BMW bắt đầu sản xuất linh kiện chủ chốt cho hệ thống truyền động hydrogen tại nhà máy Landshut
Annie Nguyễn
*(23/5/2026)*
Tập đoàn BMW vừa chính thức khởi động sản xuất các bình chứa hydro áp suất cao cho hệ thống truyền động sử dụng pin nhiên liệu (FCEV) tại nhà máy Landshut. Đây là bước tiến quan trọng đưa công nghệ hydro đến gần hơn với sản xuất hàng loạt, đồng thời khẳng định định hướng chiến lược của BMW trong việc đa dạng hóa các giải pháp thay thế cho động cơ đốt trong truyền thống.
Bình chứa làm từ sợi carbon – "trái tim" của hệ thống nhiên liệu hydro
Bộ phận trung tâm của hệ thống dẫn động chạy bằng pin nhiên liệu là bình chứa hydro chịu áp suất cực cao, được làm từ nhựa gia cường sợi carbon (CFRP). Các bình áp suất loại IV này có thể chịu được áp suất danh nghĩa lên tới 700 bar và được chế tạo theo cấu trúc nhiều lớp đặc biệt.
Quy trình sản xuất hiện đại tại Landshut
Tại nhà máy Landshut, các bình chứa hydro được sản xuất trong khu vực rộng khoảng 2.000 m². Quy trình bắt đầu bằng việc sử dụng ống lót bằng nhựa làm "phôi thô". Sau đó, các bình chứa được quấn bằng sợi carbon ở nhiều góc độ và độ căng khác nhau. Điểm đặc biệt của BMW là các thông số quấn được phát triển và thực hiện hoàn toàn độc lập trong nội bộ tập đoàn.
Sau khi quấn sợi carbon, các bình chứa trải qua quá trình đóng rắn trong lò nung đặc biệt, trong đó chất kết dính được nung nóng và polyme hóa. Các bình chứa hoàn thiện sau đó được bọc trong lớp vỏ nhôm đúc – sử dụng nhôm nhẹ đến từ xưởng đúc nhẹ của chính nhà máy Landshut.
Giải pháp nhẹ hơn, an toàn hơn cho xe hydro
Nhờ cấu trúc CFRP, trọng lượng bình chứa giảm đáng kể so với các giải pháp thông thường. Điều này mang lại lợi thế quyết định cho xe du lịch: trọng lượng thấp hơn đồng nghĩa với tầm hoạt động xa hơn và hiệu quả sử dụng năng lượng cao hơn. Bên cạnh đó, cấu trúc CFRP cũng đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cao nhất, với khả năng chịu va đập và chống cháy vượt trội.
Hướng tới sản xuất hàng loạt
Việc bắt đầu sản xuất các bình chứa hydro tại Landshut là một phần trong chiến lược tổng thể của BMW nhằm đưa xe sử dụng pin nhiên liệu hydro ra thị trường vào cuối những năm 2020. Công ty đã và đang thử nghiệm đội xe iX5 Hydrogen trên các điều kiện thực tế tại nhiều quốc gia khác nhau.
BMW tin rằng công nghệ pin nhiên liệu hydro có thể là giải pháp bổ sung lý tưởng cho xe điện chạy pin (BEV), đặc biệt trong các phân khúc xe hạng nặng, quãng đường dài hoặc tại những khu vực hạ tầng sạc điện còn hạn chế.
Với việc tự phát triển và sản xuất linh kiện cốt lõi, BMW đang khẳng định vị thế tiên phong trong cuộc đua công nghệ hydro, đồng thời làm chủ chuỗi giá trị từ khâu thiết kế đến sản xuất.
BMW believes that hydrogen fuel cell technology could be an ideal complement to battery electric vehicles (BEVs), particularly in heavy‑duty, long‑distance segments or in regions where charging infrastructure remains limited.
By developing and producing core components in‑house, BMW is asserting its pioneering position in the hydrogen technology race while maintaining control over the value chain from design to manufacturing.
