Dallara và Conflux hợp tác nghiên cứu hydro lỏng cho xe đua endurance, hướng tới Le Mans 2030
Annie Nguyễn
*23/07/2026*
Dallara và Conflux Technology vừa công bố một dự án nghiên cứu kỹ thuật chung nhằm phát triển hệ thống động lực hydro lỏng cho xe đua endurance, tập trung giải quyết một trong những thách thức phức tạp nhất của động cơ đốt trong hydro: quản lý nhiệt ở nhiệt độ cực lạnh.
Mục tiêu: Xe đua endurance chạy hydro lỏng
Dự án nghiên cứu sơ bộ này tập trung vào việc đồng phát triển một bộ trao đổi nhiệt hydro lỏng làm mát tiên tiến cho động cơ đốt trong hydro thế hệ tiếp theo trên xe đua endurance. Công việc này nằm trong khuôn khổ các hoạt động nghiên cứu phù hợp với lộ trình hydro hướng tới năm 2030 của ban tổ chức giải đua Le Mans 24 giờ. Dallara sẽ đóng vai trò hỗ trợ các nhà sản xuất và đội đua hàng đầu trong việc khám phá các chương trình endurance sử dụng hydro, đồng thời tận dụng chuyên môn của Conflux về bộ trao đổi nhiệt hiệu suất cao được sản xuất bằng công nghệ in 3D.
Thiết kế hệ thống lưu trữ và phân phối hydro lỏng
Dallara đang tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các hệ thống phụ chính của hệ thống lưu trữ và phân phối hydro lỏng, đánh giá tác động ở cấp độ xe và xây dựng một bản sao kỹ thuật số (digital twin) của toàn bộ hệ thống. Những hoạt động này sẽ cung cấp các công cụ cần thiết để phát triển một xe prototype endurance có khả năng cạnh tranh trong hạng mục hydro, mang đến cho các nhà sản xuất và đối tác đội đua tương lai một nền tảng kỹ thuật đã được xác nhận cho động cơ hydro.
Thách thức cốt lõi: Bộ bay hơi hydro và quản lý nhiệt độ cực lạnh
Trọng tâm của sự phát triển chung là một bộ bay hơi/bộ trao đổi nhiệt hydro, có nhiệm vụ chuyển đổi hydro lỏng ở nhiệt độ cực lạnh trong bình chứa thành pha khí cần thiết tại các kim phun. Kích thước và bố trí của bộ phận này ảnh hưởng lớn đến việc lựa chọn bơm, đóng gói hệ thống, tổng khối lượng và cách hệ thống hydro kết nối với các vòng làm mát hiện có, khiến nó trở thành một trong những khối xây dựng cơ bản của kiến trúc động cơ hydro lỏng.
Các thách thức kỹ thuật chính bao gồm ngăn chất làm mát bị đóng băng ở nhiệt độ cực lạnh – nơi ngay cả những tích tụ băng nhỏ cũng có thể chặn các kênh và làm giảm hiệu suất – trong khi vẫn phải lắp hệ thống vào một không gian rất hạn chế để tối đa hóa khả năng lưu trữ hydro.
Công nghệ in 3D và định hướng tương lai
Dallara và Conflux đang sử dụng công nghệ sản xuất đắp dần (additive manufacturing) để tạo ra các hình dạng bên trong phức tạp, giảm thiểu rủi ro giòn hóa hydro và thích ứng thành phần với không gian cực kỳ chật hẹp, đồng thời kiểm soát trọng lượng, hiệu suất nhiệt và sụt áp. Bằng cách giải quyết các thách thức về tích hợp và an toàn ngay từ đầu, Dallara đặt mục tiêu hạ thấp rào cản gia nhập cho các nhà sản xuất và đội đua muốn áp dụng các khái niệm động cơ đốt trong hydro lỏng mà không cần xây dựng từng hệ thống phụ từ đầu.
Ông Massimo Stellato, Trưởng bộ phận Kỹ thuật Hệ thống Xe tại Dallara, cho biết: "Dallara luôn tìm kiếm các công nghệ tiên tiến và cam kết hỗ trợ đua endurance."
