Công ty vận tải đường thủy nội địa lớn nhất châu Âu hợp tác với công ty công nghệ hydro

Công ty vận tải đường thủy nội địa lớn nhất châu Âu hợp tác với công ty công nghệ hydro

    Công ty vận tải đường thủy nội địa lớn nhất châu Âu có kế hoạch phát triển một chiếc sà lan chạy bằng công nghệ hydro có “tiềm năng to lớn” để khử cacbon không chỉ trong lĩnh vực vận tải mà cả ngành công nghiệp.

    HGK Shipping và Hydrogenious để thiết kế tàu thủy nội địa không phát thải với công nghệ vận chuyển hydro. (Hình ảnh: Hydrogenious)

    HGK Shipping và Hydrogenious LOHC Maritime và Hydrogenious LOHC Technologies đã ký một biên bản ghi nhớ (MoU) để phát triển một giải pháp có thể mở rộng nhằm cung cấp hydro như một nguồn năng lượng trên quy mô lớn. Công nghệ này dựa trên hydro, được liên kết trong chất mang lỏng (LOHC, chất mang hydro hữu cơ lỏng). Hai đối tác đang lên kế hoạch phát triển một tàu trình diễn vào năm 2028 và sau đó đưa nó vào hoạt động; nó sẽ có thể đẩy con tàu bằng pin nhiên liệu, được cung cấp năng lượng từ hydro giải phóng từ LOHC.

    Dự án “HyBarge“ sẽ bắt đầu vào năm 2024 và các đối tác hợp tác đã khởi động giai đoạn ý tưởng. Điều này sẽ không chỉ có sự tham gia của các chuyên gia từ HGK Shipping mà còn cả các nhà phát triển ý tưởng từ Hydrogenious LOHC Maritime và Hydrogenious LOHC Technologies. Các công ty sau hiện đang thu được kinh nghiệm quan trọng trong việc sử dụng công nghệ LOHC không phát thải trong vận chuyển, sau đó họ sẽ chuyển sang vận tải đường thủy nội địa như một phần của dự án.

    Tiến sĩ Daniel Teichmann, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Hydrogenious LOHC Maritime, Giám đốc điều hành và người sáng lập của Hydrogenious LOHC Technologies, và Steffen Bauer, Giám đốc điều hành của HGK Shipping, đã ký Biên bản ghi nhớ.

    Hydro xanh được xem là yếu tố chính để khử cacbon trong vận chuyển. Các công ty cho biết, trong giai đoạn tiếp theo, có thể hình dung rằng các hoạt động vận tải của LOHC có thể được thử nghiệm và thúc đẩy trên các tuyến đường thủy nội địa bằng cách sử dụng tàu trình diễn, mặc dù điều này không phải là một phần của MoU. Người trình diễn có tiềm năng lập bản đồ chuỗi giá trị gia tăng hoàn chỉnh, từ sản xuất LOHC đến sử dụng công nghệ truyền động và vận chuyển hàng hóa, thậm chí đảm bảo rằng khách hàng tiềm năng có thể sử dụng tàu.

    Các giải pháp thông thường để lưu trữ và vận chuyển hydro tiêu thụ một lượng lớn năng lượng và là những quy trình cực kỳ rủi ro, các công ty cho biết. Các công ty cho biết quy trình LOHC tại Hydrogenious liên quan đến việc sử dụng benzyl toluene - một loại dầu nhiệt, không dễ cháy và không gây nổ - và tiềm năng rủi ro của nó thấp như nhiên liệu diesel. Dầu vận chuyển, được nạp hydro, cũng có thể được bảo quản ở các điều kiện môi trường xung quanh liên quan đến áp suất và nhiệt độ của nó và cũng có mức mật độ bảo quản cạnh tranh.

    Giám đốc điều hành Steffen Bauer cho biết: “Việc giới thiệu tàu trình diễn có thể không chỉ là một cột mốc quan trọng trong việc đạt được vận chuyển đường thủy nội địa trung hòa với khí hậu – điều này cũng có thể đúng đối với ngành công nghiệp, ngành sẽ phụ thuộc vào các nguồn năng lượng như hydro để khử cacbon cho các hoạt động của mình”. của HGK Shipping. Công nghệ LOHC “hydrogenious' có tiềm năng sử dụng to lớn, đặc biệt khi so sánh với các dẫn xuất hydro khác. Tuy nhiên, điều quan trọng hơn là nó không cần bất kỳ công nghệ xe tăng đặc biệt nào, kết quả là LOHC này có thể được cung cấp trong cơ sở hạ tầng hiện có cả trên bộ và trên mặt nước.”

    Để sử dụng hydro liên kết trong LOHC làm nhiên liệu, tàu trình diễn phải có công nghệ đặc biệt, công nghệ này phải được lắp đặt trên tàu để có thể tách hydro ra khỏi môi trường mang. Điều này diễn ra bằng cách sử dụng thiết bị khử hydro mà Hydrogenious đã phát triển. Hydro sau đó được đưa vào pin nhiên liệu. Vật liệu mang “được thải ra”, benzyl toluene, có thể được tạm thời hấp thụ lại thành hydro trong một quy trình hóa học tại cơ sở hạ tầng LOHC cố định (thiết bị lưu trữ và giải phóng) ở phía hạ nguồn. Điều này có thể xảy ra hàng trăm lần – và chất này sau đó cũng có thể được tái chế.

    “Chúng tôi muốn giới thiệu thành công công nghệ truyền động LOHC hàng hải cho các yêu cầu an toàn đặc biệt cao của vận tải đường thủy nội địa trong dự án HyBarge. HGK Shipping sẽ là đối tác lý tưởng về mặt này. Øystein Skår, Tổng Giám đốc của Hydrogenious LOHC Maritime cho biết, chúng tôi cũng sẽ sử dụng kiến ​​thức chuyên môn mà chúng tôi đã đạt được trong hai năm qua để phát triển hệ thống truyền động LOHC cho các tàu vận hành/bảo dưỡng.

    Daniel Teichmann, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Hydrogenious LOHC Maritime, đồng thời là Giám đốc điều hành và người sáng lập Hydrogenious LOHC Technologies, cho biết các giải pháp di chuyển khử cacbon và hoạt động vận tải dọc theo mạng lưới sông ngòi nhạy cảm ở châu Âu có thể trở thành hiện thực nhờ sử dụng cơ sở hạ tầng hiện có, nhờ công ty của ông công nghệ LOHC.

    Zalo
    Hotline