Khi lượng tuyết rơi kỷ lục tiếp tục xảy ra ở một số khu vực, đặc biệt là dọc theo bờ biển Nhật Bản, ngành xây dựng đang nỗ lực hoàn thành sứ mệnh "người bảo vệ cộng đồng địa phương" bằng cách hỗ trợ cơ sở hạ tầng. Totetsudo Kogyo, đơn vị chịu trách nhiệm bảo trì đường ray, đang làm việc ngày đêm bằng xe dọn tuyết. Chúng tôi đã đến thăm chi nhánh công ty Echigo Yuzawa tại thị trấn Yuzawa, tỉnh Niigata.
Vào ngày phỏng vấn, đường ray bị tuyết phủ kín và tàu hỏa không hoạt động.
Văn phòng chi nhánh Echigo Yuzawa chịu trách nhiệm quản lý khoảng 70 km tuyến JR Joetsu và khoảng 40 km tuyến JR Tadami. Công việc dọn tuyết được thực hiện cả ngày lẫn đêm, đặc biệt là ở các khu vực miền núi thuộc Đường Joetsu nơi tuyết rơi dày. Phải hoàn thành việc dọn tuyết trước khi tàu có thể chạy, đây có thể là công việc khó khăn nếu có nhiều tuyết.
MCR dọn tuyết ở các sân ga
Một loại xe dọn tuyết lớn gọi là "Motor Car Rotary (MCR)" được sử dụng để thực hiện công việc dọn tuyết. Phần đầu và đuôi xe có chức năng dọn tuyết khác nhau và được trang bị "flanger" ở phía trước để dọn tuyết khỏi đường ray và "cánh dọn tuyết" để điều chỉnh lượng tuyết có thể chứa. Tuyết thu được sẽ được lấy ra theo mọi hướng thông qua ống tuyết. Phía sau được trang bị thiết bị dọn tuyết để đảm bảo đường đi về phía trước. Thân xe có thể nâng lên và xoay 180 độ, và các chức năng tương tự có thể được sử dụng theo cả hai hướng.
Ba người kiểm tra kỹ lưỡng môi trường xung quanh
Chi nhánh Echigo Yuzawa sở hữu khoảng 10 MCR và 20 nhân viên làm việc theo ca để thực hiện công việc dọn tuyết. Trong quá trình làm việc, ngoài một người quản lý công việc từ Totetsu Kogyo, hai nhân viên từ một công ty hợp tác sẽ có mặt để lái xe và vận hành thiết bị dọn tuyết. Ba người thực hiện công việc trong khi kiểm tra cẩn thận đường ray và môi trường dọc theo tuyến đường.
Ayabe-san
Mặc dù công việc phải được thực hiện nhanh chóng, nhưng việc lái xe quá nhanh cũng có nguy cơ xe lao vào tuyết và trượt khỏi đường, do đó cần phải cẩn thận khi lái xe. Điều quan trọng nữa là phải chú ý đến hướng dọn tuyết. Cần xác định không chỉ các công trình như đèn giao thông và trụ cột mà còn cả vị trí của các con đường và ngôi nhà dọc theo tuyến đường để giảm thiểu tác động của tuyết.
Vì đây là công việc đòi hỏi kiến thức và kinh nghiệm nên cũng cần phải giải quyết tình trạng thiếu hụt nhân sự do tỷ lệ sinh giảm. Totetsu Kogyo đang phát triển công nghệ để tự động hóa hoạt động đóng mở của lưỡi gạt tuyết. MCR được trang bị một máy tính chuyên dụng, có chức năng đăng ký trước thông tin vị trí của cấu trúc đường ray và loại thiết bị dọn tuyết cần điều khiển. Tự động tránh thiết bị dọn tuyết khi tiếp cận một công trình trong quá trình vận hành.
Các công trường dọn tuyết tuyển dụng nhân viên có nhiều chuyên môn khác nhau, không chỉ những người làm trong ngành kiến trúc và kỹ thuật dân dụng. Ayabe Hikaru, hiện đang là sinh viên năm thứ hai tại chi nhánh Echigo Yuzawa, đã học chuyên ngành kỹ thuật cơ khí tại trường đại học và gia nhập công ty. Khi tập trung tìm kiếm việc làm trong ngành đường sắt, anh bị thu hút bởi ý tưởng về một môi trường mà anh có thể làm việc ở cấp quản lý bảo trì cao nhất. "Tôi có thể làm việc với niềm tự hào khi biết rằng mình đang đóng góp vào việc bảo trì cơ sở hạ tầng đường sắt", ông nói và bày tỏ cảm giác mãn nguyện.
Ở những khu vực có lượng tuyết rơi dày như Tuyến Joetsu và Tuyến Tadami, việc duy trì mạng lưới đường sắt có tác động lớn đến khu vực. Ayabe nói, "Tôi nhận ra rằng công việc của chúng tôi có liên quan đến việc bảo vệ mạng sống của người dân trong cộng đồng." Khi dịch vụ tàu hỏa bị đình chỉ, có nhiều khu vực mà các phương tiện giao thông khác không thể thay thế được, vì vậy công tác dọn tuyết đóng vai trò quan trọng trong cộng đồng địa phương.
Trong buổi phỏng vấn, có một sự cố xảy ra khi một công nhân từ một công ty khác đang bảo trì đường dây trên cao đã nhặt được MCR và cùng đi đến địa điểm tiếp theo. Tôi rất ấn tượng với cách họ làm việc cùng nhau vượt qua ranh giới tổ chức với mục tiêu chung là vận hành tàu hỏa an toàn.
Theo nhà điều hành, lượng tuyết rơi năm nay "đặc biệt lớn hơn so với bốn năm qua". Mùa đông khắc nghiệt vẫn còn tiếp diễn. Tôi muốn cổ vũ những nỗ lực của tất cả những người tham gia duy trì cơ sở hạ tầng này.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
