MOL công bố chuyển giao vị trí Chủ tịch & CEO từ ngày 1/4/2026
Ngày 8 tháng 2 năm 2026
Ông Takeshi Hashimoto, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành (President & CEO) của Mitsui O.S.K. Lines (MOL), đã công bố kế hoạch chuyển giao lãnh đạo sau khi hoàn thành giai đoạn đầu của chiến lược dài hạn “BLUE ACTION 2035”.
Kể từ khi đảm nhiệm vị trí vào năm 2021, ông Takeshi Hashimoto đã tập trung tái cấu trúc MOL thành một tập đoàn hạ tầng xã hội toàn cầu có khả năng chống chịu cao, đồng thời định hướng các khoản đầu tư chiến lược quy mô lớn nhằm củng cố vị thế quốc tế của tập đoàn. Sau khi hoàn thành thành công Giai đoạn 1 (đến năm tài chính 2025) và xây dựng nền tảng vững chắc cho giai đoạn tăng trưởng tiếp theo, ông cho rằng đây là thời điểm phù hợp để chuyển giao điều hành cho đội ngũ lãnh đạo mới bước vào Giai đoạn 2 (2026–2030).
Theo đó, ông Jotaro Tamura sẽ kế nhiệm vị trí Chủ tịch & CEO kể từ ngày 1/4/2026. MOL sẽ triển khai mô hình “Hệ thống quản trị hợp tác” (Cooperative Management System), trong đó ông Tamura sẽ điều hành cùng Giám đốc Vận hành (COO) ông Hisashi Umemura và Giám đốc Tài chính (CFO) ông Kazuya Hamazaki nhằm tăng cường cơ chế ra quyết định linh hoạt và tập thể.
Ông Jotaro Tamura từng phụ trách các hoạt động container và vận tải tuyến toàn cầu của MOL tại các trung tâm chiến lược như Singapore và London, tạo dựng uy tín mạnh mẽ trong ngành vận tải biển quốc tế. Ban lãnh đạo tin tưởng rằng ông sẽ tiếp tục nâng cao năng lực tổ chức và nguồn nhân lực – yếu tố cốt lõi cho tăng trưởng bền vững của MOL trong giai đoạn tới.
Ông Takeshi Hashimoto sẽ tiếp tục đồng hành với vai trò Chủ tịch Hội đồng Quản trị, hỗ trợ đội ngũ điều hành mới và bày tỏ sự cảm ơn sâu sắc tới các cổ đông, đối tác và các bên liên quan vì sự tin tưởng và đồng hành trong hành trình phát triển của MOL.
MOL Bước Vào Giai Đoạn 2: Lãnh Đạo Mới Và Chiến Lược Hàng Hải Xanh Trong Kỷ Nguyên Hydrogen
Việc ông Takeshi Hashimoto chuyển giao vị trí Chủ tịch & CEO của Mitsui O.S.K. Lines (MOL) cho ông Jotaro Tamura không chỉ đơn thuần là thay đổi nhân sự cấp cao. Đây là bước chuyển chiến lược đúng thời điểm khi ngành vận tải biển toàn cầu đang bước vào giai đoạn tăng tốc khử carbon.
BLUE ACTION 2035 – Nền Tảng Cho Hàng Hải Phi Carbon
Dưới sự dẫn dắt của ông Hashimoto từ năm 2021, MOL đã định vị lại mình như một “tập đoàn hạ tầng xã hội toàn cầu”, trong đó vận tải biển không chỉ là logistics mà còn là trụ cột của an ninh năng lượng và chuỗi cung ứng bền vững.
Trong Phase 1 (đến FY2025), MOL đã:
-
Đầu tư mạnh vào đội tàu sử dụng LNG và methanol
-
Tham gia các dự án tàu chạy bằng ammonia và hydrogen
-
Tăng cường hợp tác với các đối tác công nghệ và năng lượng sạch
-
Thử nghiệm các giải pháp tối ưu hóa vận hành nhằm giảm phát thải CO₂
Điều này tạo nền tảng để bước vào Phase 2 (2026–2030) – giai đoạn được dự báo là thời kỳ thương mại hóa mạnh mẽ nhiên liệu thay thế.
Hydrogen & Ammonia: Trọng Tâm Của Hàng Hải Tương Lai
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đặt mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 vào khoảng năm 2050. Trong bối cảnh đó:
-
Hydrogen được xem là nhiên liệu không phát thải trực tiếp
-
Green Ammonia nổi lên như chất mang hydrogen và nhiên liệu hàng hải tiềm năng
-
Các tập đoàn vận tải lớn như MOL đang đầu tư thử nghiệm tàu chạy ammonia
MOL đã tham gia nhiều sáng kiến phát triển tàu ammonia-ready và nghiên cứu chuỗi cung ứng nhiên liệu mới. Điều này cho thấy chiến lược của tập đoàn không chỉ dừng ở vận tải mà mở rộng sang vai trò trong hệ sinh thái năng lượng sạch.
Vai Trò Của Lãnh Đạo Mới Trong Giai Đoạn Chuyển Dịch
Ông Jotaro Tamura, với kinh nghiệm điều hành mảng container và tuyến vận tải quốc tế tại Singapore và London, có lợi thế đặc biệt:
-
Hiểu sâu chuỗi logistics toàn cầu
-
Có mạng lưới hợp tác quốc tế rộng
-
Thích ứng nhanh với biến động thị trường
Trong giai đoạn mà vận tải biển phải cân bằng giữa chi phí đầu tư nhiên liệu mới và áp lực cạnh tranh, mô hình “Cooperative Management System” (quản trị hợp tác) với COO và CFO đồng hành sẽ giúp MOL ra quyết định linh hoạt hơn trong các khoản đầu tư hydrogen, ammonia và nhiên liệu tổng hợp.
Liên Hệ Với Xu Hướng Châu Á
Châu Á – đặc biệt là Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore và Ấn Độ – đang trở thành trung tâm của chuỗi cung ứng hydrogen và ammonia xanh. Các tập đoàn vận tải như MOL có vai trò then chốt trong:
-
Vận chuyển ammonia xanh từ Trung Đông, Úc, Ấn Độ
-
Kết nối chuỗi cung ứng hydrogen giữa châu Á và châu Âu
-
Thúc đẩy tiêu chuẩn nhiên liệu sạch trong vận tải biển
Trong bối cảnh Việt Nam cũng đang phát triển chiến lược hydrogen quốc gia và cảng biển xanh, những chuyển động của MOL mang ý nghĩa tham chiếu quan trọng cho các doanh nghiệp hàng hải và năng lượng trong khu vực ASEAN.
Kết Luận
Việc chuyển giao lãnh đạo tại MOL diễn ra vào thời điểm ngành vận tải biển bước vào giai đoạn bản lề của khử carbon.
Nếu Phase 1 của ông Takeshi Hashimoto là giai đoạn xây nền tảng chiến lược, thì Phase 2 dưới sự lãnh đạo của ông Jotaro Tamura có thể sẽ là giai đoạn thương mại hóa và mở rộng quy mô các giải pháp hàng hải xanh — trong đó hydrogen và ammonia đóng vai trò trung tâm.
Sự chuyển đổi này phản ánh một xu thế lớn hơn: vận tải biển không chỉ là ngành logistics truyền thống, mà đang trở thành một mắt xích chiến lược trong hệ sinh thái năng lượng sạch toàn cầu.
