Giám đốc điều hành của Qatar Airways đã mô tả các mục tiêu phát thải của ngành hàng không là một “bài tập PR”, nói rằng ngành hàng không đang đi đúng hướng để bỏ lỡ mục tiêu đạt được trạng thái 0 ròng vào năm 2050.
Akbar Al Baker, giám đốc điều hành của Qatar Airways, cho biết mục tiêu phát thải năm 2050 là một 'bài tập PR'.
Akbar Al Baker đã nói chuyện với CNN tại cuộc họp thường niên của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) , vào ngày tổ chức này công bố lộ trình đạt mức phát thải carbon bằng không vào năm 2050.
“Chúng ta đừng tự lừa dối mình,” Al Baker nói với Richard Quest của CNN. “Chúng tôi thậm chí sẽ không đạt được các mục tiêu mà chúng tôi đặt ra cho năm 2030, tôi đảm bảo với bạn. Bởi vì không có đủ nguyên liệu thô để có được khối lượng SAF [nhiên liệu hàng không bền vững] .”
IATA đã cam kết tăng cường sử dụng SAF vào năm 2030, với mục tiêu trở thành số 0 ròng vào năm 2050.
Tuy nhiên, Al Baker khẳng định các mục tiêu của ngành là không thực tế, với khối lượng SAF hiện tại đang được sản xuất và nói rằng ngành hàng không phủ nhận về tốc độ tiến triển.
Ông nói với CNN: “Những gì chúng tôi đang cố gắng thực hiện là để PR nói rằng điều đó sẽ xảy ra, và nó sẽ được thực hiện, nó sẽ đạt được – nhưng nó sẽ không thể đạt được. “Và các chính phủ sẽ sử dụng điều này để trang trải túi tiền của họ bằng cách áp đặt [on] thuế.”
Trước đó vào thứ Hai, Tổng giám đốc IATA Willie Walsh đã công bố một loạt lộ trình các bước để ngành đạt được mục tiêu bằng 0, cho biết chúng cho thấy “một định hướng rõ ràng” cho nỗ lực khử cacbon của ngành.
Hiện tại, sản lượng SAF chưa đến 0,1% so với mức cần thiết để ngành hàng không đạt được mức 0 ròng. Nhưng Walsh cho biết xu hướng này là tích cực, chỉ ra rằng sản lượng đã tăng gấp ba lần lên 300 triệu lít (9 triệu gallon) vào năm ngoái. Điều đó sẽ cần tăng lên 450 tỷ lít (117 tỷ gallon) vào năm 2050.
“Chúng tôi công khai thừa nhận rằng đây sẽ là một thách thức lớn,” Walsh nói với Quest khi cuộc họp IATA bắt đầu vào Chủ nhật. “Tôi nghĩ sẽ là sai lầm nếu chúng ta cố gắng thuyết phục mọi người rằng điều này sẽ dễ dàng và sẽ rẻ – không phải vậy.”
“Nhưng ý tưởng rằng chúng ta không thể làm được — không, tôi không chấp nhận điều đó.”
Al Baker là một trong những giám đốc điều hành lâu năm nhất và có ảnh hưởng nhất trong ngành hàng không, và trước đây từng là chủ tịch của IATA. Bất chấp sự hoài nghi của mình đối với các mục tiêu phát thải hiện tại của ngành, ông vẫn tin rằng có thể đạt được mức 0 ròng.
“Tôi không nói là không thể làm được, nhưng để làm được trong khung thời gian [2050] thì ngành này còn kém xa.”
