cấu thượng tầng. Hệ thống hoán đổi thân xe BDF tích hợp của Paul cũng cho phép sử dụng linh hoạt các thân xe hoán đổi hoặc các thùng chứa Euro.
Beat Hirschi, Tổng giám đốc điều hành Hyundai Hydrogen Mobility AG:
“Thành công của chúng tôi trong việc bán xe hoán đổi thân xe dựa trên sự hợp tác tuyệt vời với Paul Commercial Vehicles và chất lượng giao hàng vượt trội của họ. Độ chính xác và độ tin cậy cao tạo thành nền tảng cho sự tin tưởng lớn lao trong quan hệ đối tác của chúng tôi.
Tôi đặc biệt ấn tượng với thực tế là nhóm của Paul luôn đưa ra các giải pháp ở cấp độ cao nhất, ngay cả trong những tình huống khó khăn. Tôi rất vui mừng khi chúng tôi có thể cùng nhau trình bày sản phẩm cuối cùng và các dự án khác tại IAA.”
Điểm nổi bật trong quá trình xây dựng xe đặc biệt của Paul: Từ quá trình phát triển nguyên mẫu của một chiếc Sprinter tải trọng cao của MB đến MB Arocs với thân xe xây dựng linh hoạt và xe tải nông nghiệp
Paul Commercial Vehicles chứng minh vị thế dẫn đầu của mình trên thị trường xây dựng xe chuyên dụng châu Âu tại IAA Transportation bằng cách trình bày những ví dụ nổi bật về các phát triển hiện tại. Công ty phát triển các nguyên mẫu và xe sản xuất theo loạt hợp tác với các OEM hàng đầu. Hiện tại, bao gồm một xe tải chở hàng lớn, ví dụ, được chế tạo dưới dạng xe buýt nhỏ hoặc xe tải dựa trên Mercedes-Benz Sprinter – với tổng trọng lượng xe lên tới 6,8 tấn. Paul cũng sẽ chuyển đổi Mercedes-Benz Arocs thành một xe xây dựng linh hoạt, sẽ được Autobahn GmbH des Bundes sử dụng trong một loạt nhỏ hơn 50 chiếc. Hợp tác với chuyên gia bán hàng nông nghiệp Lankhorst Nord, một phần của Tập đoàn Krone, Paul đang mở rộng khái niệm xe tải nông nghiệp thành công.
Định hướng chiến lược của Tập đoàn Paul rõ ràng là cởi mở với công nghệ: Tập đoàn đang phát triển cả xe chạy bằng hydro (Paul Hydrogen Power PH2P) và trong tương lai là xe điện chạy bằng pin (BEV – Paul Electric Power PEP). Bernhard Wasner sẽ giải thích điều này tại buổi họp báo tại gian hàng Paul ở khu vực ngoài trời vào ngày 16 tháng 9 năm 24. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của sự đổi mới trong Tập đoàn Paul: “Trong một môi trường đầy thách thức về mặt chính trị và kinh tế, các doanh nghiệp vừa và nhỏ được kêu gọi tiếp tục phát triển và đưa ra những đổi mới trong lĩnh vực hệ thống truyền động thay thế. Chúng tôi chấp nhận nhiệm vụ này một cách rõ ràng và đang thiết lập các tiêu chuẩn mới với các giải pháp truyền động tiên tiến của mình. Chiến lược công nghệ mở của chúng tôi cho phép chúng tôi phản ứng nhanh với những thay đổi của thị trường và cung cấp cho khách hàng các giải pháp di động bền vững, hiệu quả. Điều này bao gồm từ xe tải PH2P® của chúng tôi và sự phát triển hơn nữa của nó trong phiên bản 6×2 đến việc phát triển cơ sở hạ tầng H2 với các trạm nạp H2 và trạm sạc nhanh trong Liên minh di động tiếp theo cùng với các đối tác. Năm ngoái, chúng tôi đã sử dụng chúng để tạo ra một hệ sinh thái hoàn chỉnh cho việc tăng cường H2 trong lĩnh vực vận tải tại khu vực thu hút của chúng tôi. Điều này cũng bao gồm một loạt các khóa đào tạo toàn diện về điện áp cao và H2 do Học viện Paul của chúng tôi cung cấp, được thành lập vào năm nay và hướng đến tất cả nhân viên xưởng tại các công ty dịch vụ sau bán hàng trên khắp nước Đức, những người lái, bảo dưỡng và sửa chữa xe BEV và H2 cũng như cung cấp các dịch vụ khác cho họ.”
Paul Academy hoàn thiện phạm vi điện áp cao và H2 của Paul Group
Hệ thống truyền động thay thế đòi hỏi kiến thức và chuyên môn đặc biệt từ các nhà điều hành đội xe và gara: Học viện Paul thuộc Tập đoàn Paul cung cấp chương trình đào tạo có cơ sở vững chắc và đặc biệt thiết thực về an toàn khi xử lý công nghệ điện áp cao và H2. Chương trình hướng dẫn các nhà phát triển, kỹ thuật viên, kỹ sư cơ điện tử và thợ máy tại các công ty sử dụng công nghệ khí điện áp cao và H2 cho xe điện chạy bằng pin BEV và xe chạy bằng hydro cách vận hành theo cách tốt nhất và an toàn nhất có thể. Chương trình bao gồm các khóa đào tạo trực tuyến để giới thiệu nhanh chóng và thuận tiện về bảo dưỡng và sửa chữa xe có hệ thống truyền động thay thế. Do đó, chương trình cung cấp nền tảng cơ bản quan trọng cho các xưởng sản xuất có khả năng thích ứng với tương lai.
Josef Paul GmbH & Co. KG, Passau, cũng có mặt tại buổi họp báo, buổi họp báo này mở rộng đáng kể danh mục sản phẩm chung của Tập đoàn Paul với doanh số bán xe thương mại, xe ô tô chở khách và gần đây nhất là doanh số bán và cho thuê xe nhà di động cũng như dịch vụ sau bán hàng.
Hydrogen – Paul Group trình bày những phát triển tiếp theo về khả năng di chuyển bằng H2 với Xe tải PH2P® 6×2 cùng các nguyên mẫu và cải tiến khác tại IAA TRANSPORTATION 2024,
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
