COP26: Tàu không phát thải đầu tiên ở Vương quốc Anh vào năm 2025
Sở Giao thông Vận tải và ORE Catapult dẫn đầu việc thúc đẩy các trang trại gió ngoài khơi Biển Bắc
Bộ Giao thông vận tải Vương quốc Anh và Cơ quan điều hành ORE đã công bố kế hoạch không phát thải các tàu làm việc tại các trang trại gió ngoài khơi Biển Bắc vào năm 2025.
Tại COP26 ở Glasgow, Bộ trưởng Hàng hải Robert Courts đã công bố sáng kiến này, sẽ triệu tập một liên minh gồm 28 thành viên ký kết từ khắp các chuỗi cung ứng gió ngoài khơi từ Anh, Đức, Thụy Điển, Đan Mạch, Hà Lan và Bỉ.
Chúng sẽ bao gồm các chuyên ngành trong ngành Siemens Gamesa, Orsted, RWE, Vattenfall, ScottishPower Renewables, Equinor, ABP, Lloyds Register, Bibby Marine, North Star Renewables và ORE Catapult.
Chiến dịch Zero cũng sẽ xem xét các giải pháp cơ sở hạ tầng bên đất liền cần thiết để nâng cấp và duy trì hoạt động của các tàu.
Sáng kiến này được thông báo bởi nghiên cứu trước đây do ORE Catapult và Hiệp hội Tàu thuyền thực hiện, những người đã phát triển một lộ trình công nghệ vạch ra một lộ trình để O&M khử cacbon trong gió ngoài khơi Biển Bắc.
Nó gợi ý rằng ngành công nghiệp sẽ đóng thêm 1.400 tàu mới từ nay đến năm 2050 chỉ để phục vụ O&M, bao gồm hơn 300 SOV, tương đương với mức tăng trưởng gấp mười sáu lần trong vòng chưa đầy 30 năm.
Việc đạt được kịch bản khử cacbon tăng tốc cho hoạt động vận hành và bảo dưỡng ở Biển Bắc sẽ giúp giảm lượng khí thải carbon 1,2 MtCO2e mỗi năm so với cách tiếp cận "kinh doanh như bình thường" (tương đương với việc đưa 240.000 ô tô ra khỏi đường).
Và các nhà máy đóng tàu của Vương quốc Anh và Biển Bắc cũng có thể đánh cắp lợi thế cạnh tranh bằng cách đi đầu trong việc phát triển, thiết kế, đóng và vận hành những con tàu có giá trị cao này.
Nếu Vương quốc Anh chiếm được 25% thị trường đóng tàu O&M châu Âu, điều này có thể tạo ra doanh thu từ 2,2 đến 4,2 tỷ bảng Anh cho đến năm 2050, hỗ trợ 1.400 việc làm trực tiếp và 2.500 việc làm gián tiếp.
Bộ trưởng Hàng hải Robert Courts cho biết: "Để đạt được các mục tiêu hàng đầu thế giới của chúng ta và đảm bảo một tương lai bền vững cho hành tinh, chúng ta phải loại bỏ mọi khía cạnh của mọi ngành công nghiệp bao gồm cả tàu thuyền được sử dụng để duy trì công nghệ xanh như trang trại gió.
"Chúng tôi đang tập hợp 28 công ty hàng đầu trong lĩnh vực hàng hải và gió ngoài khơi để hướng tới mục tiêu không có tàu phát thải ở Biển Bắc vào năm 2025 và chứng minh giá trị mà sự hợp tác trong ngành có thể có đối với việc khử cacbon trong toàn bộ ngành công nghiệp."
Andrew Jamieson, giám đốc điều hành của ORE Catapult cho biết thêm: “Ngành công nghiệp gió ngoài khơi cam kết chuyển đổi nhanh chóng sang các hoạt động không có mạng lưới và cung cấp một bàn đạp tuyệt vời cho quá trình khử cacbon trên biển.
"Ngay thông qua chuỗi cung ứng, chúng ta sẽ thấy các cơ hội tăng trưởng và tạo việc làm sẽ hỗ trợ quá trình chuyển đổi từ nhiên liệu diesel hàng hải ngày nay sang các công nghệ và kỹ năng không phát thải, có giá trị cao của ngày mai, với phần lớn sự tăng trưởng này đang diễn ra ở các cộng đồng ven biển nơi cần thiết nhất.
“Đổi mới là điều cần thiết nếu chúng ta muốn đạt được tầm nhìn này.
"Operation Zero cung cấp một nền tảng vững chắc cho tương lai của sự đổi mới hợp tác giữa các đối tác trong ngành và với sự hỗ trợ của chính phủ.
"ORE Catapult hoàn toàn cam kết với Chiến dịch Zero và chúng tôi mong muốn được làm việc để hỗ trợ ngành đổi mới và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang net-zero đồng thời tạo cơ hội kinh tế cho Vương quốc Anh."
Giám đốc điều hành của Siemens Gamesa về dịch vụ Paulina Hobbs cho biết: “SGRE rất vui mừng được đăng ký cam kết Operation Zero, nơi chúng tôi sẽ làm việc với các công ty ngay trong chuỗi giá trị tàu O&M để biến hậu cần hàng hải của trang trại gió sạch hơn thành hiện thực.
"Với việc SGRE hiện đang thuê trên 20% tổng số tàu O&M trên toàn bộ hoạt động của trang trại gió Biển Bắc, chúng tôi có vai trò chịu trách nhiệm thúc đẩy sự đổi mới, hợp tác và hỗ trợ ngành thực hiện các bước đầy tham vọng cần thiết."
