Sau những vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra tại các công trường xây dựng trên Đường cao tốc Chugoku (Chi nhánh Chugoku) và Đường cao tốc Okinawa (Chi nhánh Kyushu) từ tháng 1 đến tháng 2, Công ty Đường cao tốc West Nippon đang tiến hành kiểm tra an toàn khẩn cấp tất cả các dự án xây dựng và kêu gọi tất cả các nhà thầu, bao gồm cả các nhà thầu phụ, ngăn ngừa tái diễn và nâng cao nhận thức về an toàn.
Kiểm tra an toàn khẩn cấp (tại công trường Đường cao tốc Shin-Meishin) = Được cung cấp bởi Công ty Đường cao tốc West Nippon
Vào ngày 27 tháng 1, trong phạm vi quản lý của Chi nhánh Chugoku, một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra khi đang lắp đặt giàn giáo để thay thế mặt đường của Đường cao tốc Chugoku, khiến năm công nhân bị ngã, khiến hai sinh mạng quý giá của họ thiệt mạng. Vào ngày 2 tháng này, một cần cẩu giàn đã bị đổ trong quá trình thay thế mặt cầu trên Đường cao tốc Okinawa, cũng thuộc thẩm quyền của Văn phòng Chi nhánh Kyushu, mặc dù không có báo cáo về thương vong.
Công ty coi trọng loạt vụ tai nạn này và đang tiến hành kiểm tra an toàn khẩn cấp tại tất cả các công trường xây dựng hiện đang hoạt động. Công trình xây dựng tương tự như công trình liên quan đến vụ tai nạn giàn giáo treo trên Đường cao tốc Chugoku đã tạm dừng và ngoài việc tiến hành kiểm tra toàn diện các thiết bị an toàn liên quan đến té ngã, các kế hoạch xây dựng và tính toán kết cấu cho công trình xây dựng không có giàn giáo treo cũng đang được kiểm tra để xem có bất kỳ vấn đề an toàn nào không. Sau ngày 7, lệnh tạm dừng thi công đã dần được dỡ bỏ khi đảm bảo an toàn và phần lớn các dự án đã được tiếp tục thi công vào ngày 12.
Ngoài những nỗ lực của toàn công ty, chi nhánh Kansai, nơi quá trình xây dựng Đường cao tốc Shin-Meishin đang đạt đến đỉnh điểm, đã tự tổ chức một hội nghị an toàn khẩn cấp vào ngày 5 dành cho các nhà thầu thi công kết cấu phần trên và giàn giáo nhằm ngăn ngừa một loạt tai nạn nghiêm trọng. Khoảng 200 người tham gia, bao gồm cả nhân viên công ty.
Vào đầu cuộc họp, Giám đốc điều hành kiêm Giám đốc chi nhánh Kansai Adachi Masato đã bày tỏ cảm giác khủng hoảng khi nói rằng, "Tình hình hiện tại tương tự như chuỗi vụ tai nạn xảy ra tại Cầu sông Arima và Cầu Yonogawa trên Đường cao tốc Shin-Meishin năm 2016." Trưởng phòng Công nghệ kết cấu Ando Ryosuke, trong khi giải thích các ví dụ về tai nạn trong quá khứ, đã kêu gọi quay trở lại với những điều cơ bản trong quản lý công trường, nói rằng, "Nguyên nhân chính gây ra các vụ tai nạn nghiêm trọng là sự không phù hợp giữa kế hoạch xây dựng và công trường. Có thể ngăn ngừa tai nạn nếu công việc được tiến hành đều đặn và theo đúng quy trình." Hiroyuki Kato, trưởng phòng kế hoạch kỹ thuật, cũng kêu gọi mọi người "hãy nghĩ về kế hoạch xây dựng như một thỏa thuận nhằm bảo vệ sự an toàn và tính mạng của người lao động".
Với nhu cầu quản lý an toàn toàn diện khi hợp tác với khách hàng, nhà thầu và các công ty hợp tác, Giám đốc kiêm Tổng giám đốc điều hành, Trưởng phòng Kinh doanh Xây dựng, Ozasa Koji, cho biết, "Chúng tôi sẽ tăng cường hơn nữa các nỗ lực cần thiết để thực hiện công tác quản lý rủi ro nghiêm túc. Về phía nhà thầu, khi điều kiện lao động thay đổi với sự gia tăng của lao động nước ngoài và sự suy giảm của các kỹ thuật viên lành nghề, chúng tôi cần cải thiện hơn nữa năng lực quản lý rủi ro của mình thông qua việc giao tiếp chặt chẽ với các công ty hợp tác và đào tạo tăng cường, đồng thời luôn cảnh giác về quản lý an toàn."
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
