Obayashi Corporation / Cải tiến phương pháp làm mới tường cách âm nhà thấp tầng, hợp lý hóa hơn nữa bằng cách tăng kích thước phương tiện và thiết bị
Phương pháp xây dựng giá đỡ đường cao tốc bằng xe 10 tấn (từ tài liệu thông cáo báo chí)
Obayashi đã cải tiến "phương pháp xây dựng giá đỡ trên đường cao tốc" có thể cập nhật tường cách âm tầng thấp của đường cao tốc cùng với Trung tâm Sáng tạo Tương lai Ô tô Toyota trong một thời gian ngắn, và hiện thực hóa hơn nữa. Một thiết bị có thể liên tục lắp đặt và tạo ra các bức tường cách âm đã được tăng kích thước cùng với các phương tiện xe tải. Các cải tiến như tăng số lượng các đơn vị gắn trên tường cách âm cũng đã được thêm vào để có thể thực hiện việc tháo và lắp cùng một lúc.
Phương pháp giá đỡ bảng điều khiển đường cao tốc hoàn thành quá trình từ khi cất giữ bức tường cách âm đến công việc lắp đặt trên bệ tải của một chiếc xe. Có thể nhanh chóng gắn các phụ kiện và vật liệu hoàn thiện như tường cách âm đường và hàng rào. Thiết bị thông thường sử dụng xe cẩu 4 tấn có không gian làm việc hạn chế do khung thép dài.
Nhằm mục đích hợp lý hóa hơn nữa, chiếc xe đã được thay đổi thành xe tải 10 tấn và trang bị cũng được mở rộng. Ngoài việc mở rộng giai đoạn làm việc, số lượng vách cách âm gắn trên thiết bị cũng được tăng từ hai lên bốn, giúp bạn có thể tháo và lắp vách cách âm cùng một lúc. So với thiết bị thông thường, số lượng xe làm việc và số lượng xe di chuyển mỗi ngày làm việc có thể giảm một nửa.
Mặc dù khung thép cần được lắp đặt ở độ cao khoảng 5 mét vào thời điểm xây dựng, nhưng về nguyên tắc chiều cao tối đa của phương tiện theo Luật Đường bộ (Pháp lệnh Hạn chế Phương tiện) là 3,8 mét. Cần nâng khung thép vận chuyển lên một bậc để đảm bảo chiều cao công trình. Bằng cách sử dụng bốn thiết bị nâng điện (trụ động) để nâng và hạ khung thép, đảm bảo chiều cao khung cần thiết cho công trình. Nó cũng đảm bảo độ chính xác ngang của xe cần thiết cho thiết bị theo độ dốc đường của công trường.
