Hàn Quốc mở rộng “cao tốc hydro”: Bài học cho Vương quốc Anh
Hàn Quốc vừa đạt một cột mốc quan trọng trong lĩnh vực giao thông sử dụng hydro, với hơn 40.000 xe điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro (HEV) đã được đăng ký trên toàn quốc.
Sự tăng trưởng này có được nhờ chính sách trợ cấp mạnh mẽ của chính phủ và đầu tư vào hạ tầng tiếp nhiên liệu, giúp xe hydro trở nên dễ tiếp cận hơn với người tiêu dùng. Dù vẫn chiếm tỷ trọng nhỏ so với xe điện chạy pin (BEV), xe hydro đang khẳng định vai trò là một trụ cột bổ sung của giao thông thân thiện môi trường, cho thấy tiềm năng trở thành giải pháp dài hạn cho vận tải.
Tuy nhiên, thiếu hụt trạm tiếp nhiên liệu vẫn là trở ngại lớn nhất cho việc phổ biến rộng rãi. Hiện nay Hàn Quốc đã có khoảng 430 trạm hydro trên toàn quốc, so với chỉ 50 trạm ở Vương quốc Anh. Khoảng cách này tác động trực tiếp đến sự tiện lợi và niềm tin của người tiêu dùng. Do đó, tốc độ mở rộng hạ tầng tiếp nhiên liệu cần song hành với tăng trưởng của số lượng xe.
Thống kê theo khu vực cho thấy mức độ phát triển không đồng đều: tỉnh Gyeonggi dẫn đầu với 8.654 xe, tiếp theo là Seoul với 3.266 xe. Trong khi đó, Jeju chỉ có 80 xe, phản ánh tình trạng phân bổ chưa đồng đều của giao thông hydro trên cả nước.
Đối với Vương quốc Anh, kinh nghiệm từ Hàn Quốc vừa là nguồn khích lệ, vừa là lời cảnh báo. Việc gia tăng số lượng xe hydro chứng minh tiềm năng nếu có kế hoạch chiến lược, chính sách khuyến khích tài chính và phát triển hạ tầng đồng bộ. Ngược lại, nếu không xử lý kịp thời vấn đề hạ tầng, sự phát triển có thể bị kìm hãm.
Khi Vương quốc Anh hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0, xe hydro có thể trở thành một thành phần quan trọng của hệ thống giao thông bền vững — với điều kiện các nhà hoạch định chính sách và doanh nghiệp quyết liệt đầu tư vào mạng lưới trạm tiếp nhiên liệu và mở rộng khả năng tiếp cận cho người tiêu dùng.
