CAMBRIDGE, Mass và YONGIN, Hàn Quốc — Nhóm Xe điện MIT (MIT EVT), một nhóm do sinh viên điều hành trong khuôn viên MIT đã tập trung vào đổi mới xung quanh xe điện trong hơn một thập kỷ, đang hợp tác với Doosan Mobility Innovation (DMI) , nhà cung cấp hàng đầu về công nghệ pin nhiên liệu, để chế tạo xe máy chạy bằng hydro nhằm mở rộng khả năng của công nghệ pin nhiên liệu nhỏ.
Nhóm nghiên cứu tin rằng các phương tiện chạy bằng pin (BEV) là một điểm khởi đầu cho các phương tiện hydro (FCEV) có thể giải quyết các vấn đề về phạm vi hoạt động của BEV và giải quyết các mối lo ngại xung quanh việc khai thác Lithium. Nhóm được cố vấn bởi Giáo sư Alexander H. Slocum của Khoa Kỹ thuật Cơ khí MIT.
DMI đang cung cấp mô-đun pin nhiên liệu DM15 sẽ được tích hợp vào một chiếc mô tô do MIT EVT thiết kế và phát triển. Pin nhiên liệu DM15 là một công nghệ tiên tiến cung cấp năng lượng sạch, hiệu quả và đáng tin cậy cho các ứng dụng di động. Mô-đun này sử dụng hydro làm nguồn nhiên liệu và chuyển đổi nó thành điện năng, chỉ tạo ra hơi nước dưới dạng sản phẩm phụ. Giả sử sản xuất hydro xanh, công nghệ này là một bước đầy hứa hẹn hướng tới một phương tiện hoàn toàn không thải khí carbon. Mô-đun pin nhiên liệu DM15 của DMT đã được sử dụng trong một số ứng dụng, bao gồm máy bay không người lái, xử lý vật liệu và nguồn điện dự phòng. Nó mang lại một số lợi ích so với các nguồn năng lượng truyền thống, bao gồm lượng khí thải bằng không, hiệu quả cao và tiếng ồn thấp. Đặc biệt, mô-đun DM15 có khả năng cung cấp công suất đầu ra lên tới 1,5 kW, khiến nó phù hợp với nhiều ứng dụng, bao gồm máy bay không người lái, người máy và phương tiện nhỏ.
Đây sẽ là lần đầu tiên mô-đun pin nhiên liệu được tích hợp vào một chiếc mô tô và dự án sẽ cung cấp cơ sở thử nghiệm trong thế giới thực cho mô-đun pin nhiên liệu DM15, cho phép DMI thu thập dữ liệu và phản hồi có giá trị để cải thiện hiệu suất và độ bền của mô-đun. đồng thời cho phép MIT EVT chứng minh rằng các phương tiện chạy bằng hydro có thể thực tế và an toàn.
'Mô-đun DM15 thực sự nhỏ và nhẹ khiến nó trở nên lý tưởng để tích hợp vào một phương tiện như xe máy/ trưởng dự án và sinh viên MIT Aditya (Adi) Mehrotra cho biết. "Chúng tôi hy vọng có thể hợp tác với DMI và công nghệ pin nhiên liệu của họ để thực sự vượt qua ranh giới của những gì xe điện có thể làm và thể hiện khả năng của hydro như một nguồn nhiên liệu thay thế/
Sự hợp tác giữa DMI và MIT EVT là một minh chứng cho tầm quan trọng của sự hợp tác trong việc phát triển các giải pháp mới để giải quyết các thách thức về môi trường. Để đạt được mục tiêu này, MIT EVT cũng sẽ cung cấp nguồn mở rất nhiều tài nguyên từ thiết kế xe máy của họ. Mặc dù nhóm sẽ không tự mở nguồn công nghệ pin nhiên liệu, nhưng phần lớn quy trình thiết kế và tính toán sẽ có sẵn trực tuyến nhằm nỗ lực đưa nhiều công ty và cá nhân hơn vào không gian xe chạy pin nhiên liệu. Adi nói: “Chúng tôi càng có nhiều người làm việc này thì nó càng nhanh trở thành hiện thực và chúng tôi càng có thể xây dựng một hành tinh xanh hơn nhanh hơn”.
Thông qua mối quan hệ hợp tác này, cả hai tổ chức đều mong muốn đóng góp vào việc phát triển các giải pháp giao thông vận tải bền vững vì một tương lai xanh và sạch hơn. Sự hợp tác này là một ví dụ tuyệt vời về cách học viện và ngành công nghiệp có thể làm việc cùng nhau để thúc đẩy sự đổi mới và tạo ra một tương lai bền vững.
Đọc tin tức mới nhất về ngành công nghiệp pin nhiên liệu và hydro tại FuelCellsWorks
NGUỒN: Đổi mới Di động Doosan
