Hydro để thay thế dầu diesel JR West phát triển "đoàn tàu chạy bằng pin nhiên liệu'' để khử cacbon chính sách xây dựng đầu máy toa xe mới

Hydro để thay thế dầu diesel JR West phát triển "đoàn tàu chạy bằng pin nhiên liệu'' để khử cacbon chính sách xây dựng đầu máy toa xe mới

    ("Chính sách sửa đổi đầu máy toa xe hiện có" đã được sửa thành "chính sách xây dựng đầu máy toa xe mới.")  JR West hiện đang nỗ lực hướng tới mục tiêu giảm lượng khí thải CO2 cho toàn bộ tập đoàn xuống "đáng kể bằng không" vào năm 2050. tuyên bố rằng họ sẽ làm việc để phát triển một "đoàn tàu pin nhiên liệu" để thay thế chiếc xe diesel của công ty. JR West hiện sở hữu khoảng 450 xe diesel chạy bằng dầu nhẹ để hoạt động ở các khu vực không có điện khí hóa như vùng Chugoku. Vì thời gian đổi mới cho các đoàn tàu này sẽ đạt đến đỉnh điểm vào những năm 2030, JR West có kế hoạch bắt đầu phát triển một "đoàn tàu pin nhiên liệu" sẽ tạo ra điện bằng cách phản ứng oxy và hydro trong không khí và sử dụng điện để điều khiển động cơ. Công bố. Đồng thời, một kế hoạch đã được công bố để thiết lập một  "trạm hydro chung"  trong khuôn viên của  "Trạm vận chuyển hàng hóa Himeji" của JR Freight tại thành phố Himeji, tỉnh Hyogo, và biến nó thành cơ sở cung cấp và vận chuyển hydro. Nhằm mục đích giới thiệu các đoàn tàu pin nhiên liệu vào những năm 2030, đó là một chính sách để thúc đẩy việc thay thế các toa xe diesel từ các tuyến đường có hệ thống cung cấp hydro. Chính sách là chế tạo một chiếc xe mới, và vì sản lượng không đủ khi bắt đầu và khi lên dốc, sự kết hợp giữa pin nhiên liệu và pin lưu trữ được coi là một ứng cử viên đầy hứa hẹn. JR West đã đặt mục tiêu dài hạn là đạt được mức phát thải CO2 ròng bằng 0 cho toàn tập đoàn vào năm 2050 và sáng kiến này sẽ góp phần hiện thực hóa một xã hội khử carbon.

    Truyền hình ABC

     

    Zalo
    Hotline