Rebus Regionalbus Rostock cho biết họ đặt mục tiêu cuối cùng sẽ thay thế tất cả 170 xe buýt chạy bằng động cơ diesel của mình bằng xe chạy bằng pin nhiên liệu
Một công ty vận tải công cộng khu vực ở đông bắc nước Đức đã đặt hàng 52 xe buýt hydro từ nhà sản xuất Solaris của Ba Lan với giá 30 triệu euro (32,9 triệu USD), như một phần trong kế hoạch thay thế tất cả 170 xe buýt diesel của họ bằng pin nhiên liệu thay thế.
Rebus Regionalbus Rostock, công ty cung cấp dịch vụ từ thành phố cảng Rostock đến các khu vực lân cận, sẽ chi thêm 10 triệu euro cho hai trạm nạp hydro và chuyển đổi các xưởng của mình, theo giám đốc điều hành Thomas Nienkerk.
Đơn đặt hàng – đối với 47 xe buýt dài 12 mét và năm mẫu xe có khớp nối – có nghĩa là quận Rostock, nơi sở hữu Rebus, sẽ có đội xe buýt hydro lớn thứ hai ở Đức sau Cologne vào cuối năm 2024, khi tất cả 52 chiếc xe là do đã được giao.
Nienkerk nói với đài phát thanh địa phương NDR 1 Radio MV rằng xe buýt chạy bằng pin, thường được coi là chạy rẻ hơn so với xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro, đã được xem xét nhưng cuối cùng bị từ chối.
Ông nói: “Vì phạm vi hoạt động xa hơn và thời gian tiếp nhiên liệu ngắn hơn nên chúng tôi quyết định chuyển sang sử dụng hydro,” đồng thời cho biết thêm rằng xe buýt điện chỉ có thể đi được quãng đường 130 km trong một lần sạc, nhưng xe Rebus cần phải di chuyển trung bình 200 km mỗi ngày. Xe buýt pin nhiên liệu có thể chạy tới 400 km trên một bình hydro.
Công ty sẽ nhận được hỗ trợ tài chính cho việc chuyển sang H 2 từ chính phủ Đức, chính phủ sẽ cung cấp 80% chi phí bổ sung cho các loại xe chạy bằng pin nhiên liệu so với các mẫu xe chạy bằng động cơ diesel. Vì vậy, nó sẽ chỉ tiêu tốn của quận Rostock 1,8 triệu euro.
Một báo cáo gần đây của PricewaterhouseCoopers cho thấy hiện có 145 xe buýt hydro đang hoạt động trên khắp nước Đức, 72 trong số đó được vận hành ở khu vực Cologne - với 1.617 xe buýt chạy bằng pin trên đường phố Đức.
Đến năm 2030, sẽ có 917 xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu, so với 7.371 mẫu xe chạy bằng pin.
Solaris cho biết họ đã giao hơn 100 xe buýt hydro cho các nhà khai thác vận tải ở Đức, Ý, Thụy Điển, Hà Lan và Ba Lan.
