Mô phỏng thăm dò về logistics tiếp nhiên liệu máy bay bằng xe tải dùng khí hydrogen tại sân bay: Nghiên cứu trường hợp sân bay Rotterdam The Hague
Giới thiệu:
Hydrogen xanh đang trở thành giải pháp thay thế khả thi cho dầu hỏa trong hàng không tầm trung, với vai trò then chốt thuộc về các sân bay trong việc phân phối Hydrogen lỏng (LH₂). Nghiên cứu này sử dụng mô hình tối ưu hóa dựa trên mô phỏng để khảo sát hoạt động cung cấp nhiên liệu hydrogen tại Sân bay Rotterdam The Hague. Các phân tích cho thấy hiệu quả đúng giờ và năng lực khai thác phụ thuộc mạnh vào tỉ lệ chuyến bay dùng hydrogen, quy mô đội xe tiếp nhiên liệu và thời gian quay vòng. Hiệu quả vận hành yêu cầu đội xe đủ lớn và thời gian tiếp nhiên liệu LH₂ được tối thiểu hóa, trong khi tốc độ xe và thời gian thay trailer lại có ảnh hưởng hạn chế tại sân bay nhỏ. Việc tích hợp hydrogen ở mức trung bình vào năm 2040 yêu cầu đầu tư theo giai đoạn, nhưng để đạt tỉ lệ cao vào năm 2050 cần phải mở rộng cơ sở hạ tầng và đội xe đáng kể. Khi sử dụng hydrogen tăng lên, một xe tiếp nhiên liệu thứ hai trở nên cần thiết trong khoảng tỉ lệ 22 % đến 39 %, tùy vào từng ngày cụ thể và thời gian tiếp nhiên liệu yêu cầu. Thêm vào đó, các chuyến bay LH₂ cuối ngày hoặc nhiều chuyến cất cánh gần nhau có nguy cơ vượt quá slot cất cánh được phép. Các yêu cầu về vùng an toàn và sức chứa trailer cũng làm nổi bật sự cần thiết của việc lập kế hoạch đồng bộ. Kết quả nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi thành công sang hàng không hydrogen dựa vào việc quy hoạch đội xe chiến lược, quy trình tối ưu và nâng cấp cơ sở hạ tầng theo từng giai đoạn để đảm bảo vận hành sân bay đáng tin cậy và bền vững. TU Delft Repository
