Chi phí nhiên liệu bay tổng hợp e-SAF thấp hơn tiền phạt: Góc nhìn từ Hy2gen về lộ trình 2030
Ngày 08 tháng 08 năm 2026
Annie Nguyễn
Một cuộc tranh luận đang diễn ra tại châu Âu xung quanh lộ trình bắt buộc sử dụng nhiên liệu hàng không tổng hợp (e-SAF) từ năm 2030. Theo tính toán của ông Matthias Lisson, Giám đốc điều hành Hy2gen Deutschland GmbH, chi phí tuân thủ quy định này trên mỗi vé máy bay có thể thấp hơn đáng kể so với các khoản tiền phạt tiềm năng.
Cụ thể, ông Lisson đưa ra ví dụ cho một chuyến bay từ Frankfurt đến Singapore trên máy bay Airbus A350-900. Với mức tiêu thụ khoảng 770 kg nhiên liệu tổng hợp cho hành trình này, chi phí phát sinh do tỷ lệ trộn e-SAF bắt buộc sẽ vào khoảng dưới 15 Euro mỗi vé. Con số này được đưa ra trong bối cảnh Hiệp hội các Hãng hàng không Châu Âu (A4E) đang kêu gọi lùi thời hạn áp dụng hạn ngạch e-SAF của châu Âu.
A4E cảnh báo rằng nếu không thể đáp ứng hạn ngạch, các hãng hàng không có thể phải đối mặt với tổng tiền phạt lên tới 7-9 tỷ Euro, khoản chi phí này cuối cùng có thể sẽ được chuyển sang hành khách. So sánh này cho thấy chi phí để đáp ứng quy định (dưới 15 Euro/vé) thấp hơn đáng kể so với việc phải chịu phạt, với điều kiện là cơ sở sản xuất e-SAF phải sẵn sàng đi vào hoạt động.
Về phía cung ứng, Hy2gen đang lên kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất e-SAF tại khu vực Lausitz, Đức. Tuy nhiên, việc hiện thực hóa dự án này phụ thuộc vào quyết định cấp vốn hỗ trợ, hiện vẫn đang trong quá trình chờ đợi. Ông Matthias Lisson bày tỏ lạc quan rằng nếu nhận được cam kết tài trợ sớm, nhà máy có thể đi vào hoạt động vào cuối năm 2030 hoặc năm 2031. Ngoài ra, Hy2gen cũng đang phát triển một dự án e-SAF khác, mang tên H4 Marseille Fos, tại Pháp. Tổng công suất dự kiến của hai nhà máy này là hơn 100.000 tấn e-SAF mỗi năm.
#eSAF #NhiênLiệuHàngKhôngBềnVững #Hy2gen #ChâuÂu #HàngKhôngXanh #NăngLượngTáiTạo #HydroXanh #KhíNhàKính #PhátTriểnBềnVững #CôngNghệXanh #NgànhHàngKhông #QuyĐịnhMôiTrường
