Air New Zealand và Airbus ngắm dòng máy bay chạy bằng nhiên liệu hydro
Air New Zealand sẽ hợp tác với nhà sản xuất máy bay châu Âu Airbus để nghiên cứu khả năng hoạt động của máy bay hydro không phát thải ở New Zealand, trong một động thái nhằm giúp hãng đạt được mục tiêu không phát thải ròng vào năm 2050.
Hai bên đã ký một thỏa thuận đầu tiên vào ngày hôm qua, gọi đây là thỏa thuận đầu tiên đối với châu Á - Thái Bình Dương, để "hiểu rõ hơn về cơ hội và thách thức của việc bay máy bay hydro không phát thải ở New Zealand". Air New Zealand sẽ phân tích tác động của máy bay hydro có thể có đối với mạng lưới, hoạt động và cơ sở hạ tầng của hãng, trong khi Airbus sẽ cung cấp các yêu cầu về hiệu suất máy bay hydro và hoạt động trên mặt đất để hỗ trợ hãng phát triển lộ trình khử cacbon.
"Chúng tôi sẽ hợp tác chặt chẽ với Airbus để hiểu các cơ hội và thách thức, bao gồm cả phạm vi bay có thể đạt được và những thay đổi về cơ sở hạ tầng mặt đất hoặc hậu cần có thể được yêu cầu để triển khai công nghệ này ở New Zealand", Giám đốc toàn vẹn hoạt động và an toàn của Air New Zealand, David Morgan cho biết .
Nhiên liệu hàng không tổng hợp, chẳng hạn như hydro, đang đạt được sức hút trong nỗ lực toàn cầu nhằm đạt được mức phát thải carbon ròng bằng 0 vào năm 2050. Nhưng cần phải có đầy đủ cơ sở hạ tầng vận chuyển và tiếp nhiên liệu hydro để sử dụng hydro làm nguồn năng lượng cho máy bay.
Giám đốc điều hành của Air New Zealand, Greg Foran, ông Greg Foran, cho biết: “Ở giai đoạn này, cả máy bay chạy bằng pin và hydro vẫn là những lựa chọn tiềm năng cho các chuyến bay nội địa ngắn hơn của chúng tôi, cùng với nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) cho các hoạt động đường dài. "Nghiên cứu này sẽ giúp cung cấp thông tin cho việc đưa ra quyết định trong tương lai khi chúng tôi làm việc để khử carbon của hãng hàng không."
SAF, còn được gọi là phản lực sinh học, có nguồn gốc từ các nguồn nhiên liệu không hóa thạch như dầu ăn, dầu thực vật, chất thải đô thị, khí thải và phụ phẩm nông nghiệp. Những nhiên liệu này có thể được sử dụng thay thế cho nhau trong cơ sở hạ tầng cung cấp được thiết kế cho các sản phẩm dầu và không cần máy bay hoặc động cơ phải được điều chỉnh.
Tháng 9 năm ngoái, Airbus đã tiết lộ ba khái niệm về chiếc máy bay chở khách thương mại không phát thải đầu tiên trên thế giới, mỗi chiếc đều dựa vào hydro làm nguồn năng lượng chính. Sau đó, công ty cho biết họ đặt mục tiêu đưa những chiếc máy bay này vào hoạt động vào năm 2035.
"Thỏa thuận này với Air New Zealand sẽ cung cấp cho chúng tôi những hiểu biết quan trọng về cách chúng tôi có thể đưa một chiếc máy bay không phát thải vào hoạt động. ", Chủ tịch Airbus khu vực châu Á - Thái Bình Dương Anand Stanley cho biết.
