Hydro Xanh Lăn Bánh: Bolt Ra Mắt Đội Taxi Chạy Hydro Ở Tallinn
16/9/2025
Hãy tưởng tượng 30 chiếc taxi Toyota Mirai bóng loáng lướt quanh Tallinn… Bolt đã biến điều đó thành hiện thực vào ngày 16/9/2025, khi ra mắt đội xe taxi chạy hydro xanh đầu tiên của Estonia. Nhờ khoản đầu tư 5 triệu euro từ Chính phủ Estonia và hợp tác cùng Utilitas, hệ thống giao thông sạch của thành phố đã được nâng tầm. Tiếp nhiên liệu được thực hiện tại trạm hydro Väo – hiện là trạm duy nhất đang hoạt động – và Alexela chuẩn bị khai trương trạm thứ hai trên đường Peterburi.
Chương trình thí điểm này chứng minh taxi chạy hydro có thể đáp ứng nhu cầu đô thị: phạm vi hoạt động 500–700 km và nạp đầy trong chưa đầy 5 phút, vượt trội so với xe điện trong điều kiện lạnh giá. Việc thay thế taxi diesel giúp Tallinn tiến gần hơn tới mục tiêu giảm phát thải của EU và phát triển năng lực nội địa về sản xuất hydro xanh và hạ tầng.
Bối Cảnh Lịch Sử
Kể từ khi gia nhập EU năm 2004, Estonia đã giảm dần khai thác dầu đá phiến và mở rộng năng lượng gió, mặt trời, sinh khối. Thành công trong quản trị số đã tạo đà cho đổi mới năng lượng, bao gồm điện phân và lưu trữ hydro. Với mục tiêu EU yêu cầu chuyển đổi giao thông trước 2035, thí điểm taxi hydro của Tallinn phù hợp hoàn hảo với kế hoạch giảm phát thải công nghiệp.
Tác Động Chiến Lược
Khoản 5 triệu euro không chỉ dùng cho lắp đặt máy điện phân và mua xe, mà còn chi cho đào tạo, bảo dưỡng và thu thập dữ liệu. Với chi phí nhiên liệu khoảng 10 euro/100 km và ít tốn bảo trì, Bolt ước tính mỗi xe taxi có thể tiết kiệm đến 20% chi phí hàng năm so với xe diesel. Nếu một nửa số taxi ở Tallinn chuyển sang hydro, có thể giảm khoảng 1.200 tấn CO₂/năm.
Các nguồn vốn tư nhân cũng quan tâm: quỹ hydro EU và quỹ hưu trí địa phương đang cân nhắc tham gia. Nếu thử nghiệm thành công trong điều kiện dừng-đỗ thường xuyên và thời tiết lạnh, hydro có thể được ứng dụng rộng rãi trong logistics và vận tải hạng nặng.
Triển Vọng Thị Trường
Đội xe taxi phát thải thấp dự kiến tăng trưởng 9% mỗi năm đến 2030, và xe chạy hydro đang chiếm một vị trí đặc biệt. Thử nghiệm của Bolt sẽ cung cấp dữ liệu thực tế về tổng chi phí sở hữu, có thể chứng minh hydro cạnh tranh với diesel vào cuối những năm 2020, nhất là khi tính cả thuế carbon của EU và trợ cấp hydro xanh.
Nếu mở rộng lên 100 xe và 3 trạm nạp, chi phí sản xuất và tiếp nhiên liệu có thể giảm khoảng 15%. Estonia có thể đạt 500 taxi chạy hydro vào năm 2030 nhờ tăng công suất điện phân và hợp tác công tư hiệu quả.
Thông Tin Kỹ Thuật
Hydro xanh được sản xuất tại nhà máy Väo của Utilitas bằng điện phân PEM sử dụng năng lượng tái tạo, sản lượng 120.000–130.000 kg/năm. Hydro được nén ở 200 bar để lưu trữ và 700 bar để phân phối nhanh, cung cấp cho xe Toyota Mirai FCV, giúp xe chạy 500–700 km và chỉ thải hơi nước.
Với chi phí khoảng 10 euro/100 km, hydro có thể cạnh tranh với diesel, và Mirai vận hành ổn định ngay cả trong thời tiết băng giá. Estonia đặt mục tiêu xây dựng trạm nạp hydro cách nhau 200 km trên toàn quốc, kết nối vào mạng lưới hành lang nhiên liệu sạch của EU.
Điểm Nhấn Chính
-
30 xe Toyota Mirai FCV đã chính thức hoạt động tại Tallinn
-
5 triệu euro vốn công cho hạ tầng, phương tiện, đào tạo
-
Máy điện phân Utilitas: 120.000–130.000 kg H₂/năm
-
Phạm vi: 500–700 km; nạp đầy dưới 5 phút
-
Cắt giảm ~1.200 tấn CO₂/năm nếu 50% đội xe chuyển đổi
-
Estonia đặt mục tiêu trạm nạp cách 200 km toàn quốc
Bối Cảnh & Cạnh Tranh
Sáng kiến này bổ sung cho việc phát triển xe điện và phản ánh chuyển đổi năng lượng của Estonia kể từ 2004. Ngoài taxi, Estonia còn thử nghiệm hydro cho hàng hải và nhà máy amoniac ở Paldiski, hướng tới một hệ sinh thái hydro liên ngành.
Góc Nhìn Chuyên Gia
“Các dự án trình diễn như ở Tallinn là yếu tố quyết định để giảm rủi ro đầu tư vào hydro,” TS. Mari Rand, chuyên gia chính sách hydro tại Đại học Công nghệ Tallinn nhận xét. “Hiểu được hành vi lái xe, khả năng tiếp nhiên liệu và độ tin cậy chuỗi cung ứng sẽ định hướng dòng vốn tư nhân và chính sách.”
Bước Tiếp Theo
Dữ liệu thực tế từ dự án thí điểm sẽ giúp hoạch định mở rộng đội xe và xây thêm trạm nạp. Nếu nhu cầu tăng, Estonia có thể có thị trường taxi hydro hoàn chỉnh vào năm 2027, phù hợp với kế hoạch hành lang hydro Scandinavia–Địa Trung Hải của EU.
