MOEJ đã chọn 2 công ty tham gia Dự án Trình diễn Khớp nối Ngành để tích hợp Phát triển xe điện với pin có thể thay thế và sử dụng năng lượng tái tạo

MOEJ đã chọn 2 công ty tham gia Dự án Trình diễn Khớp nối Ngành để tích hợp Phát triển xe điện với pin có thể thay thế và sử dụng năng lượng tái tạo

    MOEJ đã chọn 2 công ty tham gia Dự án Trình diễn Khớp nối Ngành để tích hợp Phát triển xe điện với pin có thể thay thế và sử dụng năng lượng tái tạo
    (Ngày 9 tháng 9 năm 2021, Tokyo) Bộ Môi trường, Nhật Bản (MOEJ), đã chọn 2 công ty tham gia "Dự án Trình diễn Khớp nối Ngành để tích hợp Phát triển Xe điện (EV) với Pin có thể Thay thế và Sử dụng Năng lượng Tái tạo . " Dự án này nhằm đạt được mục tiêu khử cacbon trong lĩnh vực giao thông vận tải hướng tới một xã hội khử cacbon.

    Từ ngày 7 tháng 6 năm 2021 đến ngày 7 tháng 7, MOEJ đã kêu gọi các đơn đăng ký của các công ty tham gia vào dự án này, và đã nhận được 5 đơn đăng ký. Sau khi xem xét toàn diện từ Ủy ban đánh giá bên ngoài, bao gồm các chuyên gia, MOEJ đã chọn 2 công ty sau.

    2 công ty được chọn và phác thảo của các dự án:

    FOMM Corporation

    Phát triển xe điện với pin có thể thay thế

    Hệ thống xác minh cho các trạm hoán đổi chia sẻ pin chạy bằng năng lượng tái tạo

    ITOCHU Corporation

    Phát triển xe điện với pin có thể thay thế

    Xây dựng hệ thống hậu cần khử cacbon đóng góp cho cộng đồng địa phương bằng cách sử dụng năng lượng tái tạo và các trạm pin

    IIDA Hirobumi, Giám đốc, Bộ phận Vận tải Môi trường, Cục Quản lý Môi trường, tuyên bố:

    Việc khử cacbon trong lĩnh vực giao thông vận tải, chiếm khoảng 40% lượng khí thải CO2, là điều cần thiết để đạt được mức trung hòa cacbon vào năm 2050. Hai công ty được chọn sẽ phát triển xe điện bằng pin có thể thay thế sử dụng năng lượng tái tạo. Đây là những dự án cực kỳ sáng tạo và MOEJ sẽ tiếp tục nỗ lực hướng tới quá trình khử cacbon với khu vực tư nhân.

    Xe điện hiện tại bị giới hạn bởi quãng đường lái xe, thời gian sạc, cơ sở hạ tầng sạc và giá cả. Ngoài ra, để đạt được quá trình khử cacbon, cần tối đa hóa việc sử dụng năng lượng tái tạo, nhưng việc sử dụng rộng rãi nó đã bị hạn chế do chi phí cao của thiết bị lưu trữ năng lượng của nó. Mặt khác, trước tình hình thiên tai thường xuyên xảy ra trong những năm gần đây, nguồn điện khẩn cấp là rất cần thiết cho các cơ sở phòng chống thiên tai của địa phương. Tuy nhiên, một trở ngại đáng kể là tỷ lệ sử dụng thấp và hiệu quả chi phí thấp.

    Dựa trên nền tảng này, MOEJ đã kêu gọi các ứng dụng dự án đề xuất giải quyết những vấn đề này đồng thời bằng cách kết hợp hai lĩnh vực xe điện và năng lượng tái tạo. MOEJ sẽ hướng tới xây dựng một mô hình giao thông vận tải khử cacbon bền vững, hướng tới cộng đồng, nhằm tối đa hóa việc sử dụng năng lượng tái tạo tại địa phương.

    MOEJ đã chọn 2 công ty theo sự xem xét của Ủy ban đánh giá bên ngoài, bao gồm các chuyên gia. Các điểm đánh giá chính như sau:

    Mức độ liên quan của các vấn đề kỹ thuật

    Ý nghĩa công nghệ và chính sách

    Hệ thống và kế hoạch thực hiện

    Triển vọng thương mại hóa và phổ biến công nghệ

    Zalo
    Hotline