Bắt đầu lựa chọn xưởng đóng tàu cho tàu nghiên cứu ven biển chạy bằng hydro-hybrid
Viện Hải dương học Scripps của UC San Diego đã phát hành yêu cầu đề xuất (RFP) để lựa chọn một xưởng đóng tàu thực hiện thiết kế cuối cùng và lắp ráp Tàu nghiên cứu ven biển (CCRV) mới của trường đại học này, tàu đầu tiên chạy chủ yếu bằng nhiên liệu tái tạo.
Tàu sẽ là tàu nghiên cứu hải dương học lai giữa pin nhiên liệu hydro/điện diesel chạy bằng hai nguồn năng lượng, có thể thực hiện 75% nhiệm vụ chỉ bằng nhiên liệu hydro lỏng. Khi hoạt động bằng hydro, CCRV sẽ không phát thải và có cấu hình hoạt động yên tĩnh, cho phép lấy mẫu không bị ô nhiễm và hiệu suất của các cảm biến âm thanh dưới nước.
Giám đốc phụ trách hoạt động tàu và hỗ trợ kỹ thuật hàng hải của Scripps, Bruce Appelgate, cho biết:
Việc phát hành lời chào hàng này đánh dấu một cột mốc quan trọng cho dự án và tiếp nối những nỗ lực đáng kể về kỹ thuật và thiết kế của đội ngũ tuyệt vời của chúng tôi,
“Hệ thống điện và điều khiển của CCRV liên quan đến cải tiến kỹ thuật giúp nâng cao đáng kể khả năng của tàu so với các hệ thống thông thường. Thiết kế của chúng tôi đã hoàn thiện và đã nhận được sự chấp thuận từ các cơ quan quản lý, và chúng tôi rất vui mừng khi chọn được một xưởng đóng tàu để có thể bắt đầu lắp ráp tàu.”
Cục Vận tải biển Hoa Kỳ đã phê duyệt thiết kế sơ bộ của CCRV vào tháng 6 năm 2024 và Scripps đã nhận được sự chấp thuận tiếp theo từ Cảnh sát biển Hoa Kỳ vào tháng 11, một dấu hiệu cho thấy con tàu đang đi đúng hướng để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và tiêu chuẩn an toàn với việc sử dụng hệ thống đẩy chạy bằng hydro không phát thải trên biển. CCRV đại diện cho một bước tiến lớn hướng tới việc giảm ô nhiễm không khí và thúc đẩy cam kết của California nhằm giảm thiểu rủi ro khí hậu toàn cầu trong khi chuyển đổi sang nền kinh tế trung hòa carbon và đạt được tiến bộ hướng tới các mục tiêu hành động vì khí hậu của Đại học California.
CCRV sẽ dành riêng cho các sứ mệnh nghiên cứu của California nhằm quan sát và đo lường các quá trình sinh học, hóa học, địa chất và vật lý bao gồm nghiên cứu để hiểu rõ hơn về nghề cá, hiện tượng tảo nở hoa có hại, bão El Niño nghiêm trọng, sông khí quyển, mực nước biển dâng, axit hóa đại dương và các vùng thiếu oxy.
Con tàu dài 163 foot này sẽ thay thế cho Tàu nghiên cứu Scripps Robert Gordon Sproul , đã phục vụ hàng nghìn sinh viên của Đại học California trong 43 năm phục vụ nhưng sắp hết thời hạn sử dụng. Sau khi giao và nghiệm thu, CCRV sẽ tiến hành các nhiệm vụ khoa học ở phía đông Thái Bình Dương như một phần của Đội tàu nghiên cứu học thuật Hoa Kỳ, phục vụ hàng trăm nhà khoa học và sinh viên mỗi năm và tiếp tục sứ mệnh giáo dục của trường đại học là đào tạo thế hệ nhà khoa học, nhà lãnh đạo và nhà hoạch định chính sách tiếp theo.
CCRV đại diện cho một bước chuyển đổi trong việc khử cacbon trong các ngành công nghiệp như hoạt động tàu. Bằng cách thúc đẩy việc sử dụng năng lượng sạch, tàu này sẽ đóng góp vào nỗ lực toàn cầu nhằm chống lại biến đổi khí hậu đồng thời đảm bảo môi trường đại dương lành mạnh hơn.
Appelgate cho biết:
Thiết kế của CCRV bao gồm một loạt các công nghệ tiên tiến, từ hình dạng của thân tàu đến các bộ điều khiển năng lượng lai thông minh, kết hợp lại sẽ tạo ra một tàu nghiên cứu vượt trội hơn nhiều so với bất kỳ tàu nào hiện có.
“Mục tiêu của chúng tôi là cung cấp cho các nhà khoa học và sinh viên nền tảng hiệu quả nhất có thể cho nghiên cứu và quan sát trên biển, giúp họ tiếp tục mở rộng ranh giới tri thức.”
Để tìm hiểu thêm về RFP hoặc gửi đề xuất, vui lòng liên hệ với Lynda Ta theo địa chỉ L2ta@ucsd.edu hoặc Gary Oshima theo địa chỉ gmoshima@ucsd.edu. Phản hồi từ các xưởng đóng tàu đang được chấp nhận đến hết ngày 9 tháng 5 năm 2025, với một số dự kiến được lựa chọn vào ngày 20 tháng 6 năm 2025.
Việc xây dựng CCRV nhận được tài trợ từ Tiểu bang California, Văn phòng Nghiên cứu Hải quân Hoa Kỳ và Bộ Năng lượng như một dự án ưu tiên trong Liên minh Hệ thống Năng lượng Hydro Sạch Tái tạo (ARCHES), trung tâm hydro sạch toàn tiểu bang California. Phòng thí nghiệm Quốc gia Sandia và Glosten đã dẫn đầu các nghiên cứu khả thi ban đầu được Cục Hàng hải thuộc Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ hỗ trợ.
Bắt đầu lựa chọn xưởng đóng tàu cho tàu nghiên cứu ven biển chạy bằng hydro-hybrid
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
