[From Chisato Horiuchi]
Hitachi đã phát triển một cơ sở sạc cho xe điện (EV) có thể giảm 40% diện tích lắp đặt so với hệ thống thông thường. Chúng tôi đã thay thế các bộ phận như máy biến áp bằng chất bán dẫn công suất điều khiển điện áp. Nó cũng được trang bị chức năng cho phép bạn chuyển đổi giữa sạc nhanh và sạc thường tùy theo số lượng xe cần sạc. Chúng tôi muốn nắm bắt thị trường cơ sở hạ tầng sạc, vốn không thể thiếu cho sự lan rộng của xe điện.
Máy biến áp được tạo thành từ các cuộn dây và dầu cách điện và chiếm tỷ trọng lớn trong thể tích của hệ thống nạp. Điều này đã được giảm bớt bằng cách sử dụng chất bán dẫn điện. Trọng lượng cũng giảm đi 70%, dễ dàng lắp đặt hơn trong các căn hộ, tòa nhà vốn rất khó từ trước đến nay. Bằng cách sử dụng cacbua silic (SiC), là vật liệu bán dẫn thế hệ tiếp theo, khả năng truyền tải điện năng đã được nâng cao.
Chúng tôi cũng đã phát triển một chức năng cho phép bạn thay đổi linh hoạt công suất sạc và số lượng đơn vị sạc bằng cách kết nối nhiều bộ phận chuyển đổi điện năng. Ví dụ: có thể sạc cùng lúc 21 EV đối với sạc bình thường với công suất sạc 17 kW và 7 EV để sạc nhanh với công suất 50 kW. Người ta nói rằng 350 kW cũng có thể sạc cực nhanh.
Chính phủ đã đặt mục tiêu hạn chế doanh số bán ô tô mới đối với các loại xe điện như EV vào năm 2035. Tuy nhiên, có ý kiến cho rằng việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc hiện đang cản trở sự lan rộng của xe điện.
