41 Dự án Thí điểm Hydro của Trung Quốc: Chúng Thực Sự Cho Chúng Ta Biết Điều Gì
Jianfeng LI
Qianyi Hydrogen
Ngày 14 tháng 12 năm 2025
Ngày 4 tháng 12, Cục Quản lý Năng lượng Quốc gia Trung Quốc đã công bố đợt đầu tiên trong số 41 dự án thí điểm hydro quốc gia. Bài viết này tập trung vào lưu trữ và vận chuyển hydro — có thể nói là phân khúc bị hạn chế nhất và mang tính quyết định nhất trong chuỗi giá trị hydro.
Lưu trữ & Vận chuyển: Nút thắt cổ chai về cấu trúc của Hydro
Không giống như sản xuất hydro hoặc các ứng dụng sử dụng cuối cùng, lưu trữ và vận chuyển về cơ bản bị hạn chế bởi vật lý của chính phân tử này.
Mật độ năng lượng thể tích cực thấp và nhiệt độ hóa lỏng cực thấp của hydro khiến việc lưu trữ và vận chuyển khó khăn hơn nhiều — và tốn kém hơn nhiều — so với khí tự nhiên. Thách thức này không chỉ là về mặt kỹ thuật mà còn là về kinh tế.
Do đó, khả năng cạnh tranh của hydro luôn bị giới hạn bởi cùng một câu hỏi: chi phí.
Các Lựa Chọn Vận Chuyển: Các Lựa Chọn Đã Hoàn Thiện, Lựa Chọn Chiến Lược
Trên toàn cầu, việc vận chuyển hydro đã được phân tích kỹ lưỡng trong thập kỷ qua. Tùy thuộc vào khoảng cách, các lựa chọn chính bao gồm:
Xe moóc dạng ống: ~250–460 kg mỗi xe
Xe tải chở hydro lỏng: ~360–4.300 kg mỗi xe
Đường ống: ~310–8.900 kg mỗi giờ
Xe moóc dạng ống là giải pháp đã được hoàn thiện và đáng tin cậy cho vận chuyển tầm ngắn đến tầm trung. Đáng chú ý, không có dự án thí điểm nào lựa chọn xe moóc dạng ống — một tín hiệu rõ ràng cho thấy Trung Quốc đang tìm kiếm các giải pháp vượt ra ngoài phạm vi từng bước nhỏ.
Thay vào đó, các dự án thí điểm tập trung vào đường ống và hydro lỏng, phản ánh tư duy hệ thống dài hạn.
Đường ống dẫn hydro: Cơ sở hạ tầng quyết định
Hydro là một chất mang năng lượng thứ cấp, được sản xuất từ điện năng. Theo định nghĩa, chi phí của nó sẽ luôn cao hơn điện năng. Điều này có nghĩa là hydro chỉ có thể được mở rộng quy mô nếu toàn bộ chuỗi “sản xuất – lưu trữ – vận chuyển – sử dụng” được tối ưu hóa về chi phí.
Đối với Trung Quốc, các đòn bẩy quan trọng nhất là lưu trữ và vận chuyển — và đường ống nằm ở trung tâm của cả hai. Chi phí vận chuyển hydro bằng đường ống vào khoảng 0,3 kWh/kg/100 km, thấp hơn đáng kể so với bất kỳ phương án vận chuyển đường dài nào khác. Quan trọng hơn, đường ống cho phép vận chuyển quy mô lớn. Ví dụ, một dự án thí điểm được thiết kế cho công suất 100.000 Nm³/giờ, tương đương với gần 78.000 tấn mỗi năm. Sự kết hợp giữa chi phí thấp và lưu lượng cao là điều cho phép hydro được vận chuyển liên tục từ các vùng giàu tài nguyên đến các trung tâm tiêu thụ.
Đường ống cũng cung cấp tính linh hoạt trong lưu trữ: áp suất hoạt động cao hơn cho phép lưu trữ nhiều hydro hơn trong hệ thống – phần nào giải quyết được thách thức về lưu trữ.
Logic này hoàn toàn phù hợp với khái niệm “mạng lưới tích hợp chất lượng – năng lượng” do Trung Quốc đề xuất, được chủ tịch PipeChina giới thiệu vào tháng 10 năm 2025.
Hướng chiến lược: “Truyền tải hydro từ Tây sang Đông”
Trong số các dự án thí điểm đường ống, hai trường hợp nổi bật – một ở Nội Mông và một ở Quảng Châu. Chúng đại diện cho hai mô hình vận chuyển khác nhau, nhưng chỉ một trong số đó sẽ định hình tương lai.
1. Truyền tải Hydro từ Tây sang Đông
Các nguồn năng lượng tái tạo của Trung Quốc tập trung ở Tân Cương, Tây Bắc, Bắc Trung Quốc và Đông Bắc Trung Quốc, trong khi nhu cầu hydro chủ yếu nằm ở các khu công nghiệp và đô thị phía đông. Do đó, việc xây dựng đường ống sẽ được tiến hành theo từng giai đoạn, dần dần cho phép hydro chảy từ tây sang đông.
Đây không phải là tùy chọn — mà là yếu tố cấu trúc.
2. Hydro từ ngoài khơi vào bờ
Trung Quốc hiện có khoảng 44,6 GW công suất điện gió ngoài khơi, với kế hoạch bổ sung ít nhất 15 GW trong 5 năm tới. Thách thức cốt lõi là việc cắt giảm sản lượng.
Mặc dù lưu trữ năng lượng bằng pin là giải pháp chiếm ưu thế hiện nay, hydro đang được nghiên cứu như một con đường thay thế. Tuy nhiên, chi phí điện năng quy đổi (LCOE) của điện gió ngoài khơi vẫn ở mức khoảng 0,6 RMB/kWh, cao hơn đáng kể so với điện gió và năng lượng mặt trời trên bờ.
Cho đến khi chi phí điện gió ngoài khơi giảm đáng kể, hydro ngoài khơi sẽ vẫn là một con đường thử nghiệm, chứ không phải là một giải pháp có thể mở rộng.
Hydro lỏng: Một sự bổ sung cần thiết, không phải là đối thủ cạnh tranh
Trong số ba dự án thí điểm vận chuyển hydro, một dự án tập trung vào hydro lỏng.
Từ góc độ hiệu quả năng lượng, hydro lỏng không có lợi thế nào so với đường ống dẫn: hóa lỏng 1 kg hydro tiêu thụ khoảng 12 kWh điện. Điều này cho thấy vai trò của nó.
Hydro lỏng sẽ vẫn là một giải pháp bổ sung — thiết yếu ở những nơi đường ống không thể tiếp cận, chẳng hạn như các vùng xa xôi hoặc vận tải liên lục địa, nhưng không bao giờ là xương sống.
Ngành công nghiệp hydro lỏng của Trung Quốc cũng tụt hậu so với các nước dẫn đầu thế giới. Thiết bị quy mô nhỏ và trung bình vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm trong nước, trong khi các hệ thống quy mô lớn vẫn đang được phát triển.
Đối với các nhà cung cấp thiết bị hydro lỏng quốc tế, đây là một cơ hội dài hạn rõ ràng.
Lưu trữ: Các giải pháp phải phù hợp với từng địa điểm
Các dự án thí điểm bao gồm bốn phương pháp lưu trữ:
Lưu trữ trong hang muối
Lưu trữ trong hang đá
Lưu trữ thể rắn
Chất mang hydro hữu cơ lỏng (LOHC)
Hang muối & Hang đá
Cả hai đều tận dụng các hang muối và mỏ bị bỏ hoang, chuyển đổi các tài sản bị mắc kẹt thành các dự án quy mô lớn
