Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã quyết định tập trung phát triển công nghệ mới để phân tích điều kiện địa chất của những đoạn chưa được khai quật nhằm tiến hành xây dựng đường hầm cho Shinkansen một cách hiệu quả. Có nhiều trường hợp địa chất kém được phát hiện sau khi bắt đầu xây dựng đường hầm, dẫn đến việc khai quật bị chậm trễ. Chúng ta sẽ khám phá các công nghệ có thể phân tích điều kiện địa chất từ nhiều góc độ hơn, chẳng hạn như phân tích mặt cắt ngang của mặt đất trong quá trình khai quật. Các chi phí liên quan sẽ được đưa vào yêu cầu ngân sách cho năm tài chính 2025. Hướng phát triển công nghệ sẽ được xác định trong cùng năm tài chính.
Địa chất là một trong những vấn đề chính dẫn tới sự chậm trễ trong việc xây dựng đường hầm. Do không thể nắm bắt chính xác địa chất tổng thể thông qua khảo sát địa chất trước khi khởi công xây dựng nên cần phải xem xét các biện pháp và biện pháp thi công phù hợp song song với việc đào đất. Để mở rộng tuyến Sapporo Shinkansen ở Sapporo, Đường hầm Oshima ở phía nam Hokkaido đã phải đối mặt với nền đất yếu, khiến tốc độ đào bị chậm. Có một sự chậm trễ ba đến bốn năm trong quá trình này.
Để đối phó, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch muốn phát triển công nghệ có thể xác định địa chất của các phần trước khi khai quật nhanh hơn. Công ty dự định sử dụng AI và các công nghệ khác để phân tích tình hình địa chất từ nhiều góc độ dựa trên mặt cắt ngang của mặt đất được khai quật, nhưng hướng phát triển cụ thể vẫn chưa được quyết định. Trong năm tài chính 2025, chúng tôi sẽ thảo luận sâu hơn với Cơ quan hỗ trợ phát triển cơ sở vật chất giao thông và xây dựng đường sắt Nhật Bản và các tổng thầu. Trong tương lai, ý tưởng là thiết lập một hệ thống phát triển bằng cách cung cấp trợ cấp, v.v.
Ngoài những cân nhắc về địa chất, lịch trình làm việc cũng bị cắt giảm do giới hạn làm việc ngoài giờ kèm theo các hình phạt được áp dụng cho ngành xây dựng vào tháng 4, và việc quản lý lịch trình thậm chí còn trở nên chặt chẽ hơn. Cơ quan Vận tải Đường sắt Nhật Bản sẽ giới thiệu các phương pháp xây dựng hiệu quả như “xây dựng hai mặt” cho dự án mở rộng Hokkaido Shinkansen Sapporo, nhằm giảm bớt tác động của việc giảm giờ làm việc. Những nỗ lực rút ngắn thời gian thi công đường hầm có thể sẽ trở nên tích cực hơn.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
