Bosch Engineering và Ligier Automotive giới thiệu chiếc xe hiệu suất cao với động cơ hydro tại cuộc đua 24h ở Le Mans.
Chỉ vài tháng trong một dự án đổi mới chung, các chuyên gia từ Bosch Engineering và Ligier Automotive đã chế tạo một chiếc xe hiệu suất cao với động cơ hydro. Người trình diễn dựa trên chiếc xe đua Ligier JS2 R, đã được sửa đổi để vận hành bằng hydro. Với phương tiện đổi mới này, cả hai công ty đều chứng minh tiềm năng mà các hệ thống truyền động thay thế, thân thiện với khí hậu dành cho các ứng dụng hiệu suất cao như đua xe thể thao.
Ligier JS2 RH2 lần đầu tiên chính thức được ra mắt công chúng như một phần của lễ kỷ niệm 100 năm Giải đua Le Mans 24 giờ.
Tiến sĩ Johannes-Jörg Rüger , chủ tịch của Bosch Engineering GmbH, cho biết:
Động cơ hydro mang lại tiềm năng to lớn cho các ứng dụng hiệu suất cao, đặc biệt là trong đua xe thể thao.
“Bằng cách chế tạo phương tiện trình diễn, chúng tôi thể hiện chuyên môn nhiều năm của mình với tư cách là nhà cung cấp dịch vụ kỹ thuật và đặc biệt là năng lực của chúng tôi trong môi trường phức tạp của hydro”.
Jacques Nicolet , chủ tịch của Ligier Automotive cho biết thêm:
Ligier JS2 RH2 cho thấy Bosch Engineering và Ligier Automotive đã sẵn sàng giải quyết các thách thức của ngày mai bằng cách đưa ra các giải pháp sáng tạo để tích hợp năng lượng mới.
Ligier JS2 RH2 đã được chạy trên đường thử ở Đức và sẽ được phát triển và thử nghiệm thêm trong mùa hè.
Trong dự án, Bosch Engineering giám sát thiết kế tổng thể của xe và đóng vai trò chính trong việc phát triển ý tưởng cho hệ thống động cơ và bình xăng cũng như hệ thống an toàn hydro nhiều tầng toàn diện. Ligier Automotive chịu trách nhiệm về hiệu suất năng động của xe toàn cầu, thiết kế thân xe liền khối và điều chỉnh khung gầm của Ligier JS2 R hiện tại.
Họ cũng đã tối ưu hóa các thành phần cơ khí để sử dụng với hydro và dẫn đầu quá trình tích hợp tổng thể của chúng vào phương tiện mới. Chiếc xe có động cơ hydro V6 và thân liền khối carbon tích hợp ba xi-lanh hydro loại IV 700 bar từ Hexagon Purus. Những chiếc xe tăng này đáp ứng các yêu cầu về kích thước, hiệu suất và độ an toàn cho xe trình diễn hiệu suất cao.
Động cơ tăng áp kép V6 3.0 lít đã có công suất 420 kilowatt và sẽ được tối ưu hóa hơn nữa trong những tuần tới. Nó dựa trên một đơn vị năng lượng xăng sản xuất hàng loạt mà các chuyên gia tại Bosch Engineering đã chuyển đổi để sử dụng bằng hydro. Đặc biệt, điều này liên quan đến việc điều chỉnh hệ thống đánh lửa và toàn bộ hệ thống phun.
Khái niệm động cơ không chỉ đảm bảo quá trình đốt cháy rất nhẹ, với lượng khí thải oxit nitơ đặc biệt thấp cho đến tải một phần. Nó cũng mang lại một đầu ra cụ thể rất cao. Một thách thức khác trong khi phát triển động cơ là đạt được quá trình đốt cháy ổn định mà không cần đánh lửa trước ở tải trọng cao và tốc độ động cơ trên 7.000 vòng/phút.
Khái niệm an toàn hydro nhiều tầng của xe bao gồm hệ thống lưu trữ với bình áp suất cao cũng như bộ điều khiển áp suất và đường cung cấp cho động cơ và hệ thống phun. Ví dụ, việc tích hợp các bình hydro Hexagon Purus vào thân xe liền khối bằng carbon đảm bảo việc đóng gói được tối ưu hóa và mức độ an toàn cao trong trường hợp xảy ra va chạm.
Sự tách biệt giữa bình chứa, các bộ phận kiểm soát khí và khoang động cơ cộng với khái niệm thông gió thụ động thông qua các đường ống và ống khói đảm bảo rằng khí được loại bỏ cụ thể ra bên ngoài trong tình huống hỏng hóc và tránh đi vào khoang hành khách hoặc đóng các bộ phận nóng từ khoang động cơ. Ngoài ra, rò rỉ trong hệ thống được phát hiện bởi một hệ thống cảm biến rộng rãi.
Rüger giải thích: “Tùy thuộc vào loại và mức độ nghiêm trọng của lỗi, hệ thống sẽ kích hoạt khái niệm an toàn chủ động nhiều tầng, từ cảnh báo cho người lái xe trên màn hình đến tắt các mạch đường dây riêng lẻ cho đến tắt toàn bộ hệ thống.”
Điều chỉnh Ligier JS2 R để tích hợp hệ thống hydro là chìa khóa thành công của dự án.
Julien Jehanne , giám đốc nhà máy tại Ligier Automotive, cho biết:
Chúng tôi quyết định thay thế cấu trúc hiện tại bằng một khối liền khối carbon và hợp tác chặt chẽ với công ty chị em của chúng tôi là HP Composites và chuyên gia R&D Carbon Mind về khía cạnh này của dự án.
“Chúng tôi đã dựa vào tất cả kinh nghiệm của mình với tư cách là một nhà chế tạo xe đua và tạo ra một thân xe liền khối carbon tùy chỉnh. Với dòng xe Ligier hiện tại của chúng tôi và chuyên môn mà chúng tôi đã phát triển trong những năm qua, chúng tôi có tất cả các công cụ để thiết kế và chế tạo những chiếc xe hiệu suất cao đáng tin cậy tích hợp năng lượng mới.”
Bosch Engineering đã nghiên cứu các khái niệm về động cơ hydro từ năm 2016 và cung cấp dịch vụ cho các ứng dụng hiệu suất cao, cũng như cho các lĩnh vực khác. Bosch Engineering không chỉ được hưởng lợi từ nhiều năm kinh nghiệm với tư cách là đối tác phát triển cho siêu xe thể thao và đua xe thể thao.
Nó cũng có chuyên môn cụ thể sâu rộng trong việc xử lý hydro. Để phát triển và ứng dụng truyền động hydro – cả với động cơ đốt trong và pin nhiên liệu – có các băng thử nghiệm được trang bị đặc biệt do nhân viên được đào tạo, chứng nhận vận hành, trạm nạp hydro và xưởng với tất cả công nghệ thông gió cần thiết.
Bosch Engineering và Ligier Automotive giới thiệu phương tiện hiệu suất cao với động cơ hydro tại cuộc đua 24h ở Le Mans,Abstatt (Đức), Magny-Cours (Pháp)
