ĐƯỢC RỒI
- ALRIGH2T đã tổ chức Đại hội đồng thường niên tại Vienna để xem xét tiến độ dự án và đặt ra lộ trình cho những thách thức trong năm 2025.
- Trong năm đầu tiên, dự án đã đạt được một cột mốc quan trọng khi tiến hành phân tích sơ bộ các khái niệm công nghệ tiếp nhiên liệu, đánh giá ưu điểm và nhược điểm của chúng.
Dự án ALRIGH2T của Châu Âu đã đánh dấu sự hoàn thành năm đầu tiên của mình bằng một cuộc họp quan trọng tại Vienna, Áo, từ ngày 21 đến ngày 23 tháng 1 năm 2025. Cuộc họp quy tụ đại diện từ tất cả các đối tác, bao gồm các tổ chức học thuật, nhà điều hành sân bay và các công ty hàng đầu trong ngành công nghiệp hydro. Sự kiện kéo dài ba ngày này cũng có một hội thảo chung, được tổ chức với sự hợp tác của dự án GOLIAT của Châu Âu, nhằm thúc đẩy sự hợp tác và thống nhất các mục tiêu để định vị cả hai dự án trong lĩnh vực hydro lỏng và máy bay.
Những thành tựu và thách thức chính
Dự án ALRIGH2T, được triển khai vào tháng 1 năm 2024, đã có những bước tiến vững chắc trong sứ mệnh phát triển và thử nghiệm các công nghệ và quy trình tiên tiến để tiếp nhiên liệu cho máy bay hydro lỏng (LH2) trong điều kiện sân bay thực tế. Trong mười hai tháng qua, sự hợp tác chặt chẽ giữa các đối tác dự án đã đóng vai trò quan trọng trong việc thiết lập khuôn khổ cho các hoạt động trình diễn tại hai sân bay chính ở Milan (Ý) và Paris (Pháp). Đáng chú ý, đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc xác định các thông số kỹ thuật và phác thảo các điều kiện ranh giới kinh tế kỹ thuật.
Một trong những cột mốc quan trọng của năm đầu tiên này là phân tích sơ bộ các khái niệm công nghệ tiếp nhiên liệu . Là một phần của nỗ lực này, một phân tích SWOT đã được tiến hành để đánh giá hai phương pháp tiếp nhiên liệu khác nhau, xác định điểm mạnh và hạn chế tương ứng của chúng. Ngoài ra, các mô hình nhu cầu LH2 đã được phát triển, có tính đến các tuyến máy bay tầm trung và tầm ngắn từ các sân bay Milan Malpensa và Paris. Các mô hình này ước tính các yêu cầu LH2 trong tương lai cho đến năm 2035, cung cấp nền tảng cho quy hoạch cơ sở hạ tầng.
Dựa trên tiến trình trước đó, một máy bơm nguyên mẫu mới có khả năng tiếp nhiên liệu cho máy bay bằng LH2 hạ nhiệt đã đạt đến giai đoạn tiên tiến. Thiết kế cơ khí của máy bơm đã được hoàn thiện và mô hình động của quá trình nạp và dỡ LH2 đang được tiến hành. Hơn nữa, những người cộng tác dự án đã hoàn thành việc xác định hệ thống con và đã thực hiện các mô hình máy bơm ban đầu cùng với các mô phỏng động của đường kết nối và bể chứa.
Đối với hệ thống tiếp nhiên liệu trực tiếp, những tiến bộ đáng kể cũng đã được thực hiện. Đầu tiên, thiết kế của Bồn chứa cơ bản SAG , được trang bị các cảm biến bổ sung tích hợp, đã được hoàn thành. Nhóm đã tiến hành các thử nghiệm lựa chọn vật liệu cho các thành phần hỗ trợ cảm biến và hoàn thiện các mô phỏng đa pha CFD sơ bộ cho bản sao kỹ thuật số của hệ thống tiếp nhiên liệu. Ngoài ra, các nhóm chịu trách nhiệm đã xác định chiến lược ghép nối để tích hợp các mô hình hệ thống khác nhau và thiết lập thiết lập chính của hệ thống điều khiển cho thử nghiệm SAG.
Trong những tháng gần đây, Cơ quan Hàng không Dân dụng Ý (ENAC) đã tham gia vào các cuộc thảo luận về việc cấp phép cho các hoạt động trình diễn sắp tới tại Sân bay Milan Malpensa. Một "quy trình thử nghiệm" sẽ sớm được kích hoạt và điều này sẽ dẫn đến, thông qua đối thoại chặt chẽ với
cơ quan, để xác định trình tự thử nghiệm, đảm bảo một
cách tiếp cận có cấu trúc và phối hợp để thực hiện
Bất chấp những thành tựu này, Dự án ALRIGH2T đã phải đối mặt với một thách thức bất ngờ khi một trong những đối tác công nghiệp chính của dự án là Universal Hydrogen phá sản và thanh lý. Công ty này chịu trách nhiệm về công nghệ hoán đổi bình chứa và kế hoạch trình diễn hydro tại Sân bay Paris. Để ứng phó, liên minh dự án đã tiến hành đánh giá kỹ lưỡng các tác động tiềm ẩn và đang tích cực tìm kiếm các giải pháp thay thế để giảm thiểu sự gián đoạn. Các đề xuất sáng tạo hiện đang được phát triển để đảm bảo dự án tiếp tục tiến triển.
Hội thảo hợp tác với Dự án GOLIAT
Cuộc họp trực tiếp thứ hai của dự án ALRIGH2T đã diễn ra tại cơ sở của Viện Công nghệ Áo (AIT) vào ngày 21 tháng 1 và sáng ngày 22 tháng 1 năm 2025. Cuộc họp tập trung vào việc xem xét những tiến bộ chính, thảo luận về những điểm chính, giải quyết những thách thức gần đây và sắp tới, và xác định các bước tiếp theo cho dự án.
Để tận dụng tối đa sự hiện diện của các đối tác tại Vienna, một hội thảo đã được tổ chức vào chiều ngày 22 tháng 1 và sáng ngày 23 tháng 1, hợp tác với Dự án GOLIAT của Châu Âu, một sáng kiến xử lý và tiếp nhiên liệu hydro hàng không sáng tạo phù hợp chặt chẽ với các mục tiêu của ALRIGH2T. Hội thảo cung cấp một nền tảng mở cho khoảng 50 người tham gia để khám phá các chủ đề quan trọng liên quan đến cả hai dự án, chẳng hạn như các thủ tục phân tích và cấp phép cho các cuộc trình diễn được đề xuất, các thách thức về đánh giá kinh tế kỹ thuật, việc xác định các khoảng cách chuẩn hóa, việc phát triển các lộ trình chung và các thách thức công nghệ chung.
Sau ba ngày thảo luận hiệu quả, Điều phối viên Dự án ALRIGH2T, ENEA đã bày tỏ sự hài lòng với kết quả tích cực của cuộc họp:
“Sau một năm làm việc và bất chấp thách thức của tình hình khó khăn do mất đi một đối tác thực sự có liên quan, trong Đại hội đồng, liên minh đã có thể gặp mặt trực tiếp, cùng nhau xây dựng mạng lưới và tập trung vào các mục tiêu và đề xuất trong tương lai. Chúng tôi cũng có cơ hội tổ chức hội thảo chung đầu tiên và bắt đầu xây dựng hợp tác cụ thể với dự án GOLIAT của EU khi nhận ra hai dự án chị em này có liên quan chặt chẽ với nhau như thế nào, bổ sung cho nhau trong nhiều lĩnh vực”.
Khi dự án tiến triển, cam kết của tất cả các đối tác vẫn mạnh mẽ, thúc đẩy sự phát triển của các giải pháp tiếp nhiên liệu LH2 tiên phong nhằm hỗ trợ tương lai của ngành hàng không bền vững.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
