Các dự án hydro ở vùng Jade-Weser © ENERGY HUB Cảng Wilhelmshaven
Berlin, ngày 10 tháng 5 năm 2023. Na Uy và Đức muốn cùng nhau xây dựng mạng lưới hydro vào năm 2030. Đây là những gì nó nói trong một tuyên bố về ý định được ký bởi Bộ trưởng Công nghiệp Na Uy Jan Christian Vestre và Bộ trưởng Kinh tế và Khí hậu Đức Robert Habeck vào tháng 1 năm nay tại Oslo. Trong khi đó, nhiều công ty Đức và Na Uy cũng đã ký tuyên bố về ý định hợp tác Đức-Na Uy trong lĩnh vực hydro. Tuy nhiên, vẫn chưa có quyết định đầu tư nào được đưa ra cho bất kỳ dự án hydro nào. Thời gian không còn nhiều. Cảng HUB NĂNG LƯỢNG Wilhelmshavenđược mời tham dự một cuộc họp với các nghị sĩ tại đại diện của bang Lower Saxony vào ngày 10 tháng 5 để chứng minh tính cấp thiết của việc xây dựng cơ sở hạ tầng hydro ở Đức và trình bày các đề xuất về cách thức Biên bản ghi nhớ có thể trở thành quyết định đầu tư FDI.
Cảng Wilhelmshaven là một trong những địa điểm cung cấp năng lượng quan trọng nhất của Đức. Đây là nơi khí tự nhiên lỏng được vận chuyển từ Na Uy, nơi đường ống dẫn hydro trong tương lai từ Na Uy sẽ hạ cánh và nơi bắt đầu đường ống vận chuyển carbon dioxide đến Na Uy. 32 công ty và tổ chức trong khu vực đã hợp lực để thành lập mạng lưới ENERGY-Hub Port of Wilhelmshaven nhằm biến khu vực ở miền bắc nước Đức thành một trung tâm năng lượng cho toàn châu Âu. Hiệp hội này giả định rằng có tới 60% nguồn cung cấp hydro của Đức vào năm 2030 sẽ chạy qua khu vực Jade-Weser. 20 dự án hydro được đặt trong khu vực. Bây giờ cần có các đường dây để vận chuyển hydro đến nơi cần thiết - về phía nam, phía tây và phía đông.
Các thành viên của Cảng HUB NĂNG LƯỢNG Wilhelmshaven.
Chậm nhất là vào năm 2027, cơ sở hạ tầng đường ống dẫn H2 phải tồn tại, ít nhất là một mạng lõi, để hydro có thể mang lại hiệu quả như mong đợi, cụ thể là giảm lượng khí thải. "Chúng ta phải bắt đầu xây dựng," các nhà khai thác mạng giải thích với các chính trị gia có mặt. Nếu hydro từ Na Uy đến Đức thông qua một đường ống từ năm 2030, thì nó phải được vận chuyển vào nội địa – đến các công ty.
Cho đến nay, các nhà khai thác mạng thừa nhận, họ không biết làm thế nào các phân tử đến được với khách hàng. Hầu hết các cơ sở hạ tầng hiện có sẽ tiếp tục cần thiết cho khí đốt tự nhiên. Có, bạn cũng có thể tái sử dụng các đường ống hiện có. Đó cũng sẽ là mục tiêu chính. Cụ thể, hai dòng sẽ phù hợp cho việc này. Điều này có thể đạt tới công suất tám GW. Nhưng theo ước tính của các chuyên gia, việc xây dựng mới cũng là cần thiết nếu muốn tạo ra công suất vận tải từ 12 đến 24 GW.
Boris Richter, Giám đốc điều hành của Storag Etzel ENERGY GmbH, đã giới thiệu các chính trị gia có mặt, Siemtje Möller, Quốc vụ khanh thuộc Bộ Quốc phòng Liên bang với khu vực bầu cử Wilhelmshaven, và Olaf Lies, Bộ trưởng Kinh tế, Giao thông, Xây dựng và Số hóa vùng Lower Saxony, đề xuất cụ thể khi cần hỗ trợ chính trị để các nhà khai thác hệ thống truyền tải có thể bắt đầu xây dựng cơ sở hạ tầng.
Để biến một dự án thành mạng lưới đường ống hoặc nhà máy, các công ty cần có Đạo luật tăng tốc H2 được mô phỏng theo Đạo luật tăng tốc LNG, các quy trình phê duyệt nhanh hơn và từ bỏ nhu cầu đấu thầu trên toàn EU. Họ không muốn trợ cấp, nhưng bảo hiểm rủi ro chính trị. Ngoài ra, các công ty cần một mô hình giúp không chuyển chi phí cho những khách hàng đầu tiên. Xét cho cùng, việc sản xuất, vận chuyển và sử dụng hydro vẫn chưa phải là một mô hình kinh doanh khả thi. Hydrogen là lãnh thổ mới. Rất khó đánh giá rủi ro - các công ty không thể thanh toán hóa đơn một mình khi thiết lập cơ sở hạ tầng, ngay cả khi các công nghệ khác có thể chiếm ưu thế.
Bộ trưởng Kinh tế Lies coi phòng ngừa rủi ro là một cách tốt để hỗ trợ các công ty thiết lập cơ sở hạ tầng H2. Rốt cuộc, anh ấy rất quan tâm đến việc khu vực của mình sẽ phát triển thành một trung tâm năng lượng cho châu Âu. Nhưng anh ấy cũng biết rằng có những vấn đề với luật ngân sách về bảo hiểm rủi ro. Nhưng anh ấy hứa sẽ nghĩ về một giải pháp.
Thành viên quốc hội Siemtje Möller cảnh báo rằng người dân nên tham gia vào việc mở rộng cơ sở hạ tầng. Các cộng đồng sẽ được hưởng lợi nếu các khu vườn phía trước bị đào lên.
Oliver Grundmann, Thành viên của Bundestag Đức (CDU), rót nước vào rượu. Các quy trình ở Đức sẽ phải được đơn giản hóa. Đạo luật tăng tốc LNG là tốt. Trong các lĩnh vực khác, không có tiến bộ về luật pháp, chẳng hạn như xuất khẩu CCS.
Cuộc thảo luận tại bữa sáng không phải là lần đầu tiên được tổ chức. Ở mọi cơ hội, nền kinh tế cho các chính trị gia biết những điều kiện khung nào phải được áp dụng để các công ty có thể đưa ra quyết định đầu tư. Một số người tham gia cũng tỏ ra hơi bức xúc. “Chúng ta phải ngừng tranh cãi. Chúng ta hãy bắt đầu thôi." Và năm nay.
