Elemental Trucks tung ra xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro
Những người ủng hộ và hoạch định chính sách về hydro của Ontario đã tập trung tại Elemental Trucks ở Etobicoke, Ont., vào ngày 10 tháng 6 để tái khẳng định cam kết của họ đối với nhiên liệu thay thế và họ đã làm như vậy trước một chiếc xe tải hạng nặng sắp ra mắt sẽ chạy bằng pin nhiên liệu hydro.
Elemental Trucks đã giới thiệu một chiếc xe tải GVWR 63 tấn sẽ được tung ra thị trường vào năm tới. Được chế tạo tại Ontario, chiếc xe tải này được chế tạo trên khung gầm tàu lượn Peterbilt sẽ được trang bị pin nhiên liệu và bình khí hydro, có khả năng chở hàng nặng mà không phát thải khí thải ra ống xả.
(Ảnh: James Menzies)
“Đây là chiếc xe tải [không phát thải] duy nhất có mức định mức trọng lượng như vậy ở Bắc Mỹ,” Jamie Ally, Tổng giám đốc điều hành của Elemental Trucks nói với trucknews.com. “Nó có hệ thống truyền động pin nhiên liệu hydro với công suất 360 kW và hệ thống truyền động điện được thiết kế cho nhu cầu của Canada. Canada vận hành rất nhiều xe tải 63 tấn. Hiện không có nhà sản xuất nào khác sản xuất xe tải không phát thải thương mại với mức định mức trọng lượng đó, vì mọi người đều tập trung vào thị trường Hoa Kỳ lớn hơn nhiều. Vì vậy, đó là thị trường ngách mà chúng tôi đang cố gắng chiếm lĩnh.”
Chiếc xe tải sẽ được chế tạo tại Canada và có thể chạy bằng pin nhiên liệu từ nhiều nhà cung cấp khác nhau. Ally cho biết: “Chúng tôi không thiên vị, nhưng chúng tôi cần rất nhiều năng lượng trên xe”, đồng thời lưu ý rằng công ty vẫn chưa ký kết thỏa thuận độc quyền với bất kỳ OEM xe tải hoặc nhà cung cấp pin nhiên liệu nào.
Các bình chứa hydro sẽ được gắn vào phía sau cabin và hydro được lưu trữ ở áp suất 700 bar. Tại Ontario, các trạm tiếp nhiên liệu hydro cho xe tải hạng nặng được đặt tại Sân bay quốc tế Pearson và ITD Industries ở Etobicoke, mặc dù sau này đang được đấu giá như một phần của thủ tục phá sản của Nikola Motors.
Tuy nhiên, Ally cho biết sẽ có nhiều trạm tiếp nhiên liệu hydro hơn được đưa vào hoạt động trong tương lai gần. Khi xe tải đi vào sản xuất vào năm tới, Ally cho biết Elemental ban đầu sẽ nhắm đến B.C., Alberta, Ontario và Quebec, vì đây sẽ là những tỉnh có nguồn cung cấp nhiên liệu hydro sẵn có cho xe tải hạng nặng.
“Chúng ta đều biết rằng xe thương mại đang trên đà trở thành nguồn phát thải khí nhà kính lớn nhất trên đường bộ và đây là một trong những lĩnh vực khó khử cacbon nhất”, Ally nói với đám đông. “Đó là lý do tại sao Elemental Trucks tập trung vào việc phát triển các giải pháp thực sự cho lĩnh vực đó – xe không phát thải với phạm vi hoạt động xa, khả năng tải trọng lớn và tiếp nhiên liệu nhanh hơn. Hydro sẽ là nền tảng cho quá trình chuyển đổi năng lượng sạch của Canada và chúng tôi cam kết sẽ giúp dẫn đầu xu hướng đó”.
Và đó là lý do tại sao tỉnh này chọn Elemental Trucks làm bối cảnh cho các thông báo về hydro của riêng mình.
Tổng giám đốc điều hành của Elemental Trucks, Jamie Ally phát biểu tại sự kiện, trong khi MPP Sam Oosterhoff theo dõi. (Ảnh: Krystyna Shchedrina)
Ontario củng cố cam kết với hydro
“Ontario đang có hành động táo bạo để xây dựng một hệ thống năng lượng hỗ trợ việc làm và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của tỉnh - hiện tại và cho các thế hệ tương lai”, Sam Oosterhoff, phó bộ trưởng phụ trách các ngành công nghiệp sử dụng nhiều năng lượng, người đã tham dự sự kiện này cho biết. “Hydro đã chứng minh được giá trị của mình tại Ontario và chúng tôi ủng hộ nó như một phần quan trọng trong hỗn hợp năng lượng sạch, đáng tin cậy và đa dạng của chúng tôi - hỗn hợp tạo ra nhiều việc làm, củng cố sản xuất và xây dựng một tỉnh tự chủ hơn”.
Để hỗ trợ việc mở rộng các cơ hội tiếp nhiên liệu hydro, tỉnh đã công bố Chương trình thí điểm giá điện có thể ngắt quãng bằng hydro (H2 IRP) mới, sẽ cung cấp cho các nhà sản xuất hydro mức giá điện giảm giá nếu họ giảm mức tiêu thụ trong các giai đoạn nhu cầu cao điểm. Tạo ra hydro là một quá trình tốn kém và tốn nhiều năng lượng, nhưng chương trình thí điểm này hướng đến mục tiêu giảm chi phí sản xuất bằng cách khuyến khích sản xuất ngoài giờ cao điểm.
Tỉnh cũng đã công bố sẽ tìm hiểu các lựa chọn để quản lý các đường ống hydro chuyên dụng trong tỉnh, để đưa nhiên liệu từ nhà sản xuất đến nơi người dùng cuối cần.
Công ty cũng công bố việc mở rộng Quỹ Đổi mới Hydro, trước đó đã công bố vào tháng 3, cung cấp thêm 30 triệu đô la tiền tài trợ để khởi động sản xuất và tiêu thụ hydro. Một trong hai luồng trong chương trình sẽ được sử dụng để hỗ trợ việc sử dụng hydro rộng rãi hơn trong giao thông vận tải và công nghiệp nặng.
Oosterhoff cho biết trong bài phát biểu của mình rằng một báo cáo của Bộ Tài nguyên Thiên nhiên Canada cho thấy nền kinh tế hydro có thể tạo ra tới 135.000 việc làm trên khắp Canada vào năm 2025, đồng thời loại bỏ 50 megaton khí thải mỗi năm.
Oosterhoff cho biết "Để đạt được những mục tiêu đầy tham vọng này, chúng ta sẽ thấy nhiều vai trò hơn của hydro trong sản xuất, trong cơ sở hạ tầng, trong lưu trữ và trong phát triển công nghệ sạch".
MPP Sam Oosterhoff trao tặng Maike Althaus của Hydrogen Ontario Huân chương Đăng quang của Vua Charles III vì công trình ủng hộ việc sử dụng hydro của bà. (Ảnh: James Menzies)
Althaus nhận Huân chương đăng quang của Vua
Oosterhoff sau đó trao tặng Maike Althaus, giám đốc điều hành của Hydrogen Ontario, Huân chương đăng quang của Vua Charles III, để tưởng nhớ Vua Charles III với tư cách là Vua của Canada.
Ứng cử viên đủ điều kiện phải có đóng góp đáng kể cho Canada hoặc cho một tỉnh hoặc khu vực cụ thể trong Canada.
“Là một MPP, tôi có đặc ân được chọn ba người nhận giải mà tôi đã làm việc cùng trong lĩnh vực năng lượng cho huy chương Đăng quang của Nhà vua,” Oosterhoff nói khi trao huy chương cho Althaus. “Thật dễ dàng để chọn ra anh là một trong những người nhận giải.”
