Green Ships AS, một công ty tư vấn chuyên thiết kế và đóng các tàu 'xanh', và Bourbon Horizon AS, một công ty vận tải biển quốc tế, đã ký Biên bản ghi nhớ (MoU) với Amogy, nhà cung cấp khí amoniac phát điện công nghệ, để cung cấp công nghệ của mình cho hai tàu cung cấp nền tảng điện (ePSV).
Thỏa thuận cũng quy định lựa chọn tàu thứ ba.
Thiết kế mới sẽ có một ePSV 82m được tích hợp với giải pháp chuyển đổi amoniac thành năng lượng vào hệ thống nhà máy điện của nó làm nguồn năng lượng chính cho tàu, cho phép vận hành không phát thải.
Để đảm bảo hoạt động liên tục trên biển, dung tích bể chứa amoniac sẽ ở mức 100 mét khối. Hệ thống hoàn chỉnh sẽ được thiết kế để tránh mọi rò rỉ, đảm bảo thông gió tốt và tuân thủ các giao thức DNV đang được phát triển.
Động thái này được thực hiện vào thời điểm đội tàu PSV toàn cầu tương đối cũ, với phần lớn các tàu trong lĩnh vực này có tuổi đời từ 10 đến 20 năm. Điều này cũng ngụ ý rằng đội tàu toàn cầu không tuân thủ các yêu cầu về phát thải của ngành công nghiệp mới nổi.
“Dự án này sẽ là dự án đầu tiên thuộc loại ePSV không phát thải. Chúng tôi dựa vào nguồn tài trợ công và tư nhân để đảm bảo sự thành công của dự án này và rất tự hào khi được hợp tác với một trong những nhà máy đóng tàu ngoài khơi hàng đầu của Na Uy ”, Per Kavli , Giám đốc điều hành của Green Ships AS, cho biết.
“Việc nhân rộng thành công công nghệ không phát thải và thiết kế tàu đổi mới là rất quan trọng để đạt được các yêu cầu pháp lý của ngành hàng hải. Với các quy định chặt chẽ hơn của IMO nhằm giảm việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2030 và mục tiêu giảm ít nhất 50% lượng khí thải CO2 vào năm 2050, ngành này cần phải áp dụng các giải pháp khử cacbon. Với hoạt động trên toàn cầu, Bourbon Horizon rất vui mừng được hợp tác với Green Ships AS và Amogy để tung ra thế hệ PSV mới vào thị trường nước ngoài,” Bjørn Remøy, Giám đốc điều hành, Bourbon Horizon, cho biết.
“Đối với các tàu nhỏ hơn, chẳng hạn như cỡ PSV điển hình, amoniac lỏng chủ yếu được xem xét kết hợp với pin nhiên liệu và pin cỡ lớn. Amogy là công ty hàng đầu trong lĩnh vực này. Nó cung cấp Powerpack đầu tiên có sẵn bao gồm công nghệ "bẻ khóa" chuyển đổi amoniac lỏng thành khí hydro để tích hợp trực tiếp vào pin nhiên liệu. Chúng tôi rất tự hào rằng Green Ships AS và Bourbon Horizon đã chọn giải pháp chuyển đổi amoniac thành năng lượng của Amogy cho dự án ePSV mới của họ. Đó là bằng chứng cho tính khả thi của giải pháp của chúng tôi đối với việc khử cacbon trong các hoạt động ngoài khơi”, Christian Berg , Giám đốc điều hành, Amogy Na Uy AS, cho biết.
“Công nghệ chuyển đổi amoniac thành nhiên liệu không phát thải đã sẵn sàng. Kết hợp với công suất tăng lên đã được công bố trong các dự án kho chứa amoniac và amoniac có hàm lượng carbon thấp và không ở Na Uy, Singapore và Hoa Kỳ, ngành hàng hải có thể thực hiện các bước cụ thể để đạt được các mục tiêu của IMO,” Berg nói thêm .
Một trong những thành tựu đáng chú ý của ePSV là giảm đáng kể mức tiêu thụ điện năng, với khả năng tiết kiệm lên tới 40% trên tất cả các chế độ hoạt động, bao gồm vận chuyển, chạy không tải, định vị động (DP) và khi ở cảng.
Thiết kế của tàu ưu tiên giảm thiểu tác động tới môi trường, đặc trưng bởi mũi tàu thẳng đứng và hình dáng thân tàu thanh mảnh. Ngoài ra, ePSV đã được thiết kế như một tàu mô-đun tiết kiệm chi phí, có trọng lượng thép thấp hơn, nhà máy điện được sắp xếp hợp lý, hệ thống động cơ đẩy nhỏ gọn nhưng hiệu quả cao, ít bộ phận chính hơn để giảm yêu cầu bảo trì và tính linh hoạt cho các chuyển đổi tiềm năng trong thời gian dự định 30 -năm tuổi thọ.
Green Ships cho biết, so với các tàu ngoài khơi lớn hơn, mạnh mẽ hơn, ePSV tự hào có hiệu suất và khả năng vận hành DP ấn tượng, được hỗ trợ bởi hệ thống động cơ chính Voith.
Các ePSV sẽ được trang bị 2 máy đẩy chính công suất 1.850 kW và một hệ thống giảm cuộn chủ động tích hợp, trong đó các máy đẩy được đặt chìm trong nước sẽ giảm thiểu nguy cơ bị hút không khí vào năm máy đẩy. Hơn nữa, ePSV sẽ đáp ứng các ký hiệu cấp cho ba chức năng dự phòng: Dự phòng/cứu hộ, Thu hồi dầu và FIFI 1, sử dụng động cơ diesel nhiên liệu kép phụ trợ 2 x 2.000 kW.
Bourbon Horizon, cựu Bourbon Offshore Na Uy, có uy tín lâu năm trong phân khúc ngoài khơi Na Uy, sẽ là nhà quản lý thương mại và kỹ thuật của các tàu mới. Công ty hiện sở hữu và vận hành bảy tàu ngoài khơi và là liên doanh giữa Tập đoàn Bourbon và Horizon Maritime.
