Khoản tài trợ liên bang trị giá 2,5 triệu đô la để thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu hydro tại Cảng Oakland
Oakland, California – Ngày 30 tháng 9 năm 2024: Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE) đã trao khoản tài trợ 2,5 triệu đô la để phát triển và chứng minh những tiến bộ trong công nghệ pin nhiên liệu tại Cảng Oakland. Khoản tài trợ này là một phần của Luật Cơ sở hạ tầng Lưỡng đảng của Chính quyền Biden/Harris. Tổng chi phí dự án sẽ là hơn 7 triệu đô la và là một phần khác trong nỗ lực của Cảng nhằm chuyển đổi mọi khía cạnh của hoạt động hàng hải sang không phát thải.
Giám đốc điều hành Cảng Oakland Danny Wan cho biết:
Chúng tôi đang làm việc không ngừng nghỉ để đạt được mục tiêu trở thành cảng không phát thải,
“Chúng tôi cảm ơn Bộ Năng lượng Hoa Kỳ đã chọn Oakland là một phần của dự án hydro này. Oakland là nơi đi đầu trong công nghệ năng lượng sạch sáng tạo này dành cho ngành vận tải.”
Các bên liên quan đến cảng, bao gồm Ủy ban Giao thông Quận Alameda (Alameda CTC), TraPac và Hyster-Yale Group, sẽ cung cấp kinh phí cho dự án địa phương theo các thỏa thuận chia sẻ chi phí hiện có. Alameda CTC đang cung cấp tới 2 triệu đô la để hỗ trợ dự án này.
Lợi ích của dự án bao gồm:
- Thúc đẩy thương mại hóa thiết bị xử lý container không phát thải (CHE) bằng cách phát triển và trình diễn hai xe nâng điện chạy bằng pin nhiên liệu không phát thải (FCETL) ở mức độ sẵn sàng công nghệ cao;
- Lấp đầy khoảng trống công nghệ quan trọng bằng cách sử dụng xe tải điện chạy bằng pin nhiên liệu Class 8 của Hyundai để phát triển máy tiếp nhiên liệu di động ống ướt hydro không phát thải đầu tiên (WHMR); và
- Cung cấp nhiên liệu cho các phương tiện chạy bằng hydro tại cảng và các ngành công nghiệp khác, đồng thời tối đa hóa thời gian hoạt động.
FCETL và WHMR sẽ được trình diễn trong dịch vụ xử lý container thông thường tại Cảng Oakland.
Dự án trình diễn này sẽ mất bốn năm và mở rộng khả năng của Cảng để sử dụng nhiên liệu hydro để cung cấp năng lượng cho các hoạt động. Đây là một bước quan trọng trong việc khử cacbon cho ngành vận chuyển hàng hóa tại các cảng trên khắp Hoa Kỳ
Các đối tác và vai trò của dự án bao gồm:
- Trung tâm Giao thông và Môi trường (CTE) - Nhà thầu chính và giám đốc dự án;
- Hyster-Yale Group – Nhà thiết kế/xây dựng FCETL, bên chịu trách nhiệm bảo trì và bảo dưỡng FCETL;
- Nuvera, công ty con của Hyster – Nhà cung cấp hệ thống pin nhiên liệu, tích hợp và hỗ trợ thực địa;
- GTL Leasing – Nhà thiết kế/xây dựng và chịu trách nhiệm tích hợp hệ thống tiếp nhiên liệu theo tầng trên xe tải điện chạy bằng pin nhiên liệu của Hyundai Motor Company, đơn vị hỗ trợ hậu cần cho người vận hành;
- TraPac (Nhà điều hành nhà ga hàng hải tại Cảng) - Người dùng cuối sẽ vận hành FCETL;
- Dự án Chỉ số Môi trường Tây Oakland và CTE – Các nhà cung cấp dịch vụ tiếp cận cộng đồng để truyền đạt lợi ích của dự án với các bên liên quan tại địa phương; và
- Alameda CTC – Đối tác tài trợ dự án.
Khoản tài trợ liên bang trị giá 2,5 triệu đô la để thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu hydro tại Cảng Oakland
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
