Vận tải đường sắt đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông toàn diện của Trung Quốc. Năm 2020, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc đã ban hành “Đề cương quy hoạch hàng đầu về xây dựng sức mạnh vận tải trong kỷ nguyên mới”, nêu rõ mục tiêu hoàn thành mạng lưới đường sắt quốc gia dài khoảng 200.000 km và mạng lưới đường sắt cao tốc khoảng 200.000 km. 70.000 km vào năm 2035.
Hệ thống phân loại dữ liệu hiệu suất xanh cơ bản trong kỹ thuật đường sắt. Nhà cung cấp hình ảnh: Xiangru Lyu, Hui Li
Điều này cho thấy sự phát triển nhanh chóng của ngành đường sắt. Tuy nhiên, trong bối cảnh đất nước không ngừng thúc đẩy chuyển đổi xanh toàn diện để phát triển kinh tế và xã hội cũng như mục tiêu đạt mức phát thải carbon cao nhất vào năm 2030 và đạt được mức trung hòa carbon vào năm 2060, việc nâng cao tiêu chuẩn hiệu quả môi trường cho các dự án xây dựng đường sắt ngày càng được chú trọng. .
Do đó, nghiên cứu chuyên sâu về các công nghệ xanh và bảo vệ môi trường quan trọng cho các dự án xây dựng đường sắt, định lượng sự đóng góp của đường sắt đối với các chính sách phát triển xanh quốc gia và đạt được hiệu quả tổng hợp trong tiết kiệm năng lượng, giảm lượng carbon và kiểm soát ô nhiễm đã trở thành những thách thức cấp bách trong ngành đường sắt. ngành công nghiệp.
Nghiên cứu hiện tại về hiệu suất xanh của đường sắt chủ yếu dựa trên các mô hình đánh giá định lượng, đòi hỏi dữ liệu cơ bản chất lượng cao về mức tiêu thụ năng lượng và lượng khí thải carbon cho các khía cạnh chuyên môn khác nhau của kỹ thuật đường sắt. Tuy nhiên, dữ liệu liên quan đến hiệu suất xanh hiện tại cho các khía cạnh chuyên môn khác nhau của kỹ thuật đường sắt bị cô lập, phân tán và không đồng nhất, khiến việc ứng dụng trở nên khó khăn.
Để đạt được mục tiêu đó, hai nhà nghiên cứu từ Học viện Khoa học Đường sắt Trung Quốc Limited đã giải quyết các vấn đề về thu thập và quản lý dữ liệu cơ bản về hiệu suất xanh của đường sắt. Họ đã thiết lập cơ sở dữ liệu cơ bản về hiệu suất xanh của đường sắt bằng cách sử dụng siêu dữ liệu và lược đồ trao đổi dữ liệu. Ngoài ra, một hệ thống phân loại dữ liệu toàn diện đã được triển khai, bao gồm các quan điểm từ doanh nghiệp, quy trình và thực thể.
Các nhà nghiên cứu đã công bố nghiên cứu của họ trên tạp chí Đường sắt tốc độ cao.
Tác giả tương ứng Xiangru Lyu cho biết: “Chúng tôi đã giới thiệu sơ đồ trích xuất dữ liệu mô hình BIM (mô hình thông tin xây dựng), tận dụng tính năng so khớp tương tự của trường và đề xuất sơ đồ trích xuất nội dung tài liệu dựa trên nhận dạng hình ảnh”. "Điều này đã dẫn đến sự phát triển của hệ thống thu thập dữ liệu cơ bản về hiệu suất xanh của đường sắt, cho phép thu thập dữ liệu hiệu quả và quản lý tổng hợp."
Hệ thống này sẵn sàng cung cấp hỗ trợ dữ liệu cần thiết cho các ứng dụng đa dạng, bao gồm tính toán lượng khí thải carbon của đường sắt, phân tích chi phí-lợi ích xanh và đánh giá các giải pháp thiết kế xanh.
