Revo Zero hiện chấp nhận đơn đặt hàng trước nhưng không đưa ra gợi ý nào về địa điểm và thời gian sản xuất xe
Một công ty khởi nghiệp ở Mỹ hiện đang nhận đơn đặt hàng trước cho một loại xe chở khách plug-in hybrid chạy bằng cả pin nhiên liệu hydro và pin mà họ tuyên bố có phạm vi hoạt động 700 dặm (1.127km).
“Mẫu năng lượng” của Revo Zevo có trụ sở tại Virginia sử dụng pin làm nguồn năng lượng chính, với pin nhiên liệu hydro hoạt động để cung cấp năng lượng cho xe và do đó mở rộng phạm vi hoạt động của xe.
Revo Vevo cho biết trên tài liệu quảng cáo của mình: “Điều này cho phép chiếc xe tiếp tục sạc pin khi đang lái xe”. “Thực tế, nó giống như có một bộ sạc tích hợp chạy khi xe đang chạy, cho phép xe chạy được quãng đường 700 dặm.”
Các mẫu xe plug-in hybrid hiện có trên thị trường hiện nay thường sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu hóa thạch để hỗ trợ pin trên xe. Nhưng thay vào đó, “công nghệ pFC đầu tiên thuộc loại này” của Revo Zero sử dụng hydro thông qua một bộ phận tích hợp chứa pin nhiên liệu do chuyên gia Nuvera của Hoa Kỳ chế tạo và pin.
Công ty tuyên bố việc tiếp nhiên liệu bằng hydro có thể chỉ mất bảy phút.
Tuy nhiên, các nhà phê bình đã lập luận rằng H2 cực kỳ kém hiệu quả và đắt tiền khi sử dụng trong ô tô chở khách, mặc dù hầu hết các phân tích đều tập trung vào các phương tiện chỉ chạy bằng H2 trong pin nhiên liệu hoặc động cơ đốt trong. Hydrogen Insight gần đây phát hiện ra rằng việc lái một chiếc xe chỉ chạy bằng hydro đắt hơn 14 lần so với một chiếc Tesla tương đương ở California.
Hơn nữa, chủ sở hữu ô tô chạy bằng hydro ở Mỹ đã thất vọng vì nguồn cung H 2 khan hiếm và giá cao ngất ngưởng trong năm qua.
Revo Zero hiện đang nhận khoản đặt cọc 500 đô la được hoàn lại đầy đủ cho số lượng hạn chế các mẫu xe Năng lượng, nhưng vẫn chưa cho biết khi nào chúng sẽ có sẵn hoặc mỗi chiếc sẽ có giá bao nhiêu.
Revo Zero hứa hẹn trên trang web của mình: “Mặc dù ngày cuối cùng vẫn chưa được xác định, nhưng chúng tôi đang nỗ lực làm việc để thử nghiệm và tuân thủ tất cả các quy định an toàn”. “Sau khi gửi đơn đặt hàng trước, bạn sẽ nhận được thông báo khi xe đã sẵn sàng và mức giá cuối cùng được thiết lập.”
Tuy nhiên, vẫn chưa rõ công ty dự định sản xuất xe như thế nào và ở đâu. Nó không cung cấp thông tin chi tiết về các cơ sở sản xuất trên trang web của mình - mặc dù gần đây nó đã đặt tên thành phố Holyoke của Massachusetts là “trung tâm” phía đông bắc của mình.
Một số nhà sản xuất xe hydro, chẳng hạn như Nikola và Hyzon, đã trang bị thêm và đánh dấu lại công nghệ của họ cho các mẫu xe hiện có, điều này làm giảm đáng kể các yêu cầu sản xuất.
Hơn nữa, mẫu Energy có nét tương đồng rõ rệt với Jaguar Range Rover.
Hydrogen Insight đã liên hệ với Revo Zero, nhưng công ty chưa phản hồi vào thời điểm xuất bản.
Ra mắt vào năm 2021, Revo Zero định vị mình là một công ty công nghệ - nhà sản xuất cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu và hydro, đồng thời là nhà phát triển phương tiện không phát thải (ZEV).
Công ty đang có kế hoạch phát triển một mạng lưới các trạm tiếp nhiên liệu hydro, mặc dù không cung cấp thông tin chi tiết về cách thức và địa điểm xây dựng mạng lưới này.
